ميانگين نمرات منفي خودروهاي توليد داخل در بهمن‌ماه

در تازه‌ترين رده‌بندي سطح كيفي خودروهاي توليد داخل ماكسيما به لطف غيبت بنز، در صدر قرار گرفت، اما در انتهاي جدول آب از آب تكان نخورد به طوري كه انواع مدل‌هاي پرايد همچنان رده‌هاي آخر جدول را به خود اختصاص دادند.

 در اين رده‌بندي كه توسط سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران اعلام و به بهمن‌ماه مربوط است، 25 خودرو توليد داخل در 9 معيار سيستم فنربندي، تعليق و فرمان موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غيرعادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ تحت ارزيابي كيفي قرار گرفته و طي آن محصولاتي كه جمع امتياز منفي آنها بين صفر تا 120 بوده، در گروه خيلي خوب، بين 120 تا 200در دسته خوب، بين 200 تا 277 در سبد قابل قبول‌ها و بين 277 تا 410نيز در گروه حداقل قابل قبول‌ها جاي گرفتند.
در اين نوع رده‌بندي‌ها خودروهايي كه نمره منفي آنها بيش از 410 باشد به دسته غيرقابل قبول‌ها رفته و اجازه توليد نخواهند داشت اين در شرايطي است كه طي رتبه‌بندي بهمن هيچ خودرويي در دسته مذكور جاي ندارد.

رقابت تندري
رقابت تنگاتنگ كيفي ميان تندر-90 ايران‌خودرو و پارس‌خودرو در رتبه‌بندي بهمن نيز ادامه يافته و اين دو همچنان با اختلاف امتياز منفي اندك نسبت به يكديگر رده‌هاي اول و دوم گروه خودروهاي خوب را در اختيار دارند. تندر-90 پارس‌خودرو در حالي طي رتبه‌بندي بهمن با 5/121 امتياز منفي يازدهم شده كه در 4 معيار تزئينات، صداهاي غيرعادي، بدنه و رنگ امتياز منفي دارد. اين در شرايطي است كه همتاي ايران‌خودرويي آن با يك‌ و هشت‌دهم امتياز منفي بيشتر و كسب نمره منفي در معيارهاي سيستم تعليق، تزئينات، بدنه و رنگ، جايگاه دوازدهم جدول رده‌بندي را در اختيار دارد. بالاترين نمره منفي تندر ايران‌خودرو به معيار بدنه آن مربوط مي‌شود. اين محصول البته در معيار رنگ بهترين كيفيت را بين 25 خودرو تحت ارزيابي كيفي بهمن ماه در اختيار دارد.

متن کامل خبر در ادامه مطلب ...

ادامه نوشته

عکس از تندر

راستش من می خواستم لینک های عکسهای جدید ماشینم و همچنین عکسهایی واضح تر از چراغهای جلوی اسپرت را در قسمت نظرات قرار دهم اما با توجه به اینکه خبر خاصی راجع به تندر نبود به جهت آپ شدن وبلاگ با اجازه از محضر اساتید یه پست جداگانه قرار دادم .

 

http://i40.tinypic.com/208bbds.jpg

http://i44.tinypic.com/11w65w0.jpg

http://i44.tinypic.com/sbk01u.jpg

http://i43.tinypic.com/2ur2k9w.jpg

http://i40.tinypic.com/16b0osp.jpg

http://i41.tinypic.com/1zof4au.jpg

http://i39.tinypic.com/2wquz9j.jpg

http://i43.tinypic.com/28wgj79.jpg

 عکسهایی از چراغ جلو اسپرت :

http://i40.tinypic.com/mrg2ll.jpg

http://i43.tinypic.com/263widd.jpg

http://i39.tinypic.com/2jbpdh5.jpg

http://i39.tinypic.com/24o99ie.jpg

http://i41.tinypic.com/27wu5wm.jpg 

 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

با اجازه آقا رضای عزیز من عکسها را در سایت دیگری آپلود و در ادامه مطلب قرار دادم.

"فراز"

 

ادامه نوشته

تازه‌ترين رده‌بندي كيفي خودروهاي داخلي

تندر ايران‌خودرو، بهترين در رنگ
به گروه خوب‌ها كه نگاه كنيم همچنان با صدرنشيني تندر 90 پارس‌خودرو روبه‌رو خواهيم بود. محصولي كه تنها 5/3 امتياز مثبت ديگر تا صعود به دسته خيلي خوب فاصله دارد. تندر پارس‌خودرو در هيچ يك از پنج معيار سيستم فنربندي، موتور، ترمز، تجهيزات الكتريكي و نفوذ آب، امتياز منفي نداشته و بالاترين نمره منفي آن نيز به معيار بدنه مربوط است، اين در حالي است كه، تندر ايران‌خودرو تنها در سه معيار، تجهيزات الكتريكي، صداهاي غيرعادي و نفوذ آب نمره منفي ندارد. اين محصول با كسب 2/128 امتياز منفي، پس از تندر پارس‌خودرو و هيونداي ورنا، در جايگاه دوازدهم جدول كيفي آذرماه جاي گرفته و بالاترين نمره منفي آن به معيار بدنه مربوط است. تندر ايران‌خودرو همچنان بالاترين كيفيت رنگ را در بين خودروهاي توليد داخل دارا است.

 

متن کامل خبر در ادامه مطلب ...

ادامه نوشته

توافق سايپا با رنو پارس !!!!!!!!!!!!!!!

امان از اعتماد به نفس آقای بذر پاش

البته من هم اگه در کمتر از پنج سال ره صد ساله میرفتم و مدیریت کلان یکی از بزرگ ترین شرکتهای ایران میشدم اونوقت نه وزیر صنایع برام مهم بود نه رئیس جمهور و نه حتی ..........

بابا اصلا خدا کیلو چنده؟!(ایشااله لال شی بذرپاش) من که با یه مدرک الکی و با کوله باری از بی تجربگی شده ام مدیر عامل سایپا،مطمئنا حقم پایمال شده و الان من بایستی رئیس جمهور میشدم پس بنابراین نه تنها خداوند کمک من نکرده بلکه باعث حق کشی و اجحاف به بنده نیز بوده است.امان از این روابطی که جایگزین ضوابط شده و به من و امثال من ظلم شده.

خلاصه سرتون رو درد نیارم

آقای موقشنگ قصه ما گویا وزیر صنایع رو  ...مش هم حساب نمیکنه و برای تعیین تکلیف قیمت تندر مشغول چانه زنی با رنو پارسه.

این هم اصل ماجرا :

در حالي كه هنوز وزارت صنايع و معادن تكليف نهايي نرخ كارخانه‌اي تندر-90 را مشخص نكرده، مديرعامل سايپا از حصول توافقاتي در زمينه قيمت اين محصول ميان شركت تحت مديريتش و رنو پارس خبر داد.

مهرداد بذرپاش كه در حاشيه سي‌وچهارمين همايش قطعه‌سازان و در جمع خبرنگاران سخن مي‌گفت در پاسخ به اين پرسش كه تكليف نهايي قيمت كارخانه‌اي تندر-90 چه خواهد شد، اظهار داشت: سايپا مذاكراتي را با شركت رنو پارس (تامين‌كننده قطعات تندر در ايران) در زمينه قيمت قطعات ارسالي تندر-90 به كشور انجام داده كه اگر به نتيجه برسد سود هر دو طرف را در پي خواهد داشت. وي با بيان اينكه سايپا قصد دارد براي كنترل قيمت تندر-90 از سود خود بكاهد گفت: طبق توافقات اوليه قرار بر اين است رنو پارس بخشي از هزينه‌هاي خود را كاهش داده و سايپا نيز در عوض زيان مالي سال‌هاي آتي اين شركت را جبران كند به نحوي كه اگر هم‌اكنون سود حاصله ما از چهار به دو درصد و سود رنو پارس نيز در همين حد كاهش يابد طي سه چهار سال آينده توانايي كنترل قيمت تندر-90 را خواهيم داشت. مديرعامل سايپا افزود: هرچند در صورت نهايي شدن توافق مذكور قطعا ضرر توليد تندر طي يك سال آينده نيز ادامه پيدا مي‌كند اما پس از گذشت چهار سال، ضررها جبران شده و كنترل بازار اين محصول به دست خودروسازها خواهد افتاد. اظهارات بذرپاش در حالي است كه ايران خودرو و سايپا به عنوان دو توليدكننده داخلي تندر-90 چندين ماه است كه خواستار افزايش نرخ كارخانه‌اي تندر-90 بوده و رسما نيز درخواست خود را در اين زمينه به وزارت صنايع ارائه داده‌اند، اما هنوز پاسخ رسمي و نهايي را دريافت نكرده‌اند چرا كه وزير صنايع معتقد است با توجه به كاهش قيمت مواد اوليه در سطح جهاني دليلي براي افزايش قيمت تندر-90 وجود ندارد. اين موضع علي‌اكبر محرابيان در شرايطي است كه مديران عامل دو خودروساز بزرگ كشور تاكنون چندين بار اعلام كرده‌اند در صورت عدم افزايش نرخ كارخانه‌اي تندر، توليد اين خودرو را متوقف خواهند كرد. اين موضوع را بذرپاش حتي در حاشيه سي‌وچهارمين همايش قطعه‌سازها نيز بار ديگر عنوان كرده و گفت: توقف توليد تندر در صورت تداوم ضرر و زيان، براي سايپا يك اصل به شمار مي‌رود به نحوي كه قطعا اگر قرار باشد اين محصول همچنان با ضرر به توليد برسد همين فردا خط آن را مي‌خوابانيم.

نارضايتي خودروسازها از نظارت رنو بر خدمات پس از فروش تندر90

الگوي جديد رنو در خدمات پس از فروش

مژگان ميرزايي- «اولين خودرو را شركت خودروساز مي‌فروشد، دومين خودرو را نمايندگي خدمات پس از فروش» اين شعار شركت رنو در ارائه خدمات پس از فروش است. شعاري كه چندان از سوي شركت‌هاي خودروساز داخلي مورد توجه قرار نمي‌گيرد.

