گفت‌و‌گو با پیمان کارگر، مدیرعامل رنوپارس

گفت‌و‌گو با پیمان کارگر، مدیرعامل رنوپارس

1395/03/26

گروه خودرو: در شرایطی که گمان می‌رفت رنو فرانسه پس از لغو تحریم‌ها به سرعت قراردادهای جدیدی با خودروسازان ایرانی امضا کند، این اتفاق هنوز رخ نداده و مشخص نیست سرانجام چه زمانی طرفین به تفاهم نهایی می‌رسند. برخی معتقدند، دلیل نهایی نشدن مذاکرات، زیاده خواهی رنو است و این شرکت می‌خواهد نهایت امتیاز را از ایران خودرو و سایپا گرفته و سپس قراردادهای مربوطه را نهایی کند. با این حال برخی دیگر نیز می‌گویند خودروسازان ایرانی به‌نوعی تنبلی می‌کنند و نمی‌خواهند زیر بار سختگیری‌های رنو بروند و از همین رو مذاکرات فعلا به‌نوعی بی‌نتیجه مانده است. این در حالی است که مدیرعامل رنوپارس اعتقاد دارد دلیل طولانی شدن مذاکرات، ریشه‌ای کار کردن رنو است. به گفته پیمان کارگر، هدف رنو صرفا عقد قرارداد و تولید یکسری محصول نیست، بلکه می‌خواهد دانش مدیریتی خود را در تولید و فروش و خدمات پس از فروش، به خودروسازی ایران تزریق کند.

متن کامل در ادامه مطلب.... 

ادامه نوشته

سایپا مخالف تولید کوئید نبود

نیره دوخائی - گروه صنعت: مذاکرات رنویی‌ها با خودروسازان داخلی (ایران‌خودرو و سایپا) برای تولید کوئید همچنان ادامه دارد و این شرکت فرانسوی هنوز به صورت قطعی نام شریک ایرانی خود برای ساخت این محصول را اعلام نکرده است.

به‌طور قطع هر خودروسازی که از رنو برای تولید کوئید سهم‌گیری کند، رقیبی برای خودروهای زیر ۳۰میلیون تومان به بازار کشور عرضه خواهد کرد که شاید تا سال‌ها بی‌رقیب باشد و ساخت خودروهای ارزان‌قیمت در کشور را به مرز توقف برساند. ماه‌هاست که شرکت رنو مذاکرتی را برای ساخت کوئید در ایران آغاز کرده است. ابتدا قرار بود این خودرو ارزان در سایپا به تولید برسد اما اظهارنظرها در چند ماه گذشته حکایت از تولید این محصول در ایران‌خودرو دارد. در حال‌حاضر سایپا با تولید ۳ محصول پراید، تیبا و ساینا در مدل‌های مختلف، بازار خودروهای داخلی زیر ۳۰ میلیون تومان را دراختیار دارد و اگر تولید کوئید هم به سایپا می‌رسید، سبد محصولات این شرکت خودروسازی برای ساخت خودروهای ارزان تا اندازه‌ای تکمیل می‌شد اما حالا که رنو برای تولید کوئید به سمت آبی‌جامگان جاده مخصوص چرخیده، به‌توافق نرسیدن رنو و سایپا در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.

متن کامل در ادامه مطلب.... 

ادامه نوشته

برنامه ۲۰ ساله رنو برای قطعه‌سازان ایرانی

گزارش صمت از حضور قطعه‌سازان ایرانی در مرکز فنی مهندسی رنو در پاریس

برنامه ۲۰ ساله رنو برای قطعه‌سازان ایرانی

يکشنبه ۲۳ خرداد ۱۳۹۵  

نیره دوخائی - گروه صنعت: پای خودروسازان خارجی در ایران زمانی محکم می‌شود که به یکی از شرط‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر داخلی‌سازی حداقل ۴۰درصدی جامه‌عمل بپوشانند. این شرط از سویی آینده شغلی قطعه‌سازان را در شرایط مختلف سیاسی، اقتصادی، بحران‌های بین‌المللی و... تضمین می‌کند.

