تندر 90

۱- توليد تندر E2  در پارس خودرو هم متوقف شد!

گروه خودرو- در حالي كه دوشنبه گذشته طي مراسمي خط توليد انبوه موتور داخلي تندر-90 در مگاموتور متولد شد، همزمان چند كيلومتر آن‌ طرف‌تر توليد مدل E2 اين خودرو، آرام به كما رفت. اين در حالي است كه هنوز درصد بالايي از ثبت‌نام‌كنندگان موفق به دريافت تندر-90 خود نشده و همچنان در بلاتكليفي به سر مي‌برند.

به نحوي كه شايد تمامي آنها منتظر بودند تا دوشنبه گذشته اخبار خوشي از اين محصول پرحاشيه را از زبان مسوولان ايران‌خودرو و پارس‌خودرو شنيده و اندكي نسبت به دريافت خودروشان اميدوار شوند.
اما ايران خودرويي‌ها كه در اين ضيافت حضور نيافتند و از سويي ديگر مهرداد بذرپاش مديرعامل سايپا نيز اعلام كرد صبح دوشنبه توليد تندر-90 مدل E2 در پارس‌خودرو متوقف شده است. طبق گفته وي باز هم همان داستان كمبود قطعات عامل توقف توليد لقب گرفته و رنو پارس متهم رديف اول در اين زمينه است. مديرعامل سايپا همچنين تاكيد كرده كه شرايط سياسي كشور هيچ گونه تاثيري در اين بحران تندري ندارد.
اعلام خبر توقف توليد تندر-90 مدل E2 در پارس‌خودرو در حالي است كه هنوز مسوولان ايران‌خودرو خبري مبني بر وقوع اتفاقي مشابه در شركت متبوعشان نداده‌اند. هر چند كه به هر حال تامين قطعات تندر-90 براي هر دو شركت در سطحي يكسان از سوي رنو پارس صورت مي‌گيرد و با اين حساب هيچ بعيد نيست كه مدل E2 اين خودرو در كيلومتر 13 جاده مخصوص نيز به خواب رفته باشد. اين در شرايطي است كه بيشتر ثبت‌نام ‌كنندگان تندر-90 متقاضي مدل E2 اين خودرو بوده، و ساير مدل‌هاي آن كه اتفاقا خودروسازان داخلي بيشتر براي توليد آنها برنامه‌ريزي كرده بودند چندان مشتري‌پسند نيست. ظاهرا كمبود قطعات پلاستيكي داشبورد و قطعات ضبط صوت كه تعهد توليد آن بر عهده شركت داخلي مهركام پارس قرار گرفته موجبات توقف توليد تندر-90 E2 را فراهم آورده است.

منبع: http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=103938

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

۲- بذرپاش: مشكل تندر90 به مسايل بازرگاني مربوط است، نه سياسي

سه شنبه، 31 ارديبهشت 1387 ساعت: 13:36
مشكلي كه براي تندر90 وجود دارد، بيشتر به مباحث بازرگاني و تامين و تداركات مربوط است، نه مشكلات مربوط به تحريم و شرايط سياسي كشور.
مهرداد بذرپاش - مديرعامل سايپا - با بيان اين مطلب افزود: در حال حاضر 52 درصد از تندر90 داخلي‌سازي شده و 48 درصد آن نيز وارداتي است، ولي تا به حال گزارشي مبني بر اين كه تحريم به عنوان مانعي بر سر راه اين خودرو مطرح بوده باشد، نداشتيم.
وي با تاكيد بر اين‌كه عدم برنامه‌ريزي مناسب شركت رنوپارس براي انتخاب منبع مناسب، يكي از مشكلات اصلي تندر 90 بوده است، افزود: بعضي‌ها مشكلات نقدينگي و تاخير پرداخت‌هاي خودروسازان را دليل كند بودن پروژه عنوان مي‌كنند؛ اين در حالي است كه سايپا كل تعهدات خود در اين رابطه را انجام داده و مشكل اصلي تندر90 مسايل بازرگاني و تامين و تدارك است.
بذرپاش در پاسخ به اين سوال كه كدام يك از قطعات اين خودرو با كمبود و مشكل روبه‌رو شده است؟
افزود: براي اين خودرو در دو قطعه گلوگاهي مشكل به وجود آمد كه يكي قطعات پلاستيكي مثل سپر بود و ديگري كولر خودرو كه آن هم براي واردات CKD مشكل داشت. البته در مقطعي كوتاه، اين خودرو مشكل صندلي نيز داشت.
وي در پاسخ به اين‌كه چرا پنج هزار دستگاه از تعهدات تندرهاي مدل E2 باقي مانده است؟ گفت: مشكلي براي مدل E2 نداريم. تعهدات باقي‌مانده اين خودرو نيز به دليل حجم تقاضايي بود كه براي آن ايجاد شد. اين در حالي است كه تقاضا براي ساير مدل‌هاي E1 و E0 اين خودرو كمتر بود.
او كه در حاشيه مراسم افتتاح خط توليد موتور تندر90 صحبت مي‌كرد، در خصوص اين موتور گفت: تا يك سال آينده ميزان ساخت داخل موتور تندر90 را به 85 درصد مي‌رسانيم. در حال حاضر نيز بخشي از آن CKD و بخشي نيز ساخت داخل است. سرمايه‌گذاري براي اين پروژه 12 ميليون يورو بين طرف‌هاي ايراني و فرانسوي است و 20 ميليارد تومان نيز از طرف سايپا به صورت ريالي روي آن هزينه شده است.