شركت رنو كه با ورود تندر 90 در بازار خودروي كشور حضور جدي يافت، همراه با ارائه محصول جديد، الگوي جديدي را نيز در خدمات پس از فروش عرضه كرد كه در صورت اعمال اين الگو از سوي خودروسازان داخلي مي‌توان اميدوار بود كه رتبه خودروسازان در خدمات پس از فروش تا حدودي بهبود يابد. پايين بودن كيفيت خدمات پس از فروش خودروسازان داخلي تاكنون موجب شده كه اين بخش در رده اول شكايات مردم به دفتر ارزيابي عملكرد و پاسخگويي به شكايات وزارت صنايع و يا حتي كميسيون اصل 90 قرار گيرد.به‌طوري‌كه براساس آمار اعلام شده از سوي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران در نيمه نخست سال‌جاري از ميان 19شركت ارزيابي شده خودروساز، هيچ خودروساز داخلي نتوانسته در رتبه يك خدمات پس از فروش قرار گيرد و رتبه دوم نيز به يك خودروساز بخش خصوصي، اختصاص يافت. اين در حالي است كه دو شركت ايران‌خودرو و سايپا كه هم‌اكنون بيشترين سهم از بازار داخلي را در اختيار دارند نيز در اين ارزيابي در رتبه سه قرار دارند.پايين بودن خدمات پس از فروش خودروسازان داخلي موجب شده كه با پيوستن تندر 90 به ديگر خودروهاي توليدي در كشور بحث خدمات پس از فروش اين خودرو به طور جدي در نمايندگي‌هاي دو شركت ايران‌خودرو و سايپا مورد توجه شركت رنو قرار گيرد. به طوري‌كه اين شركت استانداردهاي ويژه‌اي را براي ارائه خدمات پس از فروش به تندر 90 در نظر گرفت و نمايندگي‌هايي كه بتوانند اين استانداردها را پاس كنند مجاز به ارائه خدمات پس از فروش به تندر 90 مي‌شوند. اما اعمال استانداردهاي سرسختانه رنو براي خدمات‌رساني به تندر 90 ظاهرا براي مراكز خدمات پس از فروش خودروسازان خوشايند نبوده به طوري‌كه آنها معتقدند اين استانداردها تا حدودي بر روند خدمات‌رساني تاثير گذاشته و منجر به كندي در خدمات‌دهي مي‌شود آنها معتقدند كه اعمال نظارت سرسختانه رنو در مراحل سرويس‌دهي مشكلات بسياري را به همراه داشته و موجب طولاني‌شدن خواب خودرو در نمايندگي‌ها شده است.اما گفته نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش تندر 90 در حالي است كه اعمال نظارتي همچون نظارت رنو بر چگونگي خدمات‌رساني موجب بهبود رتبه خدمات‌رساني در كشور مي‌شود و در صورتي‌كه خودروسازان بتوانند روش اين شركت را اعمال كنند به‌طور حتم ميزان شكايات مردم از خدمات پس از فروش كاهش يافته و شايد پس از سال‌ها خودروسازها بتوانند رتبه يك در خدمات پس از فروش را اخذ كنند رتبه‌اي كه سال‌ها است خودروسازان داخلي نتوانسته‌اند به آن دست پيدا كنند.
الزام اخذ برند رنو در نمايندگي‌ها
براساس برنامه‌هاي شركت رنو، نمايندگي‌هاي مجاز به ارائه خدمات پس از فروش به تندر 90 هستند كه بتوانند برند رنو را از شركت رنو پارس نماينده رسمي شركت رنو در ايران كسب كنند.به گفته سعيد رمضاني مدير شبكه رنو پارس، شركت رنو با همكاري خودروسازان داخلي استانداردهايي را براي خدمات‌رساني به تندر 90 تدوين كرده و نمايندگي‌هايي كه استانداردهاي تدوين شده را رعايت كنند پس از بازديد خودروسازان و شركت رنو، برند رنو را اخذ كرده و پس از نصب برند بر سردر نمايندگي مي‌توانند به خودروي تندر 90 خدمات ارائه دهند.مدير شبكه رنوپارس در ادامه مي‌گويد: استانداردهاي تدوين شده شامل طي كردن دوره‌هاي آموزشي، افزودن تجهيزات مدنظر شركت رنو و تغيير فضاي فيزيكي است كه نمايندگي‌ها بايد براي كسب برند رنو اين استانداردها را لحاظ كنند.هر چند طي كردن اين استانداردها زمان‌بر بوده و نيازمند سرمايه‌گذاري جديد است اما پا فشاري رنو براي اخذ اين استانداردها نشان‌دهنده آن است كه اين شركت سعي دارد نظارت خود را در مرحله گارانتي نيز بر تندر 90 اعمال كند تا اين خودرو مانند ساير خودروها با مشكل خدمات‌رساني در دوره گارانتي مواجه نشود. بر اساس مصوبه وزارت صنايع و معادن احداث نمايندگي خدمات پس از فروش نيازمند هزار متر زمين با عرض 20متر است و علاوه بر آن متقاضي بايد از سرمايه قابل در گردش برخوردار باشد كه اين سرمايه‌گذاري در حدود 500 ميليون تا يك ميليارد تومان است و رقم مذكور بستگي به محل راه‌اندازي مركز خدمات پس از فروش دارد، حال با توجه به استاندارد تجهيز دستگاه‌هاي جديد از سوي شركت رنو متقاضيان بايد علاوه بر سرمايه مذكور اقدام به سرمايه‌گذاري جديد كنند كه اين امر شايد موجب كاهش استقبال نمايندگي براي اخذ برند رنو و سرويس‌دهي به تندر 90 شود. به گفته مدير شبكه شركت رنوپارس نمايندگي‌ها براي خريد تجهيزات جديد در حدود 150ميليون تومان بايد سرمايه‌گذاري جديد صورت دهند كه علاوه بر اين رقم بايد هزينه خريد دستگاه عيب‌ياب و تجهيزات جديد صافكاري كه رقمي در حدود 35ميليون تومان مي‌شود را نيز افزود. افزودن تجهيزات جديد صافكاري نشان‌دهنده آن است كه شركت رنو سعي دارد در اين بخش نيز كه به صورت سنتي در كشور اجرا مي‌شود تغييراتي به وجود آورد. به اعتقاد مسوولان شركت رنو تصادف موجب مي‌شود كه خودرو از لحاظ استانداردهاي بدنه با مشكل مواجه شود و در صورتي كه اين ايرادها در صافكاري به درستي برطرف نشود خودرو دچار افت كيفي مي‌شود به همين دليل بايد بر نحوه صافكاري خودرو نيز نظارت صورت گيرد تا خودروها پس از تصادف با مشكل كاهش كيفيت مواجه نشوند. رمضاني در پاسخ به اين پرسش كه تاكنون چه تعداد نمايندگي موفق به اخذ استانداردهاي شركت رنو شده‌اند مي‌گويد: در حال حاضر 160 نمايندگي دو شركت ايران خودرو و سايپا توانسته‌اند برند رنو را كسب كنند كه از اين تعداد 11 نمايندگي از هر شركت در تهران مي‌توانند به تندر 90 سرويس‌ ارائه دهند. به گفته مدير شبكه شركت رنوپارس علاوه بر استانداردهاي مذكور شركت رنوپارس براي برطرف كردن مشكلات خدمات پس از فروش در تندر 90 كارشناساني را در نظر گرفته كه در صورت بروز مشكل خاص كه نمايندگي‌ها موفق به برطرف كردن آن نشوند وارد عمل مي‌شوند تا به اين طريق مشكل به وجود آمده هر چه سريع‌تر برطرف شود.

در تازه‌ترين رده‌بندي سطح كيفي خودروهاي توليد داخل :

تندر 90 پارس خودرو تنها 6/2 امتياز ديگر تا صعود به گروه خيلي خوب فاصله دارد ،

اين محصول كه طي رتبه‌بندي آبان با كسب 6/122 امتياز منفي در صدر گروه خوب‌ها جاي گرفته،‌ در معيارهاي سيستم تعليق، موتور، تجهيزات الكتريكي و نفوذ آب حائز نمره منفي نشده و بيشترين امتياز منفي‌اش نيز به بخش بدنه مربوط است. اين در شرايطي است كه تندر 90 ايران خودرو با 10 امتياز منفي بيشتر، دو رده بعد از همتاي پارس خودرويي‌اش قرار گرفته و بالاترين نمره منفي آن با معيار بدنه رابطه دارد. نكته عجيب اين كه با وجود يكي بودن منبع تامين قطعات دو شركت در زمينه توليد اين محصول تفاوت فاحشي ميان نمره منفي بدنه تندر 90هاي توليدي مشاهده مي‌شود. اين در حالي است كه تندر 90 ايران خودرو طي رتبه‌بندي آبان، باز هم در معيار رنگ بهترين شده است. اين محصول برخلاف همتاي پارس خودرويي خود در بخش ترمز حائز نمره منفي نسبتا بالايي شده و از اين حيث در بين 26 محصول تحت ارزيابي ركورد دار است. قبل و بعد از تندر ايران خودرو، دو محصول مونتاژي خودروسازان خصوصي كشور يعني هيونداي ورنا و فولكس گل قرار گرفته‌اند كه هيچ يك در معيارهاي سيستم تعليق، ترمز، تجهيزات الكتريكي و صداهاي غيرعادي داراي نمره منفي نيستند اين در شرايطي است كه بالاترين امتياز منفي ورنا به بخش تزيينات داخلي و خارجي مربوط بوده و فولكس گل نيز بيشترين نمره منفي‌اش را در معيار بدنه به دست آورده است. البته اين محصول در معيار موتور و انتقال قدرت نيز نمره منفي نسبتا بالايي دارد.

متن کامل خبر در ادامه مطلب ...

ادامه نوشته

احتمال توقف توليد تندر - 90 سايپا كم است

خبرگزاري فارس- مديركل صنايع ماشين‌سازي و نيرومحركه وزارت صنايع و معادن در واكنش به بحث‌هاي مطرح شده از سوي مديرعامل شركت سايپا مبني بر توقف خط توليد تندر - 90 در صورت مخالفت وزارت صنايع با افزايش قيمت اين خودرو گفت:

احتمال توقف توليد تندر - 90 پارس خودرو با توجه به تعهدات اين شركت به مردم كم است.محسن صالحي‌‌نيا ادامه داد: شركت پارس خودرو دور دوم پيش فروش تندر - 90 را آغاز كرده و به همين دليل در قبال عمل به تعهدات خود بايد توليد اين خودرو را حداقل به ميزان تعهداتش ادامه دهد. وي تاكيد كرد: هر شركتي در قبال تعهدات خود به مردم بايد توليدش را انجام دهد و وزارت صنايع نيز به عنوان يك دستگاه سياست‌گذار وظيفه خود را در اين خصوص انجام خواهد داد. وي در عين حال تصريح كرد: خودروسازان خواستار افزايش قيمت تندر - 90 نيستند بلكه انتظار دارند قيمت فروش اين خودرو كه بر اساس يورو تعيين شده با در نظر گرفتن رشد قيمت يورو مشخص شود كه اين موضوع در شوراي سياست‌گذاري صنعت خودرو در حال بررسي است. صالحي نيا با بيان اينكه اعضاي مجمع هركدام از شركت‌هاي خودروساز تصميم لازم براي فروش توليداتشان را اتخاذ مي‌كنند، افزود: ممكن است شركت به اين نتيجه برسد كه توليد يك خودرو برايش ضررده است، ولي وزارت صنايع نگاهي كلان به توليد شركت‌ها دارد. وي در واكنش به بحث‌هاي مطرح شده مبني بر زيان‌ده بودن توليد تندر - 90 گفت: احتمال دارد توليد يك خودرو براي خودروسازان با ضرر همراه باشد ولي وزارت صنايع به طور كلان و با در نظر گرفتن سبدي از محصولات توليدي آن شركت در اين خصوص تصميم‌گيري مي‌كند.

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=130341

زمزمه‌ گراني تندر-90 پارس‌خودرو

گروه خودرو- ظاهرا تصميم‌گيري در مورد افزايش قيمت كارخانه‌اي تندر-90هاي پارس‌خودرو مراحل نهايي خود را مي‌گذراند و شنيده‌ها حكايت از آن دارد كه اين محصول پرحاشيه بيش از يك‌ونيم ميليون تومان گران خواهد شد.

يك منبع آگاه در گفت‌وگو با خبرنگار ما با بيان اين مطلب گفت: مسوولان پارس‌خودرو به دنبال افزايش هزينه‌هاي توليد تندر-90، چندي پيش از وزارت صنايع و معادن خواستند تا مجوز افزايش قيمت كارخانه‌اي اين محصول را صادر كند. وي افزود: ظاهرا وزارت نيز درخواست پارس‌خودرويي‌ها را اجابت كرده و قرار است در جريان فروش آزاد تندر-90، قيمت كارخانه‌اي آن بيش از يك‌ونيم ميليون تومان گران شود. اظهارات اين منبع آگاه در شرايطي است كه وزارت صنايع در حال حاضر حامي شماره يك سياست تثبيت قيمت‌ها در حوزه صنعت خودرو به حساب مي‌آيد و از سوي ديگر همواره با فروش آزاد تندر-90 پارس‌خودرو، قبل از اتمام تعهدات مخالفت كرده است. البته مدير فروش پارس‌خودرو هم چندي پيش از احتمال گران شدن تندر-90 خبر داده و تحقق آن را منوط به موافقت وزارت صنايع و معادن خوانده بود.
اين شركت بنا به گفته مسوولانش، تعهدات تندر-90 خود را طي شهريور امسال به پايان خواهد رساند و به همين خاطر قصد دارد در صورت صدور مجوز وزارتخانه، تندر-90هاي توليدي خود را پس از اتمام تعهدات به صورت آزاد روانه بازار كرده و به فروش برساند. هر چند كه هنوز پاسخ مثبتي را در اين زمينه دريافت نكرده است. بنابراين اگر وزارت صنايع اجازه فروش تندر-90 را براي پارس‌خودرو صادر نكند، عملا افزايش قيمت كارخانه‌اي اين محصول طي چند ماه آينده، سودي را نصيب اين شركت نخواهد كرد؛ چرا كه اگر وزارت بر موضع خود يعني، مخالفت با فروش آزاد تندر-90 تا پايان تعهدات خودروسازان در باب اين محصول پافشاري كند، پارس‌خودرو بايد چندين ماه ديگر نيز براي اين كار منتظر بماند، زيرا تعهدات تندر-90 ايران‌خودرو هنوز به پايان نرسيده و ممكن است تا پايان مهر امسال نيز به طول بيانجامد. از سوي ديگر وزارت صنايع در چند مورد نشان داده كه رغبتي به عقب‌نشيني از سياست تثبيت قيمت‌هاي خود ندارد. زيرا همين هفته پيش بود كه قيمت كارخانه‌اي ريو را كه سايپا آن را بيش از يك‌ميليون تومان گران كرده بود به قيمت قبلي‌اش بازگرداند.

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=118443

چگونه صاحب 50 دستگاه تندر-90 شدم !

دنیای اقتصاد-گروه خودرو - ديدن آگهي فروش تندر-90 با توجه به بازار كاذب آن به خودي خود عجيب نيست، اما وقتي در اين آگهي‌ها فروشنده‌هايي ديده مي‌شوند كه 40 يا 50 دستگاه تندر-90 براي فروش آگهي مي‌كنند، جاي تعجب دارد چرا كه تعهدات خودروسازان داخلي در زمينه اين محصول با گذشت حدود پنج ماه از وعده اتمام آن، هنوز به پايان نرسيده است و حال جاي سوال دارد كه برخي از افراد چگونه مالك چندين دستگاه تندر-90 شده‌اند.

نكته مهم‌تر اينكه بيشتر اين مالكان تندر-90هاي پارس خودرو در مدل E1 را آگهي مي‌كنند.
يك منبع آگاه در شركت پارس‌خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار ما در اين زمينه گفت: شركت پارس خودرو كه تعهدات تندر-90 مدل E1 آن پيش از نوروز امسال به پايان رسيده، در اقدامي اين مدل را به جاي مدل E2 كه بيشترين متقاضي و كمترين آمار توليد را در ميان سه مدل ديگر تندر-90 دارد، به متقاضياني كه تمايل داشته باشند، عرضه مي‌كند. وي افزود: افرادي كه در شرايط فعلي توليد و عرضه تندر-90، صاحب چهل يا پنجاه دستگاه از اين خودرو هستند، با خريد حواله ثبت‌نام‌كنندگان، تندر-90 را با قيمت كارخانه خريده و با قيمتي بيشتر در بازار آزاد به فروش مي‌رسانند. اين منبع آگاه تصريح كرد: متقاضيان مدل E2 بسيار بيشتر از دو مدل ديگر آن بوده و از سوي ديگر رنو، روي توليد هر سه مدل تاكيد دارد، بنابراين طبيعي است كه عرضه تندر-90 E1 و E0 بيشتر از تقاضاي آنها در بازار باشد اين در حالي است كه خودروسازها نيز به جاي پاركينگ كردن اين دو مدل آنها را جايگزين مدل E2 مي‌كنند.
اظهارات اين منبع آگاه در شرايطي است كه هم اكنون در حدود چهار تا پنج‌ميليون تومان تفاوت، ميان قيمت كارخانه‌اي و بازار تندر-90 E1 وجود دارد و در حالي كه حدود نصف ثبت‌نام‌كنندگان تندر-90 هنوز خودروهايشان را دريافت نكرده‌اند، برخي چهل تا پنجاه دستگاه از آن را در اختيار دارند.