اتصال قطعه‌سازان ایرانی به زنجیره تامین خودروسازان جهانی یکی از راهکارهایی است که علاوه بر کوتاه کردن دست دلالان صنعت قطعه، آنها را به بازارهای جهانی متصل کرده و زمینه‌های صادرات قطعه به خودروسازان مختلف دنیا را فراهم می‌کند. یکی از روش‌های اتصال به زنجیره‌های تامین خودروسازان، ارتباط مستقیم قطعه‌سازان با مدیران ارشد واحدهای خرید و مهندسی خودروسازان جهانی است که بر همین اساس شرکت رنو پارس (نماینده رنو فرانسه در ایران) برای توسعه همکاری این شرکت فرانسوی با قطعه‌سازان ایرانی و به منظور فراهم کردن حضور این صنعتگران در بازارهای جهانی از حدود ۷۰ تن از قطعه‌سازان ایرانی به عنوان نماینده ۴۵ شرکت داخلی و در قالب ۲۵ گروه قطعه‌سازی دعوت کرد تا با برپایی نمایشگاهی یک‌روزه در مرکز فنی- مهندسی رنو واقع در پاریس به نمایش توانمندی‌های خود بپردازند و با جلب‌نظر مدیران ارشد واحدهای خرید این شرکت، از این دروازه راه ورود به بازارهای مختلف از جمله اروپا را بیابند. بر مبنای برنامه‌ریزی انجام شده از سوی رنو، این گروه از قطعه‌سازان کشور در نخستین روزهای دهه دوم خرداد (۱۲ تا ۱۴خرداد) مهمان رنویی‌ها بودند و امروز با امید به نتیجه رسیدن تفاهم‌ها، افقی روشن برای آینده کاری خود ترسیم می‌کنند. برهمین اساس صمت در این گزارش تصمیم دارد مخاطبان را با برنامه‌های انجام شده در این سفر آشنا کند.

متن کامل در ادامه مطلب.... 

ادامه نوشته

تایید ۹۰ درصدی قطعه‌سازان ایرانی

تایید ۹۰ درصدی قطعه‌سازان ایرانی

 یکشنبه, 23 خرداد 1395

نمایشگاه توانمندی‌های قطعه‌سازان ایرانی در مرکز فنی – مهندسی رنو در فرانسه با برنامه‌ریزی این خودروساز برگزار شد و اکنون نوبت و زمان آن فرا رسیده تا به بهره‌برداری مناسب از این برنامه دست یابیم.

به گفته رنویی‌ها، این نمایشگاه با هدف شناسایی قطعه‌سازان ایرانی برای مدیران خرید رنو به اجرا درآمد تا از نقاط قوت قطعه‌سازان ایرانی آگاهی یابند و از سویی دیگر درصدد آماده‌سازی قطعه‌سازان کشور برای تولید قطعه در کشور و همچنین اتصال آنها به زنجیره‌های جهانی تامین قطعه برآیند. در این نمایشگاه، قطعه‌سازان ایرانی با مرکز تحقیقات شرکت رنو از نزدیک آشنا شدند اما در ادامه مسئولان رنو باید به ایران آمده و با بازدید از کارخانه‌های قطعه‌سازان کشور، مهر تایید بر همکاری قطعه‌سازان ایرانی بزنند. اگر قطعه‌سازی قابلیت فعالیت در چارچوب قوانین رنو – نیسان را داشته باشد این امکان وجود دارد که رنویی‌ها از توان آن برای تامین محصولات داخلی و همچنین برنامه‌های صادراتی خود بهره ببرند. اغلب قطعه‌سازانی که به تامین قطعه محصولات رنو در ایران می‌پردازند، تاییده این شرکت از رنو پارس را دریافت کرده‌اند بنابراین پیش‌بینی می‌شود بیش از ۹۰درصد قطعه‌سازان حاضر در این نمایشگاه بتوانند تاییده فنی، کیفی و تعهدی شرکت رنو – نیسان را به‌دست آورند.

