«دنیای اقتصاد» قیمت احتمالی خودروهای جدید رنو را بررسی کرد

آینده قیمتی رنو در ایران

1396/05/30

قرارداد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و رنو در شرایطی چندی پیش به امضا رسید که حالا مسوولان این سازمان از خودروساز فرانسوی انتظار دارند محصولات خود را تا حد امکان با قیمت‌هایی پایین در بازار کشور عرضه کنند. آن‌طور که منصور معظمی مدیرعامل ایدرو به «دنیای‌اقتصاد» می‌گوید، خودروهای فعلی این شرکت در ایران از قیمت بالایی برخوردارند؛ بنابراین در دور جدید حضور رنویی‌ها در کشور، قیمت‌های موردنظر باید شکسته شوند.به گفته معظمی، انتظار ایدرو از رنو، عرضه محصولاتی در محدوده قیمتی 40 تا 50 میلیون تومان است. این انتظار مدیرعامل ایدرو در شرایطی است که قیمت تمام شده خودروهای پسابرجامی (مانند سایر خودروها) تابع یک سری مولفه‌ها از جمله تعرفه، نرخ ارز، تورم بخشی و میزان داخلی‌سازی بوده و به این راحتی‌ها نمی‌توان قیمت‌ها را پایین آورد. طبق اعلام رنو، این شرکت قصد دارد دو محصول جدید به نام‌های «نیو داستر» و «نیو سیمبول» را به‌طور اختصاصی در ایران تولید و عرضه کند، هرچند به احتمال فراوان، محصول ارزان قیمت این شرکت یعنی کوئید نیز میهمان کشور خواهد شد. با توجه به لیست موردنظر اما می‌توان به‌واسطه بررسی قیمت‌های جهانی خودروهای مذکور و با در نظر گرفتن هزینه‌های تولید در ایران، به این پرسش مهم پاسخ داد که آیا رنویی‌ها می‌توانند انتظار مسوولان سازمان گسترش مبنی‌بر عرضه محصولات شان با قیمت‌های پایین را برآورده کنند یا موفق به تحقق آن نخواهند شد.

متن کامل در ادامه مطلب....

ادامه نوشته

قطب سوم خودروسازی آمد

1396/05/17

دنیای اقتصاد: چهارمین کلان سرمایه‌گذار صنعتی در پسابرجام روز گذشته با امضای قرارداد رنو وارد ایران شد. پیش از این سه قرارداد توتال، تولید واگن از سوی روسیه، برقی‌سازی راه‌آهن تهران – مشهد با مشارکت چینی‌ها منعقد شده بود. در قرارداد چهارم رنوی فرانسه و شرکای داخلی، 660 میلیون یورو برای تولید خودرو در ایران سرمایه‌گذاری می‌کنند. شرکت فرانسوی رنو از 10 سال پیش تاکنون با اجرای قرارداد پلت‌فرم مشترک x90 حضور فعالی در بازار خودروی ایران دارد. اما با امضای این قرارداد برای اولین بار یک شرکت خارجی به صورت مستقل به تولید خودرو در ایران خواهد پرداخت. کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که حضور متفاوت رنو می‌تواند قطب دیگری از خودروسازی کشور را تشکیل دهد و این صنعت را از دوقطبی بودن برهاند. طبق قراردادی که روز گذشته منعقد شد، رنو سهمی 60 درصدی خواهد داشت و سهم سازمان گسترش 20 درصد و سهم شرکت بخش خصوصی حاضر در این قرارداد نیز 20 درصد خواهد بود. در فاز اول، دو محصول جدید رنو یعنی نیو داستر و نیوسیمبول با تیراژ 150 هزار دستگاه در سایت خودروسازی بن‌رو تولید خواهند شد که محصولات تولیدی از اواخر سال آینده وارد بازار می‌شوند. پیش‌بینی می‌شود قیمت محصولات نیز زیر 100 میلیون تومان باشد.

متن کامل در ادامه مطلب....