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=116011

بدنه تندر90 تغيير مي‌‌‌كند × تناقض گویی در فروش آزاد تندر× انتقاد رئیس رنو از گرانی تندر90 در ایران

خدا به همه ما رحم کنه

تجربه پراید ۱۳۲ و پژو ۴۰۵ اس ال ایکس قراره تکرار بشه !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ايلنا-با‌توجه به نارضايتي عمومي‌‌‌‌براي شكل ظاهري تندر 90 سايپا و ايران‌‌خودرو با توجه به پلت‌‏فرم خاص خود بدنه تندر 90 را تغيير مي‌‏دهند.

مظفر اعواني، دبير شوراي سياست‌‏گذاري‌‌خودرو ضمن بيان اين مطلب گفت: طبق قرارداد اوليه سايپا و ايران‌‌خودرو، اين 2 شركت پس از عمل به تعهدات خود، براي تغيير بدنه تندر 90 برنامه‌‏ريزي خواهند كرد و با توجه به پلت‌‏فرم مشترك بدنه جديدي را روي‌‌خودروي تندر 90 قرار خواهند داد.به گفته وي اين كار زمان‌‏بر است، ولي انجام خواهد شد.اعواني خاطر نشان كرد: در حال حاضر 30 درصد از تعداد متقاضيان دريافت ‌‌خودروي تندر 90 از ايران‌‌خودرو و سايپا باقي مانده‌‏اند كه از تعهدات سايپا 10 درصد باقي مانده و از تعهدات ايران‌‌خودرو نيز 40 درصد باقي مانده است و علت آن هم تعداد بيشتر ثبت‌‏نام ‌‏شدگان در اين شركت است. وي تصريح كرد: در حال حاضر هر دو شركت به طور ميانگين حدود 100‌‌ دستگاه خودرو تندر توليد مي‌‏كنند و چون از تعهدات سايپا كمتر باقي مانده است، مي‌‏تواند نهايتا تا شهريورماه به كل تعهدات خود عمل كرده و ايران‌‌خودرو نيز نهايتا دو يا سه ماه پس از سايپا به كليه تعهدات خود عمل مي‌‏كند؛ لذا شرايط پيش‌‏فروش براي سايپا بيشتر از ايران‌‌خودرو فراهم است.

-------------------------------------------------------

مديرفروش ايران‌خودرو اعلام كرد:
جلسه مشترك براي فروش آزاد تندر-90

حميدرضا بهداد- اين روزها بحث اتمام تعهدات تندر 90 در كشور و اعلام فروش آزاد آن، به موضوعي چندگانه با اظهارنظرهايي متناقض از سوي مسوولان مربوطه تبديل شده، اين درحالي است كه در مجموع هنوز نصف ثبت‌نام‌كنندگان اين خودروي پرحاشيه موفق به دريافت آن نشده‌اند.

در اين ميان ايران‌خودرو كه تعهد تحويل 50 هزار تندر 90 را تا پايان سال گذشته تقبل كرده، بنابه گزارش‌هاي رسيده از سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران، تاكنون تنها به 60درصد از تعهداتش جامه عمل پوشانده و پارس‌خودرو نيز كه 25هزار ثبت‌نامي داشت 90درصد ازتندر‌90‌هاي مورد تعهد را تحويل ثبت‌نام‌كنندگان داده است. به گفته مسوولان پارس‌خودرو، تعهدات اين شركت تا حدود يك ماه ديگر به پايان مي‌رسد. اما مسوولان ايران‌خودرو در اين رابطه اظهارنظر‌هاي متفاوتي داشته و تاريخ‌هاي مختلفي را براي اتمام تعهدات تحويل تندر 90 ارائه مي‌كنند. ...

-------------------------------------------------------

انتقاد رئیس رنو از گرانی تندر90 در ایران

موج: «قیمت خودرو تندر90 در بازار خاکستری (آزاد) ایران بالاتر است و شرکت رنو موافق این وضع نیست.» کارلوس گون رئیس و مدیر اجرایی رنو با بیان این مطلب در پاسخ به اینکه «نسبت به پروژه رنو در ایران و تحولات آن چه دیدگاهی دارید»، افزود: «با توجه به ظرفیت های بالقوه ایران همه ما به این پروژه خوش بین هستیم و امید بسیار زیادی به آن داریم چراکه بازار ایران بسیار پویاست و تقاضای بسیار گسترد ه ای برای محصولات جدید در آن وجود دارد.» وی با بیان اینکه «هدف ما در بازار ایران ارائه تولیداتی است که بیشترین توجه و علاقه را به خود جلب کند»، اظهار داشت: «هم اکنون به دنبال تولید 80 تا 90 هزار خودرو در سال هستیم و در مقایسه با سال گذشته که فقط حدود 15 هزار دستگاه خودرو تولید کردیم، پیشرفت بسیار زیادی داشته ایم.»

به گفته گون، ...

 

متن کامل خبرهای دوم و سوم در ادامه مطلب....

 

ادامه نوشته

ركورد توليد 225دستگاه در روز !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

85درصد قطعات تندر-90 در كشور توليد خواهد شد

روابط عمومي ايران‌خودرو– 85درصد قطعات تندر-90 با استانداردهاي شركت رنوپارس تا پايان سال آينده در كشور توليد خواهد شد.

منوچهر منطقي، مديرعامل گروه صنعتي ايران‌خودرو ضمن بيان مطلب فوق در حاشيه معرفي محصولات جديد ايران‌خودرو در گفت‌و‌گو با خبرنگاران اظهار داشت: در حال حاضر حدود 50درصد از قطعات تندر-90 با استانداردهاي شركت رنو پارس در كشور توليد مي‌شود. وي ادامه داد: با برنامه‌ريزي‌هاي صورت‌گرفته در شركت ايران‌خودرو برنامه توليد تندر-90 شتاب بيشتري گرفته كه ركورد توليد 225دستگاه در يك روز شكسته شد. وي به عرضه سمند با موتور ملي پايه‌گازسوز اشاره كرد و گفت: سمند با موتور ملي با پايه گازسوز توسط شركت ايران‌خودرو طراحي و در مراحل مختلف تست شد كه استانداردهاي روز توليد و به بازار عرضه خواهد شد. منطقي با اذعان به نياز بازار به خودروهاي اتوماتيك گفت: با توجه گرايش روزافزون مشتريان به خودروهاي اتوماتيك، شركت ايران‌خودرو خودروهاي سمند، پژو پارس و پژو 405 را با گيربكس اتوماتيك به بازار عرضه خواهد كرد.

خبر خیلی خیلی فوری در مورد ایران خودرویی ها

 

یه خبر موثق در مورد تحویل تندر (به صورت تغییر تیپ)به دستم رسیده که برای آگاهی دوستان در این پست منتشر میشود :

۱)شرایط تغییر تیپ برای ثبت نام کنندگانی که تکمیل وجه نموده اند ولی تاکنون موفق به دریافت خودروی خود نشده اند :

در این حالت دوستان در صورت تغییر درخواست خود به شرح ذیل ، ظرف مدت ۴۸ ساعت خودروی خود را دریافت مینمایند :

تبدیل به ای یک + سی پی ، آبی رویال

و یا

تبدیل به ای دو پایه ، خاکستری

 

۲)ثبت نام کنندگانی که در اولویتهای بالاتر قرار دارند و هنوز دعوتنامه برایشان صادر نشده :

تبدیل به ای صفر بدون کولر که قیمت تمام شده آن حدود هشت میلیون تومان است .

این دسته از مشتریان بایستی به نمایندگی محل ثبت نام خود مراجعه و شماره بدنه خودروی خود را رزرو نموده تا ظرف حداکثر یک هفته خودرویشان تحویل داده شود .

 

لازم به ذکر است طبق شنیده ها متاسفانه وضعیت تولید تندر بسیار بحرانی است .

 

 

بذرپاش در تشريح عملكرد خود در شركت پارس‌خودرو - آغاز مرحله دوم ثبت نام تندر 90

خیلی خوب توانستیم حال مردم را بگیریم

 

خبرگزاري فارس- مديرعامل گروه خودروسازي سايپا در تشريح عملكرد مديريتي سال گذشته خود در پارس‌خودرو گفت: پارس‌خودرو، رشد يابنده‌ترين شركت خودروساز در سال 86 بوده است.

مهرداد بذرپاش گفت: رشد 4/9درصدي توليد، افزايش 85‌درصدي علاقه مشتريان به محصولات پارس‌خودرو، ارتقاي جايگاه برند، افزايش 11‌درصدي كيفيت محصولات، كمترين ميزان آلايندگي محصولات در بين 57 خودرو توليد داخل، كسب عنوان رشديابنده‌ترين شركت خودروساز و افزايش 67‌درصدي سرمايه شركت از جمله دستاوردهاي پارس‌خودرو در سال 86 است. مديرعامل سايپا اضافه كرد: ارديبهشت، شهريور، آذر و بهمن، ماه‌هايي بودند كه در آن ركورد توليد شركت شكسته شد كه اين امر باعث افزايش توليد سالانه از 185‌هزار و 185 در سال 85 به توليد 202‌هزار و 605 دستگاه انواع خودرو در سال 86 شد كه معادل رشد 4/9‌درصدي است. وي ادامه داد: توليد تندر-90 و مگان، ساخت نمونه‌هاي آزمايشي خودروي مخصوص معلولان و افزوده شدن خودروي مورانو به سبد محصولات پارس‌خودرو از جمله فعاليت‌هاي شركت در سال 86 است.
پايان تعهدات E0 و E1(این جمله را بیشتر از ۴ ماهه که دارن تکرار میکنن)
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا با اشاره به اين كه شركت پارس‌خودرو با رعايت استانداردهاي كيفي، توليد تندر-90 را براساس تعهدات قبلي از ابتداي سال 86 در اين شركت آغاز كرده، خبر داد: در حال حاضر تمامي‌تعهدات اين شركت در خصوص مدل‌هاي E0 و E1 به پايان رسيده است. وي با بيان اين كه توليد خودرو تندر-90 در پارس‌خودرو روند رو به رشدي داشته است، تصريح كرد: سالن تندر-90 اين شركت يكي از مجهزترين سالن‌هاي توليد اين خودرو است كه به صورت رباتيك و سيستماتيك عمل مي‌كند.
به گفته وي، كيفيت تندر-90 توليدي شركت پارس‌خودرو نسبت به ايران‌‌خودرو برتر بوده و كاهش نمره منفي آن تاييدكننده اين امر است.

ادامه خبر در ادامه مطلب ...

----------------------------------------------------------------------------------------------

روابط عمومي پارس‌خودرو- با اتمام تعهدات تندر 90 شرکت پارس خودرو، پيش فروش دوره جديد و تحويل فوري اين خودرو آغاز مي‌شود.

مسيح تفرشي مدير عامل شرکت پارس خودرو گفت: ثبت‌نام‌کنندگان اولويت جديد (اولويت هشتم از 10 اولويت ثبت نامي) اين شرکت مي‌توانند براي تحويل گرفتن خودرو به نمايندگي‌هاي مجاز مراجعه کنند.
وي تصريح کرد: واگذاري 2 اولويت باقيمانده نيز تا يک ماه آينده پايان مي‌پذيرد. مدير عامل پارس خودرو با اشاره به افزايش 12درصدي توليدات شرکت در 3 ماه اول سال نسبت به زمان مشابه سال گذشته، بيشترين توليد را مربوط به تندر- 90 دانست که رشدي معادل 604درصد (بيش از 6 برابر) دارد. تفرشي گفت: فروش شرکت 146درصد رشد داشت که بيشتر آن مربوط به تندر-90، 2 E لوکس است. وي تصريح کرد: گزارش مقايسه‌اي خودروهاي توليد شده نيز نشان‌دهنده افزايش 7درصدي بهبود کيفيت توليدات شرکت در خرداد 87 نسبت به زمان مشابه سال گذشته است و در اين ميان پرايد 141 و GTX به ترتيب با کسب 2/7 و 6/6درصد رتبه‌هاي نخست را به خود اختصاص داده‌اند.

 

ادامه نوشته

چهار خبر از تندر 90

 

۱- توليد تندر E2  در پارس خودرو هم متوقف شد!

۲- بذرپاش: مشكل تندر90 به مسايل بازرگاني مربوط است، نه سياسي 

۳- بررسي مشكلات تندر 90در شوراي سياستگذاري خودرو 

۴- تندر90 براي جوانان 
 

متن کامل هر چهار خبر در ادامه مطلب....

 

ادامه نوشته

لطفا به اهداف مديران وبلاگ احترام بگذاريد .

  سلام به همه همراهان وبلاگ
امروز صبح جلسه اي داشتم و در مورد وبلاگمون صحبت شد .
راستش مردم از خجالت!
هر چي توي وبلاگ گشت زديم جز بد و بيراه نديديم .البته مطالب مرتبط و فني و راهنمايي دوستان هم بود،اما مطالب ركيك و زشت بيشتر خودش رو نشون ميداد .

از دوستان عاجزانه خواهشمندم كه به هيچ شخص و هيچ مقامي بي احترامي نكنند و اهداف مديران اين وبلاگ را زير سوال نبرند .