متن کامل در ادامه مطلب.... 

ادامه نوشته

خیز رنو برای حضور دو چندان در ایران

 عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان:

خیز رنو برای حضور دو چندان در ایران/ رنو محصولات قطعه‌سازان ایرانی را می‌خرد

يکشنبه ۲۳ خرداد 1395

شرکت رنو فرانسه با دعوت از قطعه سازان بزرگ خود، در یک سمینار یک روزه به معرفی توانمندی‌های صنعت قطعه‌سازی ایران در پاریس پرداخت تا برخی از قطعات مورد نیاز محصولات خود را از ایران تامین کند.            

محمدرضا نجفی‌منش به اقتصادنیوز گفت: با توجه به حضور یک دهه‌ای رنو در بازار خودرو ایران، قطعه‌سازان زیادی در کشورمان به وجود آمده‌اند که قطعات مورد نیاز محصولات رنو را به تولید می‌رسانند از این رو 25 گروه در قالب 45 شرکت قطعه‌ساز، چندی پیش راهی پاریس شدند تا در جمع خریداران قطعات رنو، توانمندی‌های صنعت قطعه‌سازی ایران را برای آنها به نمایش بگذارند.
او افزود: رنو مصر است تا فعالیت خود را در بازار خودرو ایران گسترش دهد به همین خاطر درصدد است نسلی از قطعه‌سازان را تربیت کند تا بتوانند برای سالیان سال قطعات مورد نیاز رنو را در ایران تامین کرده و درصد ساخت داخل آن را بالا ببرد.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران گفت: رنو به گونه‌ای استراتژی خود را تعیین کرده تا بتواند سهم بالاتری از تولیدات خودرو کشور به دست آورد از این رو تمام تلاشش را به کار گرفته تا در پساتحریم بتواند جزو خودروسازانی باشد که محصولی جدید را وارد بازار ایران می‌کند.
او افزود: با توجه به اینکه هم اکنون بسیاری از قطعه سازان ایرانی در حال تولید قطعات خودرو رنو هستند طبیعتا این شرکت خودروساز احتمالا جزو اولین شرکت‌هایی خواهد بود که محصولات جدید خود را در پساتحریم وارد بازار کشور می‌کند کما اینکه در سال گذشته از خودرو ساندرو به عنوان نسل جدید ال90 رونمایی کرد و به تولید آن در ایران پرداخت.

منبع

بیم و امید رنو در ایران

در گفت‌وگو با حاضران در نمایشگاه دستاوردهای قطعه‌سازان ایرانی در پاریس مطرح شد            

بیم و امید رنو در ایران

1395/03/18

گروه خودرو: نمایشگاه دستاوردهای قطعه‌سازان ایرانی در حالی هفته گذشته در محل مرکز تحقیقات رنو برگزار شد که به گفته رنویی‌ها، این نمایشگاه پل اتصال صنعت قطعه کشور به زنجیره جهانی این خودروساز فرانسوی خواهد بود. این نمایشگاه که 25 قطعه‌ساز برتر ایرانی در آن حضور داشتند، میزبان مدیران خرید ارشد و میانی رنو بود و سبب شد مذاکراتی جدی میان طرفین انجام شود. به گفته رنویی‌ها، هدف اصلی از برگزاری این نمایشگاه، وصل کردن شرکت‌های قطعه‌ساز ایران به زنجیره جهانی تامین قطعات رنو و در نتیجه ارتقای هر چه بیشتر سطح همکاری (میان رنو و خودروسازی و قطعه‌سازی ایران) بوده است.