ادامه نوشته

قیمت خودروهای مشارکتی با رنو کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان

دوشنبه ۱۶ مرداد ۱۳۹۶

قیمت خودروهای مشارکتی با رنو کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از ایسنا، منصور معظمی در حاشیه مراسم امضای قرارداد همکاری مشترک در زمینه توسعه و تولید خودروهای جدید در ایران که با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت و نیز مسئولان شرکت خودروسازی رنو در وزارت صنعت برگزار شد، با تاکید بر اینکه پنهان‌کاری در قرارداد رنو و ایدرو وجود ندارد، اظهار کرد: این هفتمین قراردادی است که امروز نهایی می‌شود. یک مجموعه در ساوه خریداری شده که کار در آنجا شروع خواهد شد و کار را پیش خواهیم برد.

وی با اشاره به این که با استانداردهای بین المللی در کیفیت خودرو خیلی فاصله داریم، بیان کرد: باید خودروهایی را تولید و عرضه کنیم که مردم قدرت خریداری داشته باشند، چرا که ساخت خودروهای بالاتر از قیمت 100 میلیون تومان راحت است اما مردم توانایی خرید نخواهند داشت.

رییس هیات عامل ایدرو در پاسخ به این سوال که تولید خودرو با چند درصد ساخت داخل در این قرارداد مدنظر قرار می‌گیرد؟ اعلام کرد: در ابتدای کار سهم مورد نظر داخلی 40 درصد و پس از آن به 60 تا 70 درصد خواهد رسید. اما در قرارداد عنوان شده که پس از گذشت 1.5 سال به میزان 60 درصد برسیم.

متن کامل در ادامه مطلب....

ادامه نوشته

روابط عمومی رنو اعلام کرد:

قرارداد سرمایه گذاری مشترک رنو در ایران با ایدرو و شرکت پرتو نگین ناصح امضا شد

دوشنبه ۱۶ مرداد ۱۳۹۶

عصر خودرو- روابط عمومی رنودر بیانیه ای اعلام کرد: قرارداد سرمایه گذاری مشترک رنو در ایران با ایدرو و شرکت پرتو نگین ناصح امضا شد. در این سرمایه گذاری مشترک رنو اکثریت سهم را خواهد داشت و مدیریت این جوینت ونچر در دور اول با رنو خواهد بود.

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو»، در این قرارداد تاسیس یک مرکز مهندسی و خرید برای کمک به توانمندسازی قطعه سازان داخلی دیده شده است. تولید محصولات جدید رنو در کارخانه بن رو صورت خواهد گرفت. با تولید سیمبل جدید و داستر جدید در این کارخانه، 150 هزار دستگاه به ظرفیت تولید رنو در ایران اضافه شده و با توجه به ظرفیت فعلی، به 350 هزار دستگاه در سال می رسد. مطابق این قرارداد در کنار شبکه نگین خودرو، رنو شبکه مستقل فروش و خدمات پس از فروش خود را خواهد داشت.
همکاری های رنو با شرکای قدیمی خود ایران خودرو و سایپا فارغ از قراداد جدید همچنان ادامه خواهد داشت، و سه خودروساز به تولید مشترک تندر، تندر پیکاپ، ساندرو و ساندرو استپ وی ادامه خواهند داد.
مفتخریم که امضا قراردادی استثنایی را با ایدرو و گروه نگین اعلام می کنیم در یکی از استراتژیک ترین کشورها برای رنو یعنی ایران در دنیای رنو ایران شناخته شده است به خاطر پتانسیل های خوب صنعتی، زیرساختهای خودروسازی  نیروی انسانی توانمند شرایط ژئوپولیتیک استثنایی و همینطور ایران به خاطر فرهنگ غنی اش در کشور فرانسه شناخته می شود.
این توافقی استثنایی است در تاریخ صنعت خودرو ایران به جهت سرمایه گذاری انتقال تکنولوژی داخلی سازی و پرورش استعدادهای ایرانی، ایجاد مرکز مهندسی و خرید تولید خودروهای به روز و صادرات به بیان دیگر توسعه زنجیره کامل ارزش در ایران رنو با حضور بدون وقفه در ایران از سال 2004 تعهد خود را ثابت کرده است.
امضای این قرار داد تعهد و خواست قوی ما را برای حضور بلند مدت در ایران تایید می کند، به عنوان شریک استراتژیک صنعت خودرو ایران خوشحالیم که این سرمایه گذاری مشترک را با دو شریک قابل اعتماد خود ایدرو به عنوان نماینده دولت و گروه نگین به عنوار نماینده بخش خصوصی انجام میدهیم همکاری ما با دو شریک قدیمی خود ایران خودرو و سایپا همچنان ادامه خواهد داشت و در آینده گسترش خواهد یافت
امضا این قرارداد قدمی رو به جلو و بلند برای همکاری مستمر میان ایران و رنو است و ارزشهای مشترکی برای طرفین خواهد داشت.
تیری بلوره
قائم مقام ارشد مدیرعامل گروه خودروسازی رنو