از مديران وبلاگ (نويد عارف عزيز و مارليك و فراز و ...) هم خواهشمندم كه كليه پستها حتما بعد از تاييد نمايش داده شوند و از ثبت هر كامنتي كه محتوي كوچكترين بي احترامي و بي حرمتي به شخصيتها و مديران مملكتي(حتي خودروسازها) باشد جدا بپرهيزند .

دوستان عزيز اين وبلاگ صرفا جهت دریافت و ارسال اطلاعات فنی و آخرین اخبار در خصوص خودروی تندر 90 ايجاد شده و مديران اين وبلاگ هيچ هدف ديگري ندارند .

داستان تكراري كيفيت خودروهاي داخلي-تندر-90 ايران‌خودرو بهتر است!

در تازه‌ترين رده بندي سطح كيفي خودروهاي توليد داخل، ماكسيما در حالي بار ديگر رتبه اول را كسب كرد كه پرايد 141 پارس‌خودرو لقب بدترين را در اين زمينه به خود اختصاص داد.

در اين رده‌بندي كه همواره توسط سازمان گسترش و نوسازي صنايع كشور صورت مي‌گيرد در مجموع 16خودروي توليد يا مونتاژ داخل شركت داده شده‌اند كه بر حسب امتيازات كسب شده، در رده‌هاي اول تا شانزدهم قرار گرفته‌اند به نحوي كه ماكسيما محصول مونتاژ پارس‌خودرو همچون سال‌هاي اخير عنوان باكيفيت‌ترين خودروي توليد داخل را به دست آورده و پرايد 141 همين شركت نيز حائز لقب بي‌كيفيت‌ترين در اين رده‌بندي شده است.

گزيده خبر :

<تندر-90 كه به طور مشترك در ايران‌خودرو و پارس‌خودرو توليد مي‌شود در حالت كلي با امتياز 141- رتبه دهم را بين 16 خودروي توليد داخل به خود اختصاص داده اين در حالي است كه تندر-90 ايران‌خودرو در مقايسه با تندر-90 پارس‌خودرو با اختلافي ميليمتري امتياز منفي كمتري را دارا است.
البته تندر-90 هر دو شركت در قسمت بدنه امتياز منفي كسب كرده‌اند در حالي كه تندر-90 ايران‌خودرو در بخش سيستم تعليق و فرمان‌پذيري امتياز 9- را به دست آورده است؛ ولي تندر-90 پارس‌خودرو در اين زمينه امتياز صفر را كسب كرده است.>

متن كامل خبر در ادامه مطلب ...

ادامه نوشته

فروش آزاد تندر-90 در انتظار قيمت جديد

گروه خودرو- فروش آزاد تندر-90 در انتظار اعلام نرخ مصوب از سوي كميته سياست‌گذاري خودرو است.
به گفته يك منبع آگاه، شركت‌هاي خودروساز آذرماه سال گذشته قيمت جديد خودروي تندر-90 را براي فروش آزاد به كميته‌ سياست‌گذاري وزارت صنايع و معادن اعلام كردند؛ اما هنوز اين كميته در اين زمينه تصميم‌گيري نكرده است.

اين گفته در حالي است كه چندي پيش مدير فروش شركت پارس‌خودرو در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما آغاز فروش آزاد تندر-90 را هفته اول ارديبهشت ماه اعلام كرده بود كه اين امر به دليل اعلام نشدن نرخ مصوب محقق نشد.اما خبرگزاري فارس نيز چهارشنبه گذشته خبر از آغاز فروش تندر-90 در خرداد ماه داده و اعلام كرد كه به دليل اتمام تمامي تعهدات شركت پارس‌خودرو در دو مدل E0 و E1 اين شركت فروش آزاد اين دو مدل را در خرداد ماه آغاز خواهد كرد.اما به گفته اين منبع آگاه زمان آغاز فروش آزاد تندر-90 پس از اعلام نرخ مصوب كميته سياست‌گذاري خودرو خواهد بود و تا زمان اعلام نهايي‌امكان فروش آزاد از سوي شركت‌هاي خودروساز وجود ندارد. از سوي ديگر اين منبع آگاه، افزايش نرخ يورو و متضرر شدن شركت‌هاي خودروساز را در واگذاري تندر-90 با قيمت اوليه از جمله دلايل عدم اعلام نرخ جديد دانسته و معتقد است: در حال حاضر شركت‌هاي خودروساز، خودروهاي تندر-90 را با يك‌ميليون و 600 تا 700هزار تومان ضرر به ثبت‌نام‌‌كنندگان تحويل مي‌دهند كه اين امر موجب شده شركت‌هاي مذكور، به منظور جبران اين ضرر تصميم به اعلام نرخ جديد گرفته و در حال حاضر در انتظار تصويب اين نرخ از سوي كميته سياست‌گذاري خودرو هستند.

 

فروش آزاد تندر-90، طي هفته جاري

م‍ژگان ميرزايي-دنياي اقتصاد
مديرفروش شركت پارس‌خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار ما ضمن بيان اين مطلب اظهار داشت: فروش آزاد دو مدل E0 و E1 كه واگذاري آنها به ثبت‌نام‌كنندگان به اتمام رسيده، طي هفته جاري آغاز خواهد شد.
طبق گفته مهرداد بذرپاش فروش آزاد تندر-90 قرار بود در دي ماه سال گذشته آغاز شود كه با تاخير چند ماهه به پنجم ارديبهشت ماه رسيده است.
اعلام خبر طرح فروش آزاد
تندر-90 از سوي بذرپاش در حالي كه بسياري از ثبت‌نام‌كنندگان اين خودرو هنوز موفق به دريافت خودروي خود نشده بودند با واكنش‌هاي بسياري مواجه شد حال آنكه به گفته مسوولان شركت پارس‌خودرو اين شركت پيش از انجام ثبت‌نام از متقاضيان تندر-90 و در ارزيابي‌هاي اوليه به اين نتيجه رسيده بود كه مدل‌هاي E0 و E1 به دليل اينكه به لحاظ قيمتي در سطح پايين‌تري نسبت به ساير مدل‌ها قرار دارند با استقبال بيشتري از سوي مردم مواجه خواهند شد به همين منظور شركت پارس‌خودرو توليد دو مدل مذكور را در اين شركت آغاز كرد؛ اما پس از انجام ثبت‌نام و عدم استقبال مردم از اين دو مدل، خودروهاي توليدي در انبار شركت باقي ماند، به همين دليل شركت پارس‌خودرو فروش آزاد مدل‌هاي توليدي E0 و E1 را در دستور كار خود قرار داد.

بقيه در ادامه مطلب ...

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=99875

 

ادامه نوشته

اولويت شش پارس خودرو اعلام شد-تفرشي رسما مديرعامل پارس‌خودرو شد

طبق اعلام سايت پارس خودرو دعوتنامه هاي اولويت شش هم صادر شده .

سيستم فروش نمايندگيهاي پارس خودرو

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

گروه خودرو– حسين مسيح‌تفرشي طي مراسمي رسما مديرعامل شركت پارس‌خودرو شد.

مراسم معارفه تفرشي، مديرعامل جديد شركت پارس‌خودرو، عصر روز چهارشنبه و بدون حضور خبرنگاران برگزار شد.
در اين مراسم مديرعامل، اعضاي هيات‌مديره و مديران گروه خودروسازي سايپا حضور داشتند.مهرداد بذرپاش، مديرعامل فعلي گروه خودروسازي سايپا، از اردیبهشت تا بهمن‌ماه سال 86 در راس شركت پارس‌خودرو مشغول به كار بود، اما پس از آن طي حكمي از سوي وزير صنايع و معادن در راس شركت سايپا قرار گرفت.
با حضور بذرپاش در راس شركت سايپا طي سه ماه گذشته نيز شركت پارس‌خودرو از سوي قائم‌مقام شركت و با نظارت مديرعامل گروه سایپا هدايت مي‌شد.
حال با تفويض سمت به تفرشي از روز پنج‌شنبه گذشته، وي فعاليت خود را در شركت پارس‌خودرو آغاز كرده است.مديرعامل جديد شركت پارس‌خودرو فارغ‌التحصيل دانشگاه علم و صنعت و يكي از بنيانگذاران جهاد خودكفايي سازمان صدا و سيما است.تفرشي همچنين در حال حاضر مديركل جهاد خودكفايي سازمان مذكور است كه با دريافت حكم جديد از سازمان صداوسيما به پارس‌خودرو منتقل خواهد شد.وي همچنين فعاليت و سابقه‌اي در زمينه صنعت خودرو نداشته و مسووليت وي در پارس‌خودرو اولين سابقه خودرويي وي خواهد بود. 

خبرگزاري فرانسه:به جز عده‌اي محدود بقيه همچنان منتظرند!

ميزان تعهدات ايران‌خودرو تا پايان سال شمسي يعني تا 19 مارس (29 اسفند) 51 هزار دستگاه بوده است، اما در مدت زمان يادشده تنها 13 هزار دستگاه توليد شد.

به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، محمدحسين فقيه – معاون مديرعامل ايران‌خودرو در پروژه تندر90 - با بيان اين مطلب به خبرگزاري فرانسه توضيح داد كه برخي از توليدكنندگان مشكلاتي در زمينه واردات قطعات اوليه توليد به دليل وجود تحريم‌ها داشتند، ولي ما سعي مي‌كنيم كه از راه‌هاي ديگري وارد شده و بر مشكلات خود غلبه كنيم كه اين مشكلات باعث شده است در انجام تعهداتمان تاخير به وجود آيد.

بر اساس تحليل اين خبرگزاري خارجي، آمريكا به متحدان خود در اتحاديه اروپا فشار وارد كرده است تا فعاليت‌هاي بانكي خود را با تهران به حداقل رسانده و يا آن‌را قطع كنند.

خودرويي كه هم‌اكنون در ايران نام تندر90 بر آن نهاده شده است، توسط دو خودروساز ايراني يعني ايران‌خودرو و سايپا (پارس خودرو) به عنوان بخشي از مشاركت با شركت فرانسوي رنو توليد مي‌شود.

بسياري از ايرانيان پيش از اين براي خريد اين خودرو ثبت‌نام كرده بودند و به جز عده‌اي محدود، تاكنون براي تحويل خودروي خود منتظر مانده‌اند.

فقيه عنوان كرد كه ايران‌خودرو در حال تهيه پيش‌نويسي مربوط به برنامه جديدي است كه بر اساس آن اين شركت مسووليت نظارت، تامين و مديريت را كه هم‌اكنون در اختيار رنوپارس است، خود به دست مي‌گيرد.

در همين حال منوچهر منطقي – مديرعامل ايران‌خودرو – نيز ضمن كم‌اهميت جلوه دادن تاثير فشارها و تحريم‌هاي بين‌المللي بر ايران، به اين خبرگزاري تصريح كرد كه شركت متبوعش راه‌هايي را براي خروج از وضعيت فعلي پيدا كرده و قوي‌تر عمل خواهد كرد.

وي گفت كه ما به مشاركت خود با شركت رنو فرانسه ادامه خواهيم داد و در صورتي كه هرگونه مشكلي رخ دهد، براي آن راه حلي مي‌يابيم.

اين گزارش مي‌افزايد: پروژه توليد تندر90 در ايران كه قرارداد آن در ماه مارس سال 2004 امضا شد، داراي سرگذشتي طولاني بوده و بعدا درباره صادرات اين خودرو به بازارهايي نيز كه رنو هم اكنون در آن‌ها حضور دارد مخالفت‌هايي شد.

پروژه توليد خودروي تندر90 در ايران با مجموع سرمايه‌گذاري حدود 300 ميليون دلار، بزرگترين سرمايه‌گذاري شركت فرانسوي رنو در ايران پس از وقوع انقلاب اسلامي به شمار مي‌رود.

طمع سود کلان خودرو سازها - فاتحه تندر را بخوانید

بر پدر هر چی آدم دزد و کلک و حقه باز و مال مردم خور لعنت

این بی پدرا کم تا حالا شیره مردم رو کشیدن حالا رسما میخوان سر هممون رو هم ببرن.

 

رنو نظارتش را مي‌بخشد

گروه خودرو- سال آينده مسووليت تامين قطعات داخلي تندر- 90 برعهده خودروسازان داخلي قرار خواهد گرفت.
محمدحسين فقيه، معاون مديرعامل ايران خودرودر پروژه تندر-90 با بيان اين مطلب به خبرنگار ما گفت: طي رايزني‌هايي كه با مسوولان رنوپارس انجام داديم، قرار شد اقدامات لازم براي واگذاري مسووليت تامين قطعات داخلي تندر-90 برعهده خودروسازان قرار گيرد كه اگر اتفاق خاصي نيفتد بنده به سرانجام رسيدن اين رايزني‌ها بسيار خوش‌بين هستم.