رنو که پس از تشدید تحریم‌ها، فعالیت‌های خود را در ایران کاهش داد و پروژه‌هایش را به حالت تعلیق درآورد، حالا برنامه‌ای بلندمدت را برای صنعت و بازار خودرو کشور تدوین کرده و نمایشگاه موردنظر نیز مقدمه‌ای برای اجرای این برنامه به‌شمار می‌رود. قطعه‌سازانی که در این نمایشگاه مورد تایید رنویی‌ها قرار گرفته‌اند، در آینده درگیر مذاکراتی جدی تر خواهند شد و در صورتی که تست‌های مربوطه را با موفقیت پشت سر بگذارند، رسما به یکی از مراکز جهانی تامین قطعات رنو تبدیل خواهند شد. در آن صورت، بخشی از قطعات موردنیاز رنو در سراسر دنیا، توسط قطعه‌سازان ایرانی تامین می‌شود که در نوع خود اتفاقی کم‌سابقه به‌شمار می‌رود.

متن کامل در ادامه مطلب.... 

ادامه نوشته

گفت و گوی رسانه ها با مدیر عامل رنو پارس در فرانسه

در گفت و گو با مدیرعامل رنوپارس عنوان شد

رنو کوئید در سال اول حداقل ۱۰۰هزار تقاضا در بازار ایران دارد

 عصر خودرو- در حاشیه نمایشگاه دستاوردهای صنعت قطعه‌سازی ایران در رنو فرانسه، پیمان کارگر، مدیرعامل رنو پارس و قائم‌مقام منطقه آسیا، خاورمیانه و هندوستان رنو با خبرنگاران ایرانی حاضر در این نمایشگاه به گفتگو نشست، گفتگویی که البته بیش از هر چیز حول محور فعالیت‌های رنو در ایران بود.

 سه شنبه ۱۸ خرداد ۱۳۹۵

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در ادامه ماحصل این گفت و گوی یک‌ ساعته را خواهید خواند.

از روند پیشرفت کارها راضی نیستم اما باید محدودیت‌ها را هم دید
رنو در دوران تحریم‌های ضد ایرانی و حتی در روزهایی که صنعت خودرو به‌طور مستقیم تحت تحریم قرار گرفت بازار ایران را ترک نکرد و همین موضوع باعث شده پس از تحریم‌ها در شرایطی که خودروسازان کشورمان در حال امضا قرارداد با شرکای بین‌المللی خود هستند، انتظار سرعت عمل زیادی از رنو داشته باشیم، امری که البته در ظاهر روی نداده است. مدیرعامل رنوپارس در پاسخ به سوالی در مورد کند بودن روند پیشرفت فعالیت‌های رنو در چند ماه اخیر و به‌ویژه پس از رفع تحریم‌های ضد ایرانی گفت:"این را می‌پذیرم که روند پیشرفت‌ها کند بوده است اما در مقابل در نظر بگیرید که ما باوجود تحریم‌ها، دو محصول جدید را به بازار ایران معرفی کردیم که شامل ساندرو و تندر90 وانت است. این کاری است که هیچ شرکتی غیر از چینی‌ها در بازار ایران انجام نداد. به‌علاوه تا پایان سال دو محصول جدید هم برای بازار ایران در نظر گرفته شده است که شامل ساندرو استپ‌وی و فاز دوم تندر می‌شود. به این ترتیب هرچند من هم معتقدم سرعت پیشرفت فعالیت‌ها آن‌گونه که ما می‌خواستیم سریع نبوده اما معرفی 4 محصول طی دو سال کار آسانی نیست. همین الان ساندرو هنوز جای کار زیادی دارد و بازار به‌شدت از آن استقبال کرده است و این نشان می‌دهد سیاست ما در دوران تحریم‌ها باوجود فشارهای زیاد که بود درست انتخاب شده است."
وی افزود:"من هم از روند پیشرفت کارها رضایت کامل ندارم اما باید محدودیت‌ها را هم در نظر گرفت. محدودیت‌هایی مانند مشکلات پرداخت توسط شرکا یا مشکلات ناشی از تحریم‌ها باعث شد روند پیشرفت کارها کند باشد. البته ما در این مدت به دنبال عمق دادن به فعالیت‌ها هستیم و به هیچ عنوان نمی‌خواهیم تنها یک قرارداد را امضا کنیم."