منبع: http://www.khodronews.ir/detail.asp?id=11176

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

۳- بررسي مشكلات تندر 90در شوراي سياستگذاري خودرو 

با تداوم مشكلات توليد تندر 90 و تاخير خودروسازان در انجام تعهداتي كه به مشتريان اين محصول سپرده‌اند،وزير صنايع و معادن دستور بررسي موانع موجود در شوراي سياستگذاري خودرو را داد.
ژان ميشل كربل مدير عامل شركت رنو پارس در خصوص علت تداوم تاخير در توليد تندر نود اظهار داشت: مشكلي از جهت واردات قطعات تندر90 وجود ندارد، تنها چند توليد كننده داخلي قطعات دچار مشكل هستند كه سعي مي‌كنيم مشكلات آنان را برطرف كنيم.
وي در خصوص ميزان انجام تعهدات خودروسازان ايراني در تحويل تندر 90 گفت: تا به حال حدود 33 هزار دستگاه تندر در شركتهاي خودروساز توليد شده و نسبت به گذشته روند توليد بهبود پيدا كرده است.
كربل آمار روزانه توليد تندر 90 در كارخانجات خودروسازي را در حال حاضر 250 دستگاه ذكر كرد. نجفي منش دبير انجمن قطعه سازان نيز در خصوص وضعيت توليد تندر نود در كشور اظهار داشت: خودروسازان در حال حاضر برنامه توليد روزانه 600 دستگاه را دارند،اما عملا به آن دست پيدا نمي‌كنند. زيرا برخي قطعه سازان ما با مشكلاتي چون كمبود نقدينگي و محدوديتهاي گمركي مواجه هستند .
وي تصريح كرد: بر اين اساس از وزير صنايع و معادن تقاضاي كمك كرده‌ايم و ايشان دستور دادند اين مساله در شوراي سياستگذاري خودرو مورد بحث قرار گيرد و مشكل رمپاپ حل شود.
نجفي منش گفت: اكثر قطعه‌سازان مشكلي براي توليد ندارند در عين حال مشكل چند قطعه ساز فعاليت تمام مجموعه‌ را تحت تاثير قرار داده است.
نجفي منش در پاسخ به این پرسش که در حال حاضر وضعيت توليد در ايران‌خودرو بهتر است يا سايپا ؟
پاسخ داد: تفاوتي ندارند. آمادگي خودروسازان براي توليد خوب است. مشكل تنها اين است كه چگونه قطعات مورد نياز آنان تامين شود.
مهرداد بذرپاش مدير عامل گروه سايپا نيز اثرگذاري مشكلات سياسي ايران و تحريم‌هاي بين‌المللي بر روي پروژه تندر 90 را رد كرد و گفت: مشكلاتي در زمينه قطعات گلوگاهي ، واردات قطعات سي‌كي‌دي كولر تندر 90، و قطعات پلاستيكي كه بايد توسط شركت مهركام پارس ايران خودرو، توليد شود داريم.