وي افزود: متاسفانه به علت آنكه شركت رنو با فرهنگ صنعتي ما آشنا نبود، اين مساله مشكلات فراواني را بر سر راه توليد تندر-90 به وجود آورد كه به اعتقاد بنده با واگذاري مسووليت تامين قطعات داخلي اين خودرو به خودروسازان، مشكلات تا حد زيادي برطرف خواهد شد.
اما اظهارات فقيه در حالي است كه به گفته رييس انجمن قطعه‌سازان كشور، هم‌اكنون مشكلي از لحاظ تامين قطعات توليد داخل وجود نداشته و توليدات قطعه‌سازان داخلي در اين زمينه در انبار انباشته شده است.
فقيه در اين زمينه نيز تاكيد كرد: اصلا اين‌گونه نيست كه قطعات توليد داخل تمام و كمال در انبارها انباشته شده و مشكلي در تامين آنها وجود نداشته باشد، هم‌اكنون تمامي مشكلات ما در زمينه توليد تندر-90 به همان قطعات داخلي برمي‌گردد كه رييس انجمن قطعه‌سازان به انباشته شدن آنها در انبار اشاره كرده است. وي ادامه داد: بخشي از تامين قطعات تندر-90 به شركت رنوپارس مربوط است كه به صورت CKD وارد شده و در اختيار ما قرار مي‌گيرد. در اين زمينه هيچ‌گونه مشكلي نداريم، چرا كه رنوپارس به موقع قطعات CKD را به ما تحويل داده است.
معاون تندر-90 با اشاره به اينكه مسائل مالي نيز بخشي از مشكلات پيش‌روي ما در زمينه توليد تندر-90 به حساب مي‌آيد، گفت: با تمام اينها ايران خودرو تا پايان سال‌جاري 13هزار دستگاه از اين خودرو را به متقاضيان خود تحويل خواهد داد.

 

http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=94345

 

آخرين وضعيت تندر 90

محمدباقر رجال - رييس هيات مديره انجمن قطعه سازان - در خصوص آخرين وضعيت قطعه‌سازان تندر90 توضيح داد: براساس اعلام رنو پارس تا پنجم اسفند امسال خودروسازان جمعا 21 هزار و 930 دستگاه تندر90 توليد كرده‌اند. البته شركت رنوپارس و قطعه‌سازان نيز مشكلات مالي خاص خود را دارند.

به گزارش ايسنا، اين در حالي است كه شركت‌هاي ايران‌خودرو و پارس‌خودرو (وابسته به سايپا) براي تحويل 80 هزار دستگاه تندر90 در سال جاري متعهد شده‌اند كه با اين حساب كمتر از 30 درصد رقم فوق تاكنون محقق شده است.

وي درخصوص داخلي‌سازي تندر90 نيز توضيح داد: در حال حاضر 54.23 درصد از اين خودرو ساخت داخل شده و پيش‌بيني مي‌شود تا پايان سال 2008 اين رقم به 62 درصد برسد. اين در حالي است كه در قرارداد بين ايران و رنو 52 درصد ساخت داخلي پيش‌بيني شده بود.

او در خصوص اظهارات رييس كميسيون امنيت ملي مجلس درباره كنار گذاشتن پژو فرانسه از همكاري با ايران گفت: اين جبهه‌گيري‌ها در واقع نوعي واكنش سياسي است كه براي دفاع از حقوق ملي بايد عنوان شود و اين موضوع قدرت چانه‌زني ما را بالا مي‌برد.

انا لله و انا اليه راجعون

همراهان عزيز

سلام

متاسفانه مطلع شديم يكي از اقوام نزديك دوست و همراه عزيزمان،كريم،به ديار باقي شتافته اند.
ضمن عرض تسليت به كريم عزيز از طرف كليه بچه هاي اين وبلاگ ، از خداوند متعال علو درجات براي آن مرحومه مغفوره و صبر و شكيبايي براي بازماندگان مسئلت داريم.

صدور دعوتنامه های اولویت چهارم مشتریان پارس خودرو

• 

• ضمن تبریک به دوستان عزیز،اطلاعیه جدید شرکت پارس فرغون به شرح زیر میباشد :

• مشتريان اولويت چهارم در مرحله چهارم قرعه كشي فرغون تندر90مي توانند از تاريخ 14/11/86 جهت دريافت دعوتنامه به نمايندگي محل ثبت نام مراجعه نمايند.

• لازم به ذكر است مهلت تكميل وجه مشتريان اولويت چهارم حداكثر تا تاريخ 25/11/86 مي باشد.

آمار توليد پارس خودرو در آذر ماه

سايپا با توليد 26هزار و 529 دستگاه خودرو و پارس خودرو با توليد 20 هزار و 20 دستگاه خودرو به ترتيب 105 و 102 درصد برنامه توليد آذرماه خود را محقق كردند.

به گزارش خبرنگار خودرو خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، دو گروه خودروساز در آذرماه بيشتر ازبرنامه خود پرايد توليد كردند.

عملكرد سايپا:

 توليد بيش از 23 هزارو 600پرايد

توليد پرايد در آذرماه و در گروه سايپا به 23 هزار و 603 دستگاه رسيد كه در مقايسه با برنامه توليد 22 هزار 558 دستگاهي اين خودرو 105 درصد از برنامه توليد محقق شده است.

 تحقق 95 درصدي توليد زانتيا

توليد زانتيا در آذرماه به هزار و 204 دستگاه رسيد كه در مقايسه با برنامه توليد هزارو 272 دستگاهي اين خودرو 95 درصد برنامه سايپا محقق شده است.

 افزايش توليد ريو

توليد ريو در آذرماه به هزار و 709 دستگاه رسيد و اين در حالي است كه برنامه سايپا محقق كردن توليد هزار و272 دستگاهي اين خودرو بود. با اين حال سايپا توانست 134 درصد از برنامه توليدش را محقق كند.

 توليد ون كاروان همچنان كمتر از برنامه

با اين‌كه سايپا در آذرماه برنامه توليد 48 دستگاه ون كاروان را داشت، ولي 13 دستگاه از اين خودرو توليد كرد كه اين رقم بيان‌گر محقق شدن 27 درصد از برنامه توليد اين گروه خودروساز است.

عملكرد پارس خودرو:

 توليد 168 دستگاه خودرو دو ديفرانسيل

توليد خودرو دو ديفرانسيل در پارس خودرو و در آذرماه به 168 دستگاه رسيد و اين در حالي است كه برنامه توليد اين ماه 69 دستگاه بود. با توليد 168 دستگاه خودرو دو ديفرانسيل، پارس خودرو و توانست 243 درصد برنامه توليد خود را محقق كند.

 تحقق 257 درصدي توليد پيكاپ

پارس خودرو با توليد 533 دستگاه پيكاپ در آذرماه نسبت به برنامه توليد 207 دستگاهي خود 257 درصد برنامه‌اش را محقق كرد.

 توليد ماكزيما كمتر از برنامه

به گزارش ايسنا، برنامه توليد ماكزيما در پارس خودرو و در آذرماه 138 دستگاه بود. با اين حال اين گروه خودروساز با توليد 65 دستگاه از اين خودرو توانست تنها 45 درصد از برنامه توليدش را محقق كند.

 توليد تندر همچنان كمتر از برنامه

با محقق شدن 25 درصد برنامه توليد تندر90 پارس خودرو در آذرماه، اين خودروساز توانست دو هزار و 332 دستگاه خودرو توليد كند. اين در حالي است كه برنامه توليد آن 9200 دستگاه بود.

 توليد پرايد 77 درصد بيش‌تر از برنامه

توليد پرايد در گروه پارس خودرو طي اين مدت به 16 هزار و 922 دستگاه رسيد كه در مقايسه با برنامه توليد 9 هزار و 545 دستگاه، 177 درصد از برنامه توليد پرايد محقق شده است.

لازم به ذكر است براساس آمار وزارت صنايع و معادن تا پايان آذرماه مگان در پارس خودرو به توليد نرسيد.

آمار توليد ايران خودرو در آذر ماه

ايران خودرو در آذرماه با توليد 47 هزار و 559 دستگاه خودرو به نسبت برنامه 51 هزار و 955 دستگاهي آذرماه خود 92 درصد برنامه توليدش را محقق كرد.

به گزارش خبرنگار خودرو خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، بنا بر آمار موجود، غير از توليد تندر و مرسدس بنز ايران‌خودرو در توليد ساير محصولات نسبت به برنامه آذر خود عملكرد نسبتا خوبي داشته است.

- توليد بيش از 8هزار دستگاه سمند

ايران‌خودرو در آذرماه با توليد هشت هزار و 51 دستگاه سمند نسبت به برنامه هشت‌هزار و 510 دستگاهي خود 95 درصد توليدش را محقق كرد.

- روآ يك درصد جلوتر از برنامه

توليد آذرماه پژو روآ به هفت هزار و 862 دستگاه رسيد كه نسبت به برنامه هفت هزار و 820 دستگاهي آن 101 درصد از برنامه توليد اين خودرو محقق شد. كه با اين عملكرد 15 درصد برنامه توليد پژو 405 محقق نشد.

- توليد 85 درصد توليد پژو 405

توليد پژو 405 در آذرماه به هشت هزار و 612 دستگاه رسيد كه نسبت برنامه توليد آن حدود 85 درصد از اين برنامه محقق شد.

- توليد بيش ا ز 7300 دستگاه پژو 206

توليد پژو 206 در ايران خودرو و در آذرماه به هفت هزار و 385 دستگاه رسيد اين در حالي است كه برنامه توليد آذرماه اين خودرو شش هزار و 785 دستگاه بود كه با اين اوصاف 109 درصد برنامه توليد محقق شد.

- توليد 693 دستگاه پارس اضافه‌تر از برنامه

ايران‌خودرو در آذرماه با توليد پنج هزار و 293 دستگاه پژو پارس نسبت به برنامه توليد 4600 دستگاهي خود 115 درصد از برنامه‌اش را محقق كرد.

- وانت باردو هم چنان پر تيراژ

توليد آذرماه وانت پيكان (باردو) ايران خودرو در آذرماه از مرز هفت هزار و 800 دستگاه گذشت و به 7843 دستگاه رسيد كه نسبت به برنامه پنج هزار و 336 دستگاهي آن 147درصد از برنامه آن محقق شد.

- توليد تندر هم‌چنان پايين است

از برنامه توليد هشت هزار و 50 دستگاه برنامه توليد آذرماه تندر 90 ايران خودرو تنها دو هزار و 185 دستگاه به توليد رساند كه بيان‌گر محقق شدن 27 درصدي برنامه توليد است.

- توليد 316 دستگاه سوزوكي

ايران‌خودرو در آذرماه با توليد 316 دستگاه سوزوكي (گراند ويتارا) توانست به نسبت به برنامه توليد 414 دستگاهي توليد اين خودرو 76 درصد برنامه‌اش را محقق كند.

- توليد 12 دستگاه مرسدس بنز

در حالي كه قرار بود در آذرماه ايران خودرو 90 دستگاه مرسدس بنز توليد كند، تنها 12 دستگاه ازاين برنامه كه بيان‌گر محقق شدن 13 درصد آن است محقق شد. ايران خودرو تا پايان آذر ماه 79 دستگاه از اين خودرو توليد كرد.

--------------------------------------------------------------

دوستان يه خبر موثق (منبع خبر : محفوظ) :

ايران خودرو تا پايان اسفند اولويت سوم را تحويل ميدهد البته ممكن است براي اولويت چهار يا حتي پنج هم دعوتنامه صادر شود ولي تحويل آنها در سال 87 خواهد بود.

فروم تندر 90

فروم تندر 90 به همت فراز عزيز و با تلاش آقا سهيل راه اندازي شده.
ضمن تشكر از اين دو عزيز و با توجه به اينكه كليه مطالب به صورت دسته بندي شده و جداگانه در فروم ايجاد شده لذا خواهشمندم دوستان با مراجعه به فروم ، مطالب آنرا پر بارتر نمايند.

 

 

http://tondar90.net/forum

 

انشااله در آينده نزديك و با كمك و راهنمايي شما دوستان عزيز سعي خواهد شد كه بيشتر تمركزمان روي فروم باشد.

پيگيري جدي تر

با سلام خدمت همه دوستان

من از دوستان خواهش كردم كه جدي تر بحث اعتراضات رو پيگيري كنند ولي متاسفانه شماها هنوز دنبال لاستيك و گازسوز كردن و اولويت چهار يا پنج و .... هستيد.
يه مقدار كمكمون كنين كه انشااله بتونيم امسال همه ثبت نام كنندگان رو به حقشون برسونيم .
دوستان لطفا سعي كنن مطالبي رو كه مينويسن هم جهت با اهداف مديران وبلاگ باشه.
دغدغه اصلي مديران اين وبلاگ احقاق حقوق شهروندي همه ثبت نام كنندگانه.
انشااله وقتي اكثريت دوستان به خودروشون رسيدن آنوقت بحثهاي جانبي رو شروع ميكنيم .

در ضمن من سعي كردم انجمنها و تاپيكهاي فروم رو متنوع كنم بنابراين دوستاني كه علاقه به مباحث خاصي در زمينه تندر دارن لطفا به فروم ما مراجعه كنن :

http://tondar90.net/forum

شروع اعتراضات

با سلام خدمت کلیه تندريان عزيز

قرعه کشی فرخنده دو شرکت معتبر و جهانی ایران خودرو و پارس خودرو را به تمام دوستان عزیز تبریک عرض میکنم !

حال با توجه به اینکه اکثر دوستان متوجه شده اند که امسال صاحب خودرو نمیشوند لذا از همه دوستان یک خواهش دارم :

مدیریت این وبلاگ از شما انتظار ندارد که در اعتراضات حضوری ما شرکت کنید(همچنانکه در گذشته نکردید!)

فقط از شما خواهش دارم که شروع به جمع آوری اخبار و مستندات کنید تا با کمک رهام عزیز موج جدید اعتراضات را بصورت شكايت قضايي شروع کنیم.

به خدا من از این آقا مجتبی گل گلابمون خجالت میکشم،ایشون با اینکه ماشینش رو تحویل گرفته دنبال حق و حقوق من و شماست،اونوقت ما خودمون فقط شعار میدیم و موقع عمل  که میشه پشت همدیگه قایم میشیم.

من دارم کلیه اخبار مربوط به تندر(وعده و وعیدهای خودروسازان بی شرف و نمایندگان بی عرضه و وزیر صنایع بی لیاقت و مفیدی شارلاتان و ... ) را که در سایت ایسنا منتشر شده است به صورت روز به روز بررسی میکنم و از مطالب مرتبط پرینت میگرم.