منبع

قرارداد ایران با رنو امضا شد

دوشنبه ۱۶ مرداد ۱۳۹۶

قرارداد ۶۶۰ میلیون یورویی ایران با شرکت خودروسازی رنو فرانسه امضا شد.

وزارت صنعت اعلام کرده که این قرارداد بزرگترین سرمایه گذاری تاریخ صنعت خودرو ایران بین رنو فرانسه و ایدرو است.

خودرو های سیمبل و داستر جدید نخستین خودروهای تولیدی این کارخانه خواهند بود که در سال 2018 به تولید می رسند.

براساس این توافق نامه، رنو برای نخستین بار در ایران، مراکز توزیع، فروش و خدمات پس از فروش خود را خواهد داشت.

منصور معظمی در ابتدای مراسم امضای قرارداد ایدرو، رنو و شرکت پرتو نگین ناصح با اشاره به اینکه میزان سرمایه گذاری در این قرارداد در فاز اول 660 میلیون یورو است، اظهار داشت: 10 ماه پیش چارچوب همکاری بین ایدرو و رنو در پاریس امضا شد که سهم رنو 60 درصد و ایدرو 40 درصد بود. امروز با مذاکرات صورت گرفته سهم ایدرو از 40 درصد به 20 درصد کاهش داده شد و مشارکت به صورت سه جانبه با حضور هلدینگ پرتو نگین ناصح شد.

وی با بیان اینکه در فاز اول اشتغالزایی 3 هزار نفر به صورت مستقیم پیش بینی شده است، افزود: در این قرارداد تعهد شده که حدود 300 هزار دستگاه خودرو تولید شود که در فاز اول تولید150 هزار دستگاه در دستور کار است  و تا سال 2024 به 300 هزار خودرو خواهد رسید.

مدیرعامل ایدرو با بیان اینکه رنو در این مشارکت متعهد به صادرات 30 درصد محصولات شده است، افزود: به صورت کلی بعد از برجام شش مشارکت نامه در صنعت خودرو با شرکای خارجی منعقد شده که این موضوع نتایج خوبی را برای صنعت خودروی کشور خواهد داشت.
معظمی اضافه کرد: در حال حاضر ١٥ قطعه ساز ایرانی با رنو همکاری می کنند که قرار است این میزان به 60  قطعه ساز برسد.

وی با اعلام اینکه انتخاب مدیرعامل و رییس هیات مدیره به صورت چرخشی است ، تصریح کرد: در دور اول مدیر عامل از طرف رنو، رییس هیات مدیره از طرف ایدرو و نایب رییس هیات مدیره از طرف هلدینگ پرتو نگین ناصح خواهد بود.
به گفته معظمی، تولید گیربکس و شاسی خودرو نیز در این مشارکت سه جانبه پیش بینی شده است.
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تصریح کرد: اگر حمایت مهندس نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت نبود امضا این قرارداد نهایی نمی شد.