 رنو به دنبال حضور مستقیم در تولید و فروش محصولات در ایران
پیمان کارگر با اشاره به فاز جدید فعالیت‌های رنو در ایران گفت:"در حال حاضر مشغول مذاکره با ایران‌خودرو و سایپا هستیم تا فاز دوم فعالیت‌های رنو در ایران را آغاز کنیم. البته فعالیت‌هایی که در فاز نخست انجام دادیم همچنان ادامه پیدا خواهد کرد اما در فاز جدید به دنبال تغییراتی هستیم تا بتوانیم وضعیت محصولات و خدمات در ایران را بیش از پیش به آنچه استاندارد رنو در سرتاسر جهان است نزدیک کنیم. به همین دلیل است که می‌گویم تنها به دنبال امضا سریع یک قرارداد نیستیم بلکه می‌خواهیم در فاز جدید فعالیت‌ها عمق بیشتری در رابطه با مشارکت در محصولات رنو داشته باشیم."
کارگر افزود:"به دلیل نگاهی که برای فاز دوم فعالیت‌ها داریم می‌خواهیم در مدیریت تولید، مدیریت فروش و مدیریت خدمات پس از فروش حضور پررنگ‌تری داشته باشیم. ما به دنبال اجرای استانداردهای رنو در تمامی مراحل هستیم و طبیعی است نمی‌توانیم بدون آنکه در فرآیند فروش یا خدمات پس از فروش حضور مستقیم داشته باشیم این استانداردها را پیاده کنیم."
وی اضافه کرد:"نمی‌خواهیم کیفیت فروش و خدمات رنو در ایران در سطح متوسط باشد. در حال حاضر متاسفانه تقریبا تمامی برندها در این زمینه وضعیت متوسطی دارند. ما می‌خواهیم مشتری در مرکز فعالیت‌ها باشد و این برای ما تنها یک شعار نیست بلکه می‌خواهیم با حضور مستقیم این مسئله را عملی کنیم."

متن کامل در ادامه مطلب.... 

ادامه نوشته

تندر ۹۰ یا ساندرو؟

مچ اندازی دنده اتومات های ۵۰ میلیونی

 عصر خودرو- مثل دو شکارچی گرسنه از هم فاصله گرفته اند و فعلا با خشم به هم نگاه می کنند. چاره دیگری نیست؛ در بازاری که از مدت ها پیش با رکود دست و پنجه نرم می کند، مشتری زیادی پیدا نمی شود. با این حال برگ برنده آنها استفاده از گیربکس اتوماتیک است.

    پنجشنبه ۱۳ خرداد ۱۳۹۵

    به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از هفت صبح، باید به چشم تنها گزینه های غیر چینی بازار نگاه شان کرد که خریدشان تنها 50 میلیون تومان هزینه دارد. ما آنها را روی میز تشریح ریخته ایم و دل و روده شان را بیرون آورده ایم تا تکلیف کار مشخص شود. اگر قصد دارید با بودجه 50 میلیون تومانی یک خودروی دنده اتوماتیک غیر چینی بخرید، این نوشته دقیقا برای شما نوشته شده است.

    متن کامل در ادامه مطلب.... 

    ادامه نوشته

    آغاز به کار نمایشگاه دستاوردهای صنعت قطعه سازی ایران در فرانسه

    امروز با حضور مدیران ارشد رنو - نیسان

    آغاز به کار نمایشگاه دستاوردهای صنعت قطعه سازی ایران در فرانسه

     عصر خودرو- نمایشگاه یک روزه دستاوردهای صنعت قطعه سازی ایران، از امروز در مرکز مهندسی رنو در فرانسه کار خود را آغاز خواهد کرد.