شما هم لطفا در سایتهای دیگر مثل ایلنا و خبر خودرو و دنیای اقتصاد و ... مطالب را جمع آوری کنید تا رهام عزیز با استفاده از مستندات،پرونده شکایت را کامل کند.

لطفا آدرس لينكهاي خبر مربوط به تندر 90 و وعده و وعيد مسئولين را به آدرس ايميل هاي زير بفرستيد :

آدرس ايميل خودم :‌ [e-mail]

آدرس ايميل فراز عزيز :  [e-mail]

اعلام نتايج قرعه كشي كلي تندر 90 در شركت ايران خودرو

ضمن تبريك به همه عزيزان ، نتايج قرعه كشي را در لينك زير ببينيد :

 نتایج کلی : http://www.ikco.com/persian/default.aspx

اولویت اول : http://www.ikco.com/persian/aftersale/t90.aspx?l90=1

اولویت دوم : http://www.ikco.com/persian/aftersale/t90.aspx?l90=2

اولویت سوم : http://www.ikco.com/persian/aftersale/t90.aspx?l90=3

اولویت چهارم : http://www.ikco.com/persian/aftersale/t90.aspx?l90=4

اولویت پنجم : http://www.ikco.com/persian/aftersale/t90.aspx?l90=5

اولویت ششم : http://www.ikco.com/persian/aftersale/t90.aspx?l90=6

اولویت هفتم : http://www.ikco.com/persian/aftersale/t90.aspx?l90=7

اولویت هشتم : http://www.ikco.com/persian/aftersale/t90.aspx?l90=8

اولویت نهم :  http://www.ikco.com/persian/aftersale/t90.aspx?l90=9

خدایی اینا از پارس خودرو هم مارمولک ترن

================================

یکی از دوستان زحمت کشیده و کلیه اولویتها رو بصورت فایل اکسل در آورده که در آدرس زیر میتونید اونو آپلود کنید:

http://rapidshare.com/files/79129052/Logan_Olaviat.xls.html

اینهم یک آدرس دیگه برای همون فایل اکسل:

http://www.divshare.com/download/3251713-c9f

====================================

اینها هم آدرسهایی که دوست گلمون آقا آریا زحمتشو کشیدن:

TXT Format ( براي كساني كه dial up دارن )

http://www.4shared.com/file/33033066/4b14886/olaviat_Txt_format.html

Htm Fotmat ( براي كساني كه ADSL دارن )

http://www.4shared.com/file/33032993/442efc2c/olaviat_-htm_Format.html

========================

دوستان تو این آدرس هم امکانات جستجو برای یک مشتری وجود داره:

http://www.ikco.com/persian/aftersale/tondarsrch.aspx

چشم ايران خودرويي ها روشن !

نه بابا ، قرعه كشي در كار نيست ، بيخودي خوشحال نشين ، بايد تا عيد غدير صبر كنين

يادمه يكي از دوستان تو قسمت نظرات نوشته بود :

" بار كج هيچ وقت به منزل نمي رسه "

اين خبر هم در تاييد فرمايشات ايشون در روزنامه دنياي اقتصاد :

4 مقام دولتي به ارتشا و اختلاس محكوم شدند

سخنگوي قوه قضاييه از محكوم شدن چهار مقام دولتي به اتهام ارتشا و اختلاس خبر داد. به گفته عليرضا جمشيدي، اين چهار مقام، مدير سابق امور حقوقي قردادهاي وزارت نفت، معاون سابق بانك ملت، رييس سابق اداره فروش ايران‌خودرو و مدير كل سابق امور بين‌الملل گمرك بوده‌اند.
 به گزارش ايرنا سخنگوي قوه قضاييه نام اين افراد و دوره تصدي مسووليت آنان را اعلام نكرد، اما گفت:
مدير وقت امور حقوقي قراردادهاي وزارت نفت، به اتهام اخذ رشوه و پورسانت محاكمه و به چهار سال حبس، رد مال و جزاي نقدي به ميزان ۵۹۵هزار دلار آمريكا و يك ميليارد ريال محكوم شده است. همچنين معاون وقت بانك ملت به اتهام ارتشا و اختلاس محاكمه و به پنج سال حبس، انفصال دائم از خدمات دولتي، رد مال و پرداخت جزاي نقدي به ميزان ۴۴۰ميليون ريال محكوم شده است.
جمشيدي افزود: رييس وقت اداره فروش ايران خودرو نيز به اتهام اخذ رشوه به هشت ماه حبس، انفصال از خدمات دولتي و پرداخت ۱۰۰ميليون ريال جزاي نقدي در حق دولت محكوم شد.
سخنگوي قوه قضاييه، تصريح كرد: مدير كل وقت امور بين‌الملل گمرك نيز به اتهام اخذ رشوه محاكمه و به حبس، پرداخت ۲۳۰ميليون ريال جزاي نقدي در حق دولت و انفصال موقت از خدمات دولتي محكوم شد.
-----------------------------------------------------------------

اين هم يك خبر از مصاحبه ويسه با دنياي اقتصاد :

همان‌طور كه مي‌دانيد در حال حاضر مشكلاتي براي تامين قطعات تندر-90 به وجود آمده است، بفرماييد آيا در زمان عقد قرارداد، پيش‌بيني چنين مشكلاتي را داشتيد؟
براي جواب اين سوال بايد گريزي به پروژه‌هاي گذشته زد. به طور مثال در سمند ما تا سال 82، توليد قابل توجهي نداشتيم، ولي چون نگذاشتيم آن پروژه سياسي شود، كسي بدان توجه نكرد. اگر يادتان باشد ما سمند را به مردم پيش‌فروش كرديم و چون نتوانستيم خودروهاي آنها را تحويل دهيم، پول با بهره بالا و خودروي جديد به آنها واگذار كرديم. بنده دقيقا خاطرم هست كه به جاي سمند، پژو يا 2 تا پيكان به متقاضيان سمند داديم. اين اتفاق حتي براي پژو 206 و پرايد پيش آمد.
حتي زماني كه خودروي سپند به مشتريان معرفي شد، پارس‌خودرو در ظرف 2روز، 25هزار دستگاه از اين خودرو را پيش‌فروش كرده و به مشتريان قول داد كه 2ساله سپند را به آنها تحويل مي‌دهد. در حالي كه 2سال به 4سال رسيد و اين شركت نتوانست به تعهدات خود عمل كند. به همين خاطر مجبور شد برخي پول‌ها را پس داده و يا پرايد جاي سپند به آنها تحويل دادند. بنابراين اين موضوع تاكنون 5 يا 6بار اتفاق افتاده و دليل آن هم، مشكلات مربوط به قطعه‌سازي و قطعه‌سازان است. چون در اين زمينه ما به هيچ‌‌وجه تجربه اروپايي‌ها را نداشتيم.
قطعه‌سازان ما تا قبل از پروژه سمند، كپي‌كار بودند. بدين معني كه نقشه، فرآيند و تكنولوژي قطعه موجود بود و قطعه‌سازان از روي آنها كپي مي‌كردند. در حالي كه وقتي پاي محصول جديد به ميان مي‌آيد بايد بخش R&D آنها فعال شده و كار مهندسي انجام دهند و چون قطعه‌سازان داخلي تجربه لازم را در اين زمينه ندارند به سعي و خطا افتاده و پيش‌بيني‌هاي آنها غلط از آب درمي‌آيد. مثلا قطعه‌اي را قرار است طبق برنامه خود 6ماهه توليدكنند، پس از رسيدن موعد، مشاهده مي‌كنند كه قطعه توليد شده از كيفيت مناسب برخوردار نيست، بنابراين آن را در رديف ضايعات قرار مي‌دهند. در مورد تندر-90 هم‌چون شركت رنو مي‌خواهد قطعه و محصول توليدي در ايران هم‌سطح با استاندارد‌هاي اروپايي بوده و قابليت تردد در جاده‌هاي اروپا را هم داشته باشد، پس دقت و وسواس بالا است و ممكن است، بخش عمده‌اي از قطعات توليدي، رضايت رنو را كسب نكند.

نتايج قرعه كشي تندر 90 كليه مشتريان پارس خودرو

نتايج قرعه كشي پارس خودرو در لينك زير قابل مشاهده است :

http://www.parskhodro.ir/L90/search.asp
 

بند انگشتي صنعت خودرو در مسير ارتقا و ترفيع پست !!

دنياي اقتصاد - احمد قلعه‌باني، مديرعامل شركت سايپا را مي‌توان خبرسازترين مرد صنعتي كشور در سال 85 خواند؛ چرا كه وي طي سال گذشته چندين‌بار به تقاضاي هيات‌مديره شركت، گروه خودروسازي سايپا را ترك كرده، اما بلافاصله و پس از گذشت چند روز بار ديگر بر صندلي مديرعاملي اين شركت نشسته است.
 

 اين رفت و آمد، وي را به مديرعاملي خبرساز در صنعت خودروي كشور تبديل كرد؛ اما ظاهرا اين مدير خبرساز امسال نيز قصد خروج از تيررس سوژه‌ها را ندارد و كماكان رفتن و ماندن وي در سايپا، سوژه رسانه‌ها است؛ اما يك فرق اساسي ميان احوالات قلعه‌باني طي امسال و سال گذشته وجود دارد و آن اينكه، سال پيش بحث فقط حول محور بركناري وي از هيات‌مديره و مديرعاملي سايپا بود و مقصد بعدي براي قلعه‌باني پيش‌بيني نمي‌شد؛ در حالي كه اين بار ظاهرا قرار است پست معتبرتر و پرطمطراق‌تري براي اين سوژه خبرساز در نظر گرفته شود؛ چرا كه شنيده‌ها حاكي است، وي به زودي جانشين مهدي مفيدي، مديرعامل مستعفي سازمان گسترش و نوسازي صنايع كشور خواهد شد.
اين موضوع از آن جهت قابل اهميت است كه تا به امروز همواره منتقدان و مخالفان قلعه‌‌باني در سايپا، بر بركناري وي و اعتراض به برخي طرح‌هاي دنبال شده در سايپا مانند پروژه X90 اصرار داشته‌اند، اما اين بار، نه تنها بركناري در كار نيست، بلكه مباحث حول و حوش ارتقا و ترفيع پست مديرعامل فعلي سايپا، درجريان است. به نحوي كه برخي منابع آگاه از آماده بودن حكم مديرعاملي سازمان گسترش، براي قلعه‌باني و نيز رفتن وي از سايپا خبر مي‌دهند.
هرچند كه طهماسبي، وزير سابق صنايع و مفيدي، مديرعامل سابق سازمان گسترش، سال گذشته نيز وي را براي مدت كوتاهي به ترك سايپا مجبور كرده و حتي چندصباحي نيز از عضويت در هيات‌مديره اين شركت محروم كردند كه طي لابي‌هاي صورت گرفته،
قلعه‌باني دوباره به سايپا برگشت؛ اما اين‌بار، تكرار اين تجربه چندان متصور نيست؛ چرا كه صندلي ايدرو جايگاه وي را بيش از پيش محكم‌تر مي‌كند.

ویسه : بايد به خودروسازها مدال داد

مديرعامل سابق سازمان گسترش عنوان كرد
بايد به خودروسازها مدال داد

قسمت اول

گروه خودرو- خيابان وليعصر، نرسيده به تجريش، ساختمان 1801.
اگر در واحد 5 طبقه سوم اين ساختمان يك چهره آشناي صنعتي البته دور از گود را ديديد، خيلي تعجب نكنيد.