وی اضافه کرد: در پی اجرای این قرارداد، قطعه سازان و افراد شریک در این قرارداد به شبکه توزیع رنو متصل خواهند شد . به همین اساس مصرف کنندگان  می توانند از تولیدات و قطعات شبکه رنو استفاده کنند. در حال حاضر شرکت پرتو نگین ناصح ٣٥ شبکه توزیع دارد که در این مشارکت جدید شبکه توزیعی محصولات رنو به 250 خواهد رسید.

منبع

نهایی شدن شش قرارداد جدید خودروسازی

دوشنبه ۱۶ مرداد ۱۳۹۶

در برنامه گفت و گوی ویژه خبری مطرح شد؛

نهایی شدن شش قرارداد جدید خودروسازی

۱۵ قطعه ساز ایرانی دارای کلاس رنو هستند

عصر خودرو- بعد از گذشت نزدیک به یکسال از توافق ایدرو و رنو برای انعقاد قراردادی جدید در حوزه خودروسازی و پس از کش و قوس های فراوان تفاهم نامه ایدرو با رنو با حضور وزیر صنعت، مدیرعامل ایدرو و مقامات شرکت رنو به امضا خواهد رسید.

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، هر چند این قرراداد حرف و حدیث های فراوانی را به همراه داشت اما باید به این نکته توجه داشت که براساس این قرارداد ، ایدور و رنو در مسیر توسعه صنعت خودرو کشور و تولید خودروهای جدید گام خواهند برداشت و برگ تازه ای از صنعت خودرو کشور ورق خواهد خورد. برهمین اساس منصور معظمی رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، ولی ملکی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و امیر حسن کاکایی عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی خودرو علم و صنعت در گفت و گوی ویژه خبری شبکه دو حضور یافته و پیرامون مباحث و موضوعات مطرح شده در این قرارداد به گفت و گو پرداختند.
در ابتدای این گفت و گو منصورمعظمی رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به فرصتی که بعد از برجام برای صنعت خودرو کشور به دست آمده است اشاره کرد و گفت: بعد از برجام فرصتی فراهم شده که صنعت خودروسازی هم توانسته از آن بهره مند شود و  بر همین اساس با مشارکت با شرکت های صاحب برند در جهان خودروهایی در کشور تولید خواهیم کرد که هم از نظر کیفیت و هم از نظر قیمت ، مورد رضایت مردم خواهد بود.

متن کامل در ادامه مطلب....

ادامه نوشته

قرارداد سه جانبه رنو ، ایدرو و نگین خودرو

يکشنبه ۱۵ مرداد ۱۳۹۶

تولید ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو در فاز اول با ۶۶۰ میلیون یورو سرمایه گذاری

عصر خودرو- رئیس سازمان گسترش و نوسازی گفت: اولین تولید این قرارداد ، با دو محصول نیو داستر و نیو سیمبول اواخر سال ۹۷ وارد بازار می شود .

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، منصور معظمی، در برنامه گفت و گوی ویژه خبری در مورد قرارداد رنو با این سازمان گفت: در مرحله اول این قرارداد  150 هزار دستگاه خودرو تولید می شود و میزان سرمایه گذاری 660 میلیون یورو است .
وی افزود: اولین تولید این قرارداد ، با دو محصول نیو داستر و نیو سیمبول اواخر  سال آینده وارد بازار می شود.
معظمی ادامه داد: این دومحصول در فاز اول در داخل کشور تولید می شود که طراحی در حال اتمام است که پس از تحویل کارهای اجرایی اغاز می شود.
وی به سهم ایران و رنو اشاره کردو اظهارداشت: 60 درصد سهام مربوط به رنو و40 درصد مربوط به ایران است که 20 درصد مربوط به ایدروست و مابقی در اختیار بخش خصوصی است.

رئیس سازمان گسترش در مورد صادارات این محصولات گفت: در این قرارداد آمده 30 درصد محصول با مسئولیت رنو باید صادر شود که شامل محصول نهایی و قطعه است.
وی ادامه دادمرحله دوم  این قرارداد در سال 2019 شروع می شود .که در این مرجله نیز 150 هزار دستگاه خودرو در داخل تولید خواهد شد .اما هنوز این فاز نهایی نشده است.

