مديرفروش ايران‌خودرو اعلام كرد:
جلسه مشترك براي فروش آزاد تندر-90

حميدرضا بهداد- اين روزها بحث اتمام تعهدات تندر 90 در كشور و اعلام فروش آزاد آن، به موضوعي چندگانه با اظهارنظرهايي متناقض از سوي مسوولان مربوطه تبديل شده، اين درحالي است كه در مجموع هنوز نصف ثبت‌نام‌كنندگان اين خودروي پرحاشيه موفق به دريافت آن نشده‌اند.


در اين ميان ايران‌خودرو كه تعهد تحويل 50 هزار تندر 90 را تا پايان سال گذشته تقبل كرده، بنابه گزارش‌هاي رسيده از سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران، تاكنون تنها به 60درصد از تعهداتش جامه عمل پوشانده و پارس‌خودرو نيز كه 25هزار ثبت‌نامي داشت 90درصد ازتندر‌90‌هاي مورد تعهد را تحويل ثبت‌نام‌كنندگان داده است. به گفته مسوولان پارس‌خودرو، تعهدات اين شركت تا حدود يك ماه ديگر به پايان مي‌رسد. اما مسوولان ايران‌خودرو در اين رابطه اظهارنظر‌هاي متفاوتي داشته و تاريخ‌هاي مختلفي را براي اتمام تعهدات تحويل تندر 90 ارائه مي‌كنند. مديرعامل ايران‌خودرو، اين مهم را به اواخر پاييز موكول كرده و محمدرضا معتمد جانشين معاون مديرعامل در توليد تندر 90، نيز احتمال كشيده شدن اتمام تعهدات اين خودرو به متقاضيان را تا پايان سال‌جاري منتفي نمي‌داند. اين درحالي است كه علي اصغر سرائي‌نيا مديرفروش و بازاريابي اين شركت روز گذشته در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما از پايان مهرماه امسال به‌عنوان مقطع زماني اتمام اين تعهدات ياد كرد. وي گفت: باتوجه به ميزان توليد فعلي ايران‌خودرو در زمينه تندر 90، قطعا تا پايان مهر امسال تمامي تندر 90هاي باقيمانده را به ثبت‌نام‌كنندگان تحويل خواهيم داد. وي افزود: البته براي اين مهم نيازمند ياري قطعه‌سازان و شركت رنو پارس هستيم و اگر آنها قطعات بيشتري را در اختيارمان قرار دهند، ما نيز تيراژ توليد خود را افزايش داده و در تحويل تندر 90هاي باقيمانده سرعت عمل بيشتري خواهيم گرفت. گفته‌هاي سرائي‌نيا در شرايطي كه اگر ايران‌خودرو بخواهد تعهدات تندر 90 خود را تا پايان مهر امسال تمام كند بايد باتوجه به 75 روز باقيمانده تا آن تاريخ، روزانه 300 دستگاه از اين خودرو را به توليد رسانده و وقفه‌اي نيز در روند توليد پديد نيايد كه با توجه به وضعيت فعلي توليد و همچنين نوسانات خاص تامين قطعات تندر-90 تحقق اين هدف اندكي بعيد به نظر مي‌رسد.
فروش آزاد تندر-90 منطقي نيست
اما با توجه به استقبال مشتريان داخلي از تندر-90 و همچنين افزايش قيمت آن خودروسازان داخلي مترصد آن هستند كه هرچه زودتر نسبت به فروش آزاد اين خودرو اقدام كنند كه در اين ميان پارس‌خودرويي‌ها آتش‌شان ظاهرا تندتر است. اين در شرايطي است كه وزير صنايع و معادن صراحتا به خودروسازان داخلي اعلام كرد تا اتمام تعهدات‌شان حق فروش آزاد تندر-90 را نخواهند داشت. از سوي ديگر سرائي‌نيا در اين زمينه تاكيد كرد: فروش آزاد تندر-90 در شرايط فعلي كه هنوز تعهدات دو شركت ايران‌خودرو و پارس‌خودرو به اتمام نرسيده، كار اخلاقي نبوده و ما تا پايان تعهدات‌مان برنامه‌اي براي اين كار نداريم. مدير فروش ايران‌خودرو با بيان اينكه طي آينده نزديك جلسه‌اي مشترك با حضور مسوولان سايپا در محل سازمان گسترش و با محوريت فروش آزاد تندر-90 برگزار خواهد شد، اظهار داشت: طي اين جلسه به جمع‌بندي نهايي رسيده و احتمالا تاريخ مشخصي را براي فروش آزاد اين خودرو تعيين خواهيم كرد. اين گفته سرائي‌نيا در حالي است كه با توجه به آمار، مسلما تعهدات