اين چهره آشنا كسي نيست جز محمدرضا ويسه، رييس سابق سازمان گسترش و نوسازي صنايع كشور كه در اين ساختمان نوساز به دور از هياهوي صنعت و صنعتي‌ها (ابتدا از نوع دولتي) به كار پيمانكاري و طراحي‌هاي مهندسي مشغول است. وي كه از مديران قديمي و باسابقه صنعت خودرو بوده و تقريبا در تمامي گروه‌هاي اين صنعت از جمله ايران‌خودرو، سايپا و سازمان گسترش، حضوري فعال و تاثيرگذار داشته است، هم‌اكنون نيز خيلي ترك عادت نكرده و در قالب شركتي خصوصي به فعاليت‌هاي طراحي مهندسي، نظارت و اجراي پروژه‌ها مشغول به كار است. ويسه از آن دسته مديران صنعتي است كه ايده‌ها و فعاليت‌هايش در زمان مسووليت در بخش‌هاي مختلف صنعتي، داراي تفكر و عمق بوده و حكايت از دورانديشي و تجربه وي دارد. پروژه خودروي ملي و پلت‌فرم مشترك (X90)، طرح‌هايي نيست كه بتوان به سادگي از كنار آنها گذشت و تحولاتي را كه با اجراي اين طرح‌ها، در صنعت خودروي كشور به وجود آمده، ناديده گرفت و انكار كرد. ويسه علاوه بر اين 2 پروژه مهم، فعاليت‌هاي ديگري را نيز در زمان رياستش بر سازمان گسترش دنبال كرد كه از جمله آنها مي‌توان به پروژه ساخت كشتي و پيگيري و اجراي طرح‌هاي مربوط به فن‌آوري‌هاي‌تك اشاره كرد. در واقع آنچه را كه هم‌اكنون سازمان گسترش و همچنين خودروسازان كشور به عنوان استراتژي مدنظر خود دنبال كرده و مدافع آن نيز هستند، همگي به زماني برمي‌گردد كه افرادي چون ويسه در راس امور تصميم‌گيري‌هاي كلان صنعتي قرار داشته و سياست‌هاي كلي صنعت را با چاشني، آينده‌نگري و دورانديشي، تدوين مي‌كردند كه اين طرح‌ها و انديشه‌ها چندان در دوره رياست مهدي مفيدي در سازمان گسترش، پيگيري نشد. در واقع آنچه را كه مديران صنعتي گذشته، كاشته و پايه‌گذاري كردند، امروزيان صنعت كشور درو كرده و اگر افتخاري هم در اين زمينه كسب شود به طور قطع نصيب اينان خواهد شد. تمامي اين قلمفرسايي، بهانه‌اي بود تا بگوييم طرف گفت‌وگوي اين‌بار دنياي‌اقتصاد، ويسه مديرعامل سابق سازمان گسترش است. طرح اين مصاحبه به مدتي پيش تعلق دارد، ولي چاپ آن از قضا با رفتن مفيدي از سازمان گسترش همزمان شد. در قسمت اول اين گفت‌وگو، به مسائلي مانند نتايج گزارش تحقيق و تفحص و همچنين استراتژي فعلي صنعت خودرو پرداخته شده است.
آقاي ويسه همان‌طور كه مي‌دانيد، چندي پيش گزارش تحقيق و تفحص از صنعت خودروي كشور در صحن علني مجلس قرائت شد كه طي آن هر دو خودروساز بزرگ كشور، يعني ايران‌خودرو و سايپا، به چالش كشيده شدند و البته واكنش‌هاي متفاوتي را نيز در پي داشت. به عنوان كسي كه تا سال 84 رياست سازمان گسترش و نوسازي صنايع كشور را بر عهده داشته‌ايد، نظرتان در مورد نتايج اين گزارش چيست؟
بنده اين گزارش را نخوانده‌ام، چون وقت لازم را نداشتم.
وقت نداريد يا علاقه؟
اتفاقا علاقه دارم، ولي چون در حال حاضر با توجه به شغل جديدي كه دارم، بيشتر وقت خود را صرف انجام كارهاي طراحي مهندسي، نظارت و اجراي پروژه‌ها مي‌كنم، خيلي فرصت پرداختن به چنين مسائلي را ندارم. البته در جريان فرآيند اين گزارش بوده‌ام و كم و بيش از نتايج آن مطلع هستم.

ادامه نوشته

تندر 90 خارج از اولويت عرضه نمي شود

 

به گزارش خبرخودرو ، معاون مديرعامل ايران خودرو در توليد خودرو تندر گفت:اولويت واگذاري تندر 90 ايران خودرو با ثبت نام كنندگان است.

 

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، فقيه، در پاسخ به نحوه واگذاري تندر 90 خارج از روال ثبت نام افزود : ايران خودرو تندر 90 را فقط براساس اولويت ثبت نام كنندگان عرضه مي كند.

 

و ي افزود تا پايان واگذاري به اين دسته از مشتريان تندر 90 به هيچ شكلي اعم از صادرات، پيش فروش مجدد و عرضه به بانكها براي قرعه كشي واگذار نشده است و نخواهد شد.

فقيه ، با اشاره به افزايش توليد تندر 90 از آذرماه و افزايش عرضه قطعات مورد نياز درشركت رنوپارس گفت؛ خط توليد ايران خودرو آمادگي كامل براي انجام تعهدات به مشتريان را تا پايان سال 86 دارد.

------------------------------------------------------------------

مفيدي از سازمان گسترش رفت

به نقل از سايت خبر خودرو و به گزارش يك منبع آگاه ، مهندس مفيدي از سمت رياست سازمان گسترش و نوسازي بركنار شد.

 

هنوز فرد جايگزين ايشان مشخص نمي باشد .

اخبار تكميلي متعاقبا ارسال خواهد شد.

ميزان ساخت داخل تندر‌٩٠ هم اكنون ‌52.7 درصد است !

 

به گزارش خبرنگار خودرو خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، محمد باقر رجال - رييس هيات مديره انجمن قطعه‌سازان - در مراسم افتتاحيه دومين نمايشگاه بين‌المللي قطعات و مجموعه‌هاي خودرو در خصوص خودرو تندر90 گفت: ميزان ساخت داخل تندر 90 هم اكنون 52.7 درصد است كه دستيابي به اين رقم جزو افتخارات كشورمان است و قطعه سازان طي قراردادي كه با شركت رنوپارس امضا كردند، وارد زنجيره جهاني توليد قطعه شدند.
رجال با بيان اين كه قطعه سازان داخلي حتي مي‌توانند قطعات تندر90 را براي بازار روماني و روسيه تامين كنند، افزود: در حال حاضر ارائه يارانه‌ به قطعه‌ساز براي شركت در نمايشگاه خارجي حياتي است.

 ------------------------------------------------

اين هم يك خبر از مدير عامل فهيم ايران خودرو در نمايشگاه قطعه سازان افتخار آفرين ميهن :

از سال 1376 به بعد تقريبا افزايش قيمتي در خودرو نداشتيم و با روند جهاني حركت كرده ايم.

وي در اين خصوص با ارائه چند راهكار تاكيد كرد: توليد در ايران گران است و بايد وام‌هاي بلندمدت براي صادرات با بهره كم در اختيار خودروساز قرار گيرد. همچنين بايد به مسائل تعرفه‌اي، حمل و نقل و جوايز صادراتي توجه ويژه‌اي شود.

بي مشتري ماندن مدل E0 و E1 خودرو تندر 90

 
شنيده ها حاكي از نبود تقاضا براي مدل‌‌هاي E0 و E1 خودرو تندر 90 است.
به گزارش جامع نيوز، "مهردادبذرپاش" مديرعامل پارس‌خودرو چندي پيش از ثبت‌نام مرحله دوم خودرو تندر 90 در مدل‌هاي E0 و E1 و فروش نقدي آن خبرداده بود و اين در حالي است كه به گفته منابع آگاه، خودروهاي توليدي تندر 90 مدل‌هاي مذكور بدون مشتري مانده است، به همين دليل ثبت‌ نام دور دوم آن آغاز خواهد شد.
بنابراين، توليد مدل E2 خودرو تندر 90 كه داراي آپشن‌هاي بهتري است با تقاضاي بالاتري مواجه است و توليد در اين نوع خودروها از تقاضا عقب‌تر است و توليد فعلي آن‌ پاسخ‌گوي نياز بازار نيست.
اين گزارش مي‌افزايد: مدل‌هاي E0 و E1 اين خودرو كه در E0 فاقد كولر و در E1 فاقد آپشن‌هاي مطلوب است، از سوي مشتريان با استقبال مواجه نشده است و خودروهاي توليدي در اين دو مدل پس از اين راهي انبارهاي خودروسازان خواهد شد و براي جلوگيري از اين امر، ثبت نام مجدد آغاز مي‌شود.
بنابراين گزارش و در بدو توليد خودرو تندر 90، بحث‌ها درباره رقابت اين خودرو با پرايد و از دست‌دادن بازار پرايد بسيار داغ شده بود و براي حفظ بازار پرايد، برخي آپشن‌ها از مدل‌هاي پايين تندر 90 حذف شد، تا مزيت رقابتي پرايد در مقابل آن از بين نرود.

قرار امروز با آقاي بزرگيان

  فوري

قرار ملاقات امروز با آقاي بزرگيان :

 كليه دوستاني كه تمايل به ملاقات با آقاي بزرگيان را دارند ساعت 16 الي 16:15  جلوي درب ملاقات با نمايندگان حضور داشته باشند .

قرار ملاقات با آقاي بزرگيان

با سلام خدمت همه دوستان عزيزم
همونطور كه ميدانيد مديريت اين وبلاگ علاوه بر اطلاع رساني آني اخبار تندر 90 ، با توجه به ناديده گرفتن حقوق ثبت نام كنندگان تندر 90 شروع به بيان اعتراضات ثبت نام كنندگان بصورت علني نمود.
همگي بايد بپذيريم كه اگر فشار نامه ها و تلفنها و ايميلهاي تك تك شما عزيزان نبود،هيچكس به ياد احقاق حقوق ثبت نام كنندگان نمي افتاد.
همونطور كه ملاحظه ميكنيد روزي نيست كه در يكي از خبرگزاريها يا روزنامه ها خبري از تندر منتشر نشود و اين مهم مرهون زحمات همگي ثبت نام كنندگان تندر،بالاخص دوستان فعال در اين وبلاگ  ميباشد.
حال در مرحله بعدي اعتراضات دو رويه را پيش گرفته ايم :
1- پيگيري قضايي : كه از طريق شكايت قضايي از خودرو سازها صورت ميگيرد،متن شكواييه انشااله تاآخر هفته بعد آماده ميشود.
2- تلاش براي ملاقات با نمايندگان كميسيون صنايع و معادن براي بيان اعتراضات

با توجه به اينكه دوست عزيزمون مارليك ، هماهنگيهاي لازمه براي ملاقات با آقاي بزرگيان را انجام داده اند لذا خواهشمند است دوستاني كه تمايل به شركت در اين ملاقات كه در روز دوشنبه مورخ ۲6/9/۸۶ ميباشد را دارند اسامي خود را طبق مشخصات شناسنامه اي به ايميل من بفرستند.

[e-mail]

 

امتياز منفي تندر 90 توليدي در پارس خودرو - اظهار نظر يك نماينده ديگر در خصوص واردات تندر

مديرعامل پارس‌خودرو شايعه افزايش امتياز منفي تندر 90 توليد شده در اين شركت را رد كرد.
مهردادبذرپاش، مديرعامل پارس‌خودرو در گفت و گو با جامع نيوز اظهار داشت: امتياز منفي تندر 90 توليد در اين شركت هيچ گونه افزايشي نداشته است و مسوولين ناظر بر عملكرد پارس‌خودرو اين مسئله را تاييد مي‌كنند.
وي بار ديگر با تاكيد بر روند رو به رشد توليد تندر 90 در پارس‌خودرو گفت: در حال حاضر روزانه 150 دستگاه تندر 90 توسط پارس‌خودرو توليد مي‌شود و در صورتي كه مشكل خاصي بروز نكند با ادامه اين روند پارس‌خودرو تا پايان سال به كليه تعهدات خود عمل مي‌كند.
بذرپاش پيرامون اعلام 2 هزار و 200 دستگاه تندر 90 به عنوان جوايز قرعه كشي حساب هاي قرض‌الحسنه يكي از بانك‌ها تصريح كرد: تا كنون هيچ قراردادي با پارس‌خودرو براي فروش اين تعداد دستگاه بسته نشده و بانك مورد نظر جوايز خود را از پارس‌خودرو خريداري نكرده است.
--------------------------------------------------------------------

به گزارش خبرخودرو ، عضو كميسيون صنايع در مورد مشكلات عديده پروژه تندر 90 گفت : اگر در انجام تعهدات تندر 90 به واردات آن متوسل شويم معناي آن پاك كردن صورت مسئله است .

هاشمي ويسه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت : مسئولين اين امر بايد با توجه به مسئوليتي كه دارند مشكلات را مرتفع سازند تا خودرو در ايران توليد شود ، اصلا به صلاح نيست كه بحث واردات آن را پيش بكشيم ، همه مسئولين من جمله خودروسازان بايد مسئله را حل كنند وظيفه ايشان است .

وي افزود :با اين همه طول و تفسير و و قتي كه از كشور گرفته شد بابت اين پروژه و هزينه هايي كه از نظر مالي و سياسي و اجتماعي شده ، وارد كردن اين خودرو توجيهي نخواهد داشت .

هاشمي ويسه به عنوان يكي از اعضاي كميسيون صنايع ضمن اظهار تاسف اعلام داشت :خودروسازان بايد پاسخ گوي مردم و مجلس باشند ، اين طرح بايد مطابق با مفاد آن اجرا گردد تا مردم متضرر نشوند .

وي در پايان افزود : اين قرارداد بايد مصرانه و با تمام وجود پي گيري شود تا از منافع كشور و مردم دفاع گردد وگرنه به جاي حل مسئله ، صورت مساله را پاك كردن كاري عبث خواهد بود .

 

تخلفات قرعه كشي پارس خودرو در مرحله چهارم

بابا باور كنيد تو مملكت ما پارتي بازي جايي نداره
اصلا يعني چي اينقدر شلوغش كردين
كولي بازي براي چي در ميارين نديد بديدها
خوبه حالا قرارنيست بهتون لامبورگيني تحويل بديم وگرنه شماها تنبون ما رو هم در ميارين

امامي	سيدناصر	سيدمهدي	4459663627
امامي	سيدحسين	سيدمهدي	4459659115

 

بهارلو	شهباز	ناصر	2490263196
بهارلو	زاهدان	ناصر	2490263005

 

پيداوسي	سارا	جواد	1998695751
پيداوسي	فهيمه	جواد	1552035492

 

 

ثقفي	سوگل	داود	79812694
ثقفي	پرگل	داود	79649939

 

دهقاني فيروز ابادي	مژگان	قاسم	58164502
دهقاني فيروز ابادي	مهدي	قاسم	61404748
دهقاني فيروز ابادي	قاسم	حسين	4489577060
دهقاني فيروز ابادي	احمد	حسين	4489626061

 

رضائي	محسن	غلامرضا	934624925
رضائي	عباس	غلامرضا	579874011

 

 

رعدي	فرزين	يداله	3732322904
رعدي	خسرو	يداله	3732230406

 

رفيعي	محمود	امين اله	4899641648
رفيعي	مريم	امين اله	4899705263

 

عبدالوهابي نژاد	فاطمه	رضا	43767184
عبدالوهابي نژاد	علي	رضا	44000571

 

فصيحي	هادي	خليل	3359489829
فصيحي	اسماعيل	خليل	3358116549

 

کاظمي	منصور	عبداله	3730524161
کاظمي	فروغ	عبداله	1639058001

 

کاظمي بهشتي	اکبر	عباس	1287639887
کاظميني بهشتي	عليرضا	عباس	1287725333

 

معيني آزاد کازروني	مهناز	حسين	2296659330
معيني آزاد کازروني	خديجه	حسين	2296527965
معيني آزاد کازروني	محمود	حسين	2295070074

بر پدر آدم دغل باز لعنت

ماجراي حضور تندر-90 در سبد جوايز بانكي

 

روزنامه دنياي اقتصاد،گروه خودرو- قرار گرفتن تندر-90 در سبد جوايز بانك ملت در شرايطي كه بسياري از متقاضيان اين خودرو هنوز موفق به دريافت خودروي خود نشده‌اند، با واكنش‌هاي بسياري از سوي آنها مواجه شده است. ثبت‌نام‌كنندگان معتقدند كه شركت‌هاي خودروساز مي‌بايست ابتدا به تعهدات عقب‌مانده خود عمل كنند و پس از آن تندر-90 را به عنوان جوايز بانكي به بانك‌ها واگذار كنند.