متن کامل در ادامه مطلب....

ادامه نوشته

قرارداد بزرگترین سرمایه گذاری صنعت خودرو ایران

لحظات نفس‌گیر پایانی بزرگ‌ترین قرارداد سرمایه‌گذاری تاریخ صنعت خودرو ایران

چهارشنبه ۱۱ مرداد ۱۳۹۶

عصر خودرو- با نزدیک شدن به مراسم تحلیف دومین دوره ریاست جمهوری حسن روحانی مذاکرات فشرده و پایانی رنو و ایدرو با مشارکت نگین خودرو به‌عنوان نماینده بخش خصوصی صنعت خودرو ایران برای اجرایی شدن بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاری خارجی در صنعت خودرو ایران همچنان ادامه دارد .

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری «عصر خودرو» ،  دور ماقبل آخر مذاکرات که هفته پیش در پاریس برگزار شد و از روزهای گذشته بندهای مورد اختلاف طرفین در تهران در حال بحث و بررسی طرفین است تا قرارداد برای روزهای پیش رو هم‌زمان با حضور وزیر امور خارجه فرانسه در تهران برای امضاء آماده شود .
منابع آگاه اعلام کردند یکی از روزهای پیش رو تا روز شنبه این قرارداد با حضور مقامات ارشد دو کشور در تهران به امضاء خواهد رسید .

منبع

متن کامل در ادامه مطلب....

شاد باش خدمت تمامی دوستان و عزیزان بابت یک میلیونی شدن وبلاگ تندر نود .

ادامه نوشته

پازل ناقص جانشین ها در صنعت خودرو ایران

چهارشنبه ۰۴ مرداد ۱۳۹۶

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، بی توجهی خودروسازان به طراحی و یا تولید خودرویی با رنج قیمتی 20 تا 22 میلیون تومان در حالی است که طی سال های اخیر خودروهایی که به عنوان جایگزین پراید تولید شده اند اختلاف قیمت چند میلیونی با این خودرو داشته اند و نتوانسته اند عنوان جایگزین را به خود اختصاص دهند. نادیده گرفتن این بخش از بازار خودرو از سوی خودروسازان موجب شده تا داستان تکراری خروج پیکان از خط تولید و نگرانی ها از نبود خودروی جایگزین مجددا تکرار شود. نگرانی ای که مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز با بیان اینکه هیچ جایگزینی به لحاظ قیمتی برای پراید نداریم بر آن دامن زده است. «سود، تیراژ و تقاضای بالا» برای خودرو پراید را شاید بتوان سه عاملی دانست که موجب شد تا در این سال ها خودروسازان را از تولید خودروی هم سطح دور کند، عواملی که به صورت غیر مستقیم مدیر عامل گروه خودروسازی ساپیا نیز بر آن اذعان دارد. به گفته  مهدی جمالی، در صورتی که پراید نتواند استانداردهای جدید تولید و عرضه خودرو که 81 استاندارد بسیار سختگیرانه بین‌المللی ‌در رده استانداردهای تراز اروپاست را پاس کند، قاعدتا تولید ‌آن متوقف خواهد شد. اما مشکل اصلی برای از رده خارج‌ کردن پراید، قیمت رقابتی و تقاضای بالا است.

متن کامل در ادامه مطلب....

ادامه نوشته

احتمال تولید کوئید در ایران خودرو

سه شنبه، 3 مرداد 1396    

به گزارش خبر خودرو، رئیس کمیسیون تسهیل کسب و کار اتاق بازرگانی تهران می گوید : خودروسازان باید در جهتی اقدام به تولید کنند که نیاز بازار است.

محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : بازار هوشمند است و چنانچه محصولی تولید شود که به لحاظ قیمت و طراحی مورد استقبال واقع نشود قطعا بازار عکس العمل نشان داده و پس خواهد زد.