      پنجشنبه ۱۳ خرداد ۱۳۹۵

      به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در این برنامه که از سوی رنو پارس و برای نمایش توانمندی های صنعت قطعه سازی ایران به مدیران ارشد زنجیره تأمین رنو – نیسان در مرکز تحقیقات و مهندسی رنو در پاریس برگزار می شود، قطعه سازان ایرانی در نمایشگاهی اختصاصی دستاوردهای خود را در زمینه تولید قطعات به نمایش خواهند گذاشت. هدف اصلی از برگزاری این نمایشگاه آشنایی بیشتر مدیران ارشد سازمان خرید رنو – نیسان (RNPO) با توانمندی های قطعه سازان ایرانی است ، تا از این طریق امکان ورود قطعه سازان کشورمان به زنجیره تأمین رنو – نیسان در سطح جهان فراهم شود. ضمن آنکه در کنار بازدید مدیران ارشد RNPO اطلاع رسانی های گسترده ای در سطح واحد تحقیقات و مهندسی رنو انجام شده است و سایر افراد علاقمند امکان بازدید از این نمایشگاه را خواهند داشت. در کنار این نمایشگاه جهت افزایش کارایی حضور قطعه سازان برتر ایرانی در رنو و گسترش روابط میان قطعه سازان ایرانی و زنجیره تأمین رنو – نیسان روز بعد از برگزاری نمایشگاه نشست ها و جلسات تخصصی مدیران قطعه سازان ایرانی و مدیران ارشد رنو – نیسان برگزار خواهد شد تا زمینه ورود قطعه سازان توانمند ایرانی به زنجیره تأمین رنو – نیسان فراهم شود.

      گزارش تصویری نمایشگاه دستاوردهای صنعت قطعه سازی ایران در فرانسه :   ۱  و  2  و  3

      متن کامل در ادامه مطلب.... 

      ادامه نوشته

      امضای تفاهم نامه رنو با ایران خودرو و سایپا

       

      مدیر عامل خاورمیانه رنو خبر داد:

      تولید رنو سیمبل در سایپا و رنو کوئید در ایران‌خودرو/ امضای تفاهم نامه رنو  با ایران خودرو و سایپا

       چهارشنبه، پنجم خرداد 1395

      در آستانه برگزاری نمایشگاه قطعه‌سازان ایران در پاریس، تفاهم نامه رنو با ایران‌خودرو و سایپا به امضا رسید که بر اساس آن رنو سیمبل در سایپا و رنو کوئید، به عنوان خودرویی ارزان در ایران خودرو به تولید خواهد رسید.            

      امین آزاد: در آستانه سفر هیات بلند پایه قطعه سازان ایرانی به پاریس در هفته آینده برای اتصال این شرکت ها به زنجیره حهانی گروه رنو نیسان ، سایپا و ایران خودرو هر کدام به‌صورت جداگانه تفاهم نامه همکاری را با این شرکت امضا کرده اند.
      حالا به‌نظر می رسد خودرو های ارزان قیمتی که بر پایه رنو کوئید تولید خواهند شد در ایران خودرو و محصولاتی که رقیب اصلی محصولات پژو هستند از جمله رنو سیمبل جدید در سایپا تولید خواهد شد. با این کار عملا رنو محصولات رقیب پراید را در ایران خودرو و محصولات رقیب پژو را در سایپا تولید خواهد کرد.

      پیمان کارگر، مدیرعامل رنو ایران و مدیرعامل رنو خاورمیانه درباره این قرار داد ها در گفت وگو با اقتصاد نیوز توضیح داد: با هر دو شرکت تفاهم نامه همکاری امضا کرده ایم و هم اکنون در حال کار بر روی جزئیات قرار داد هستیم. بر اساس برنامه‌ریزی جدید رنو، نوع همکاری ما با ایران‌خودرو و سایپا تغییر می‌کند. ما دو سرمایه‌گذاری مشترک جداگانه را با ایران‌خودرو و سایپا شکل خواهیم داد، یک جوینت‌ونچر با ایران‌خودرو و یک جوینت‌ونچر با سایپا.
       