امانكته‌اي كه شايد بسياري از ثبت‌نام‌كنندگان تندر-90 به خاطر نداشته باشند، اين باشد كه براساس گفته احمد قلعه‌باني، مديرعامل شركت سايپا، شركت پارس خودرو پيش از انجام ثبت‌نام از متقاضيان تندر-90 و با توجه به اينكه انتظار مي‌رفت دو مدل E0 و E1 با استقبال بيشتري مواجه شوند، تعدادي خودروي تندر-90 مدل E1 را در اين شركت توليد، ولي پس از انجام ثبت‌نام و عدم استقبال مردم از اين خودرو در انبار باقي‌ماند.
ظاهرا در اين بين شركت پارس خودرو تصميم دارد كه اين خودروها را به صورت آزاد وارد بازار كند و بخشي از اين خودروها را كه با استقبال مردم مواجه نشده است،نيز طي توافقي كه با بانك ملت صورت داده به اين بانك بسپارد تا به اين طريق هم بتواند قيمت اين خودرو را در بازار متعادل كند و هم بتواند به طريقي انبار خود را از خودروهاي توليدي خالي كند.
از سويي ديگر، روابط عمومي بانك ملت در گفت‌وگو با خبرنگار ما نيز اذعان كرد كه طي قراردادي كه سال گذشته با شركت پارس خودرو منعقد شده اين شركت موظف است تعداد دوهزار و 200 دستگاه خودروي تندر-90 مدل E1 را تا پايان سال به اين بانك تحويل دهد.

اعلام اسامي برندگان مرحله چهارم قرعه كشي پارس خودرو

 

اسامي    1482   نفر از برندگان مرحله چهارم قرعه كشي پارس خودرو در لينك زير آمده است :

http://www.parskhodro.ir/L90/tondar4.htm 

اسامی برندگان مرحله چهارم قرعه كشي ايران خودرو

 

اسامي برندگان قرعه كشي مرحله چهارم در لينك زير آمده است:

http://www.ikco.com/persian/aftersale/t90.aspx

برخلاف اخبار منتشره كه تعداد اسامي را 3823 نفر اعلام كرده بود،تعداد برندگان 3822 نفر ميباشد.

چهارمين قرعه كشي تندر 90 باز هم به صورت مرحله اي انجام شد

  سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران اسامي برندگان دور چهارم قرعه كشي اولويت دريافت تندر90 را اعلام كرد.

بر اساس اعلام اين سازمان، ثبت نام كنندگان تندر90 كه نامشان در اين دور از قرعه كشي اعلام شده، در اولويت دريافت تندر90 از شركت هاي ايران خودرو و پارس خودرو هستند.

گفتني است اسامي 3823 تن از مشتريان تندر90 ايران خودرو كه واجد اولويت دور چهارم قرعه كشي شده اند، در سايت اينترنتي ايران خودرو و روزنامه هاي پرتيراژ اعلام خواهد شد.

http://news.ikco.com/webmodules/news/newsview.aspx?newsseq=4810
 

قرار ملاقات چهارشنبه مورخ 07/09/1386

با سلام به بر و بچه هاي گل وبلاگ تندر 90
و با تشكر ويژه از دوستان عزيز و هميشه همراهم فراز،ياري،مارليك،سهيل و ...

خدمت دوستان عرض كنم كه تا حالا (ساعت8:30 صبح روز سه شنبه)تقريبا پانزده نفر اعلام آمادگي كرده اند.
البته امروز عصر من آمار نهايي دوستاني رو كه تشريف مياورند اعلام ميكنم.
يه بار ديگه هم ميخواهم يه توضيحات مختصري راجع به اين ملاقات بدهم تا دوستاني كه تازه به جمع ما پيوستند از قضيه مطلع شوند.
قرار است روز چهارشنبه مورخ ۰۷/09/۱۳۸۶ ساعت 9 صبح كليه دوستان براي بيان مشكلات  و اعتراضات خود در زمينه خودروي تندر 90 به آدرس وزارتخانه صنايع و معادن كه كروكي آنرا در لينك "ادامه مطلب" برايتان گذاشته ام،دور هم جمع شوند.
كليه دوستان حتي اگر زودتر هم رسيدند لطفا داخل ساختمان نروند و بايد كليه دوستان براي ورود به ساختمان كارت شناسايي معتبر همراه داشته باشند،انشااله وقتي همه جمع شديم بعد با هم ميريم داخل.
آقا فراز هم امر كردن كه من ليدر گروه باشم،بنابراين من در خدمت دوستان هستم.
اين تجمع فقط جهت نشان دادن اين موضوع است كه فرآيند تحويل خودروي تندر 90 مشكل يك نفر نيست بلكه اين جمع(تعدادي كه فردا تشريف ميارن)به نمايندگي از هزاران نفر از ثبت نام كنندگان اين خودرو،براي درد دل با وزير محترم اينجا جمع شده اند.
دوستان ما نه قصد تحصن داريم و نه قصد شلوغ بازي،ميخوايم در نهايت احترام و خيلي آرام نامه اعتراض خود را در دبيرخانه آنجا ثبت كنيم تا نامه ما به دست وزير برسد.
البته تلاش خواهيم كرد كه در صورت امكان وزير رو هم ببينيم.
مسئله مهم اينه كه همگي بايد در كمال آرامش و حفظ شئونات در آنجا حاضر شوند و گرنه به نتيجه مطلوب نخواهيم رسيد.
مهمترين مشكلات و خواسته هاي ما كه در نامه مطرح خواهد شد در لينك "ادامه مطلب" گنجانده شده است.

بقیه متن در ادامه مطلب...

ادامه نوشته

ملاقات مردمي آقاي وزير

  با سلام خدمت دوستان

تلفنهايي كه آقا فراز زحمت كشيده بود و توي پست قبلي گذاشته بود ديگه جوابگو نيستند و مردم رو پاس ميدهند به اداره بازرسي وزارتخونه.
آدرس :  خيابان سميه غربي بالاتر از نجات اللهي شماره 250 ، طبقه چهارم،دفتر آقاي فيضي

تلفن : [phone]

مراحل ملاقات با وزير :
بايد حضوري بريم اونجا و فرم مربوطه رو پر كنيم
كميته اي اونجا هست كه بررسي ميكنه آيا مشكل ما قابل حل هست يا نه
اگه قابل حل باشه(كه سعي مي كنند اينجوري باشه!!!!!!!!!!!!)طبق معمول پاسمون ميدهند اينور و اونور دنبال عنصر كمياب نخود سياه
اگر هم درخواست ما قابل حل نباشه و احتياج به دستور وزير داشته باشه بهمون وقت ميدهند.
به نظر من نبايد هر كسي به تنهايي بره اونجا و فرم پر كنه
بهتره يه طومار خوب و تاثير گذار تهيه كنيم(اگه طولاني هم باشه اشكال نداره،چون توي كميته بررسي ميشه)و تا ميتونيم از دوستان امضا بگيريم و بعد يه نفر ببره اونجا و بقيه پيگيريهاش رو انجام بده.
من آمادگي دارم پيگيريهاي اداري مربوطه را از ابتدا تا حصول نتيجه(انشااله مثبت) انجام دهم.
آقا فراز هم كه اهل قلمه،اگه زحمت نامه رو بكشه انشا اله تا آخر اين هفته انجامش خواهيم داد.

˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜

با اجازه آقا رضا و برای اینکه تعدادی از دوستان جدید هم بتونن متن اعتراض رو امضا کنند لینک اونو اینجا آوردم.(فراز)

لینک اعتراض به نحوه ی قرعه کشی، تحویل ، برخورد

 و اطلاع رسانی در خصوص وضعيت توليد خودرو تندر ۹۰

(امضا یادتون نره)

http://www.persianpetition.com/sign.aspx?id=3e0d0649-4065-4d1a-bd56-180b59906404

 

پاسخ دوستان در مورد سايز تاير

  با سلام به دوستان
آقا فراز از لطف شما ممنونم.
======================================
ياري عزيز،185 يعني پهناي لاستيك 185 ميليمتر ميباشد،70 يعني اندازه ديواره(فاق)كه به شكل زير محاسبه ميشه :
مثلا در تاير 185/70/14 :

129.5 =70%*185

عدد فوق هم برحسب ميلي متر ميباشد.
14 نشاندهنده سايز رينگ(قطر رينگ) و بر اساس اينچ ميباشد.
======================================
رامين عزيز،مهمترين عاملي كه سبب اختلال در سيستم abs و يا در كيلومتر شمار ميشود،اختلاف قطر نهايي رينگ و لاستيك (  overall diameter difference)به ميزان 3%(بيشتر يا كمتر)ميباشد.مثلا در تاير185/65/15 اين عدد621.28 ميلي متر و در تاير 215/55/15 اين عدد معادل 617.47 ميلي متر ميباشد كه اختلاف موجود برابر0.62% ميباشد كه از نظر فني عالي است چون عدد فوق خيلي به صفر نزديك است.
در مورد سايز 195 ، راستش چون اين سايز به اسپورت شدن ظاهر ماشين كمك نميكنه من پيشنهاد نكردم ولي اگه تمايل به استفاده از تاير 195 داريد بهترين انتخاب به شرح ذيل است:
195/65/14
195/60/15
195/55/16
195/50/17
لازم به ذكر است كه تغيير سايز تاير يا رينگ يا هر دوي آنها در افزايش يا كاهش سرعت خودرو نيز موثر است كه همانطور كه در پست قبلي نيز آمده است پيشنهاد اول در هر سايز،بهترين انتخاب هم در مورد درصد اختلاف سرعت(speedometer difference) و هم در مورد  درصد تغيير قطر نهايي رينگ و لاستيك(overall diameter difference) ميباشد.
اميدوارم توانسته باشم كه به دوستان عزيزم كمك نمايم.
======================================

پيشنهاداتي جهت پهن كردن تاير تندر 90

  دوستان عزيز،پيشنهادات زير كاملا علمي و دقيق مي باشد،اميدوارم براي دوستان قابل استفاده باشد.
مدلهايي كه با رينگ 14 عرضه مي شوند :
تاير استاندارد :185/70/14

پيشنهاد اول : 215/60/14
پيشنهاد دوم : 205/65/14
=======================
=======================
مدلهايي كه با رينگ 15 عرضه مي شوند :
تاير استاندارد : 185/65/15

پيشنهاد اول : 215/55/15
پيشنهاد دوم : 205/60/15
پيشنهاد سوم : 205/55/15
======================
======================
دوستاني كه تصميم دارند سايز رينگ را به 16  تغيير دهند(رينگ اسپورت) :
پيشنهاد اول : 215/50/16
پيشنهاد دوم :  205/50/16
پيشنهاد سوم : 205/55/16
======================
======================
دوستاني كه تصميم دارند سايز رينگ را به 17 تغيير دهند(رينگ اسپورت) :
پيشنهاد اول : 205/45/17
پيشنهاد دوم : 225/40/17
پيشنهاد سوم : 215/45/17
=====================
=====================
رينگ 18 با اينكه در منابع رسمي جهت رنو لوگان پيشنهاد شده ولي با توجه به اينكه ديواره لاستيك خيلي كوتاه مي شود(فاق)و همچنين نبود امكانات در بعضي از شهرستانها جهت تعويض و يا پنچرگيري لاستيكهاي با ديواره خيلي كوتاه(كه خودم يه بار مصيبتش رو كشيدم و خيلي داغديده ام) لذا من پيشنهاد نميكنم.
=====================
=====================
ولي در نهايت به دوستاني كه اتوموبيل خود را بارينگ آلومينيومي 15 اينچ تحويل مي گيرند(E2+LP) ، بهترين پيشنهاد سايز زير ميباشد كه انشاله خودم نيز همين تغيير را ميدهم .
215/55/15

آمار توليد خودرو سازها در مهر86

با سلام خدمت دوستان
دوست عزيزمان مارليك،زحمت كشيده بودند و آمار توليد تندر را اعلام كرده بودند ولي من تصميم گرفتم لينك مربوطه را برايتان بگذارم تا همگي شما متوجه باشيد كه برنامه ريزي در صنعت خودرو چقدر دقيق و نزديك به واقعيت ميباشد!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
دوستان درلينك ذيل حتما به آمار توليد مرسدس و مگان هم توجه بفرماييد!!!

http://www.idro.org/portal/DesktopModules/Contents/assets/asset1222/Tolid/1386/Khodro/kh86-07.pdf