وی در ادامه با توجه به موضوع توقف تولید برخی از خودروهای قدیمی تاکید کرد : باید پیش از خروج خودروهای قدیمی و پر تیراژ ، جایگزین آنها مشخص شود.

وی افزود : در صورتی که جایگزین مناسبی تعیین نشود قطعه سازانی که در این حوزه تامین کننده قطعات هستند با خروج این خودروها دچار مشکل و بحران خواهند شد.

وی تصریح کرد : به نظر می رسد تیبا و کوییک و همچنین تندر 90 جایگزین های خوبی برای محصولات قدیمی خودروسازان باشند.

این فعال در صنعت قطعه سازی کشور از رشد تیراژ تولید ال 90 خبر داد و گفت : هم اکنون تولید این خودرو به روزانه 700 دستگاه رسیده به طوری که تولید سالیانه این خودرو به حدود 200 هزار دستگاه رسیده است البته رنو برنامه ریزی نموده تا تولید ال 90 را به 500 هزار دستگاه در سال برساند.

نجفی منش تاکید کرد : البته پیشنهاد می شود در این راستا خودروهای جدیدی طراحی شود مثل اقدامی که رنو در هند انجام داد و کوئید را طراحی کرد البته استانداردهای آن با استانداردهای داخلی ما همخوانی ندارد هر چند کوئیدی که در بزریل طراحی شده استانداردهای آن با شرایط داخلی ایران هماهنگی دارد.

وی گفت : خودرو کوئید می تواند از خودروهای جایگزین در کشور باشد که احتمالا ایران خودرو نیز در برنامه تولید دارد.

وی همچنین با توجه به طرح موضوع تفکیک وزارتخانه های صنعت و بازرگانی گفت : از دلایل مخالفت هایی که در این راستا مطرح گردیده تاثیر احیاء مجدد وزارت بازرگانی در افزایش جریان واردات است.

وی تاکید کرد : بی شک  در جریان این تفکیک نیز جریان کوچک سازی دولت و توجه به واردات بیشتر گردیده و مسلما به نفع کشور نخواهد بود.

منبع 

فرمول جدید رنو - نیسان

فرمول جدید رنو - ‌نیسان

کدام محصولات رنو در کدام شرکت ایرانی تولید خواهند شد؟

شنبه ۲۴ تیر ۱۳۹۶

تفاهمنامه رنو با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در حاشیه نمایشگاه خودرو پاریس سال 2016 امضا شد. این تفاهمنامه هنوز به قرار‌داد تبدیل نشده است و در این باره اما ‌و‌ اگرهای بسیاری شنیده می‌شود. طی سال گذشته نفوذ رنو-‌نیسان در شرکت میتسوبیشی هم افزایش یافته و عملاً این شرکت هم زیر‌مجموعه این گروه بزرگ خودرو‌سازی شده است. طی یک سال گذشته همچنین گروه لادا زیر‌مجموعه دیگر گروه رنو-‌نیسان هم مذاکراتش را با گروه بهمن آغاز کرده است. یکی از مهم‌ترین اتفاقات سال گذشته به یک تغییر رهبری در گروه رنو-‌نیسان باز‌می‌گردد که تاثیر زیادی برای بازار این گروه در ایران دارد. پیمان کارگر که مدیر رنو در ایران بود مدیر ناحیه آفریقا، هندوستان، خاورمیانه، ترکیه و ایران برای شرکت نیسان شده است. وی همچنین از طرف کارلوس گون (رهبر گروه خودروسازی رنو-‌‌نیسان) فعالیت‌های گروه رنو و نیسان شامل رنو، نیسان، داچیا، میتسوبیشی، سامسونگ موتور و لادا در ایران را مدیریت می‌کند. اما با این تغییرات چه اتفاقی برای قرار‌داد رنو و حضور دیگر برندهای گروه رنو-‌نیسان در ایران رخ خواهد داد؟

متن کامل در ادامه مطلب....

ادامه نوشته