      کارگر در خصوص کیفیت رنو کوئید گفت:  محصولی که ما در ایران عرضه خواهیم کرد با کوئید هندوستان متفاوت خواهد بود. ما در حال توسعه نسل جدید کوئید برای برزیل هستیم این خودرو قطعا سه ستاره ایمنی خواهد داشت. خودرو تولید شده در ایران هم مشابه کوئید برزیل خواهد بود و سه ستاره خواهد داشت. رنو کوئید تولیدی در ایران با تندر 90 از نظر ایمنی وضعیت یکسانی دارند.
       
      او گفت: تا آنجا که مشخص شده رنو، بن‌رو را در اختیار خواهد گرفت. سهم رنو برای خرید و اداره این شرکت حداقل 60 درصد است. ما به گونه‌ای هم در ایران خودرو و سایپا کار خواهیم کرد که سهام مدیرتی داشته باشیم. در سایپا سهم 60 درصد با رنو و 40 درصد با سایپا خواهد بود در ایران خودرو هم روش همکاری مشابه است.
      کارگر افزود: با این روش مدیریت فروش، خدمات پس از فروش و تولید با ما خواهد بود، این‌گونه مطمئن می‌شویم که می‌توانیم به مشتریان به بهترین روش خدمات بدهیم تا از ما راضی باشند و کیفیت را در بهترین شکل حفظ کنیم. البته هنوز در حال کار بر روی جزییات قرارداد هستیم. در باره ایران خودرو هم فعلا در حالا مذاکره برای انتخاب سایت تولیدی در این شرکت هستیم و باید ببینیم کدام یک از سایت های ایران شرکت به رنو واگذار خواهد شد.
       
      متن کامل در ادامه مطلب....
      ادامه نوشته

      همایش قطعه سازان ایرانی در مرکز فنی– مهندسی شرکت رنو فرانسه

      با همکاری شرکت رنو پارس و با هدف معرفی توانمندی‌های صنعت قطعه‌سازی کشورمان برگزار خواهد شد

      همایش قطعه سازان ایرانی در مرکز فنی– مهندسی شرکت رنو فرانسه

      سه شنبه ۰۴ خرداد ۱۳۹۵

       عصر خودرو- شرکت رنو پارس برای معرفی بهتر توانایی‌های صنعت خودرو در ایران قصد دارد نمایشگاهی از توانمندی‌های برترین قطعه سازان ایرانی را در محل مرکز فنی – مهندسی شرکت رنو فرانسه برگزار کند.

      به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو»، بر اساس اعلام رنو پارس، در برنامه‌ای که به‌صورت ویژه برای قطعه سازان ایرانی در نظر گرفته شده است، 25 قطعه ساز برتر زنجیره تامین رنو در ایران طی برنامه‌ای دو روزه در مقر رنو در فرانسه و در قالب نمایشگاهی، توانمندی‌های خود را در این مرکز و با حضور مدیران ارشد سازمان خرید رنو- نیسان (RNPO) و واحد مهندسی رنو عرضه خواهند کرد. در این برنامه که برای روزهای 12 و 13 خرداد تدارک دیده شده است، گروهی از قطعه سازان برتر ایران همچون گروه عظام، کروز، اورند پلاستیک، آذین خودرو و ... حضور خواهند داشت.

      طبق برنامه اعلام شده به شرکت‌کنندگان در این نمایشگاه از سوی شرکت رنو پارس، شرکت‌های قطعه ساز در قالب برنامه‌های جنبی، از مرکز فنی- مهندسی رنو TECHNOCENTRE بازدید خواهند کرد تا از نزدیک با فناوری‌های نوین صنعتی شرکت رنو فرانسه در زمینه طراحی خودرو آشنا شوند. همچنین جهت افزایش کارآیی این برنامه و گسترش روابط میان قطعه سازان ایرانی و زنجیره تامین رنو- نیسان، طی روز برگزاری نمایشگاه و در روز بعد از آن، نشست‌ها و جلسات تخصصی میان قطعه سازان ایرانی و مدیران ارشد رنو-نیسان برگزار خواهد شد تا زمینه آشنایی بیشتر قطعه سازان توانمند ایرانی با زنجیره تامین رنو-نیسان فراهم شود.

      پیش از این و در جریان برگزاری سومین کنفرانس بین‌المللی خودرو در اسفندماه سال گذشته، رنو پارس در گردهمایی قطعه سازان خود وعده برگزاری این نمایشگاه را داده بود و به نظر می‌رسد اینک پس از گشایش حاصل شده در صنعت خودرو پس از برجام، شرکت رنو پارس در راستای گسترش برنامه‌های خود در ایران و توانمندسازی قطعه سازان ایرانی و همچنین بهره‌گیری از توان بالای این شرکت‌ها در سطح جهانی، قصد دارد با فراهم آوردن مقدمات اتصال قطعه سازان کشورمان به زنجیره جهانی رنو-نیسان فرصت جدیدی را در اختیار آنان قرار دهد.

      منبع

      ال90 سلطان بازار ایران است

      اقتصادنیوز گزارش می‌دهد: ال90 سلطان بازار ایران است/ 206 و پراید نقدشونده‌ترین خودرو در بازار پایتخت

      شنبه، یکم خرداد 1395

      خودرو ال90 به‌دلیل تقاضای بالا، با قیمت 39 میلیون و 800 هزار تومان، پرفروش‌ترین خودرو زیر 50 میلیونی ساخت داخل شد و در مقابل سمند به سبب فروش پایین، کم‌تقاضاترین خودرو ساخت داخل نام گرفت.            

       علیرضا پورحسنی، فعال بازار خودرو تهران گفت: هم اکنون، ال90 به‌دلیل کیفیت و خدمات پس از فروش مناسب، پرتقاضاترین و پرفروش‌ترین خودروهای زیر 50 میلیونی ساخت داخل است که روزانه مشتریان زیادی برای خرید این خودرو به نمایشگاه‌های اتومبیل و نمایندگی‌های مجاز خودروسازان مراجه می‌کنند.
      او افزود: نوع دنده اتوماتیک این خودرو به دلیل تقاضای بالا نسبت به ماه گذشته 200 هزار تومان افزایش قیمت داشته که نشان می‌دهد، بازار، کشش افزایش قیمت این خودرو را تا محدوده 50 میلیون تومانی دارد اما چون مدیران فروش ایران‌خودرو قصد دارند تا این خودرو را به رقیب ساندرو تولید شده در شرکت پارس خودرو تبدیل کنند، با دو میلیون تومان اختلاف آن را روانه بازار کرده‌اند.
      این کارشناس تصریح کرد: خودرو ال90 دنده اتوماتیک هم‌اکنون 49 میلیون و 700 و ساندرو 52 میلیون 400 هزار تومان در بازار آزاد قیمت دارد.
      پورحسنی گفت: در مقابل ال90، انواع سمند جزو کم‌تقاضاترین خودروهای ساخت داخل هستند و معمولا افرادی که قصد فروش این خودرو را به صورت صفر کیلومتر یا کار کرده در بازار داشته باشند مجبورند با صبر و تحمل بیشتری به دنبال مشتری باشند. این کارشناس بازار خودرو در ادامه افزود: در کنار ال90، چهار خودرو پراید، تیبا، 206 و پارس، نقدشونده‌ترین خودروهای بازار هستند که تقاضای بالایی برای این خودروها در بازار آزاد وجود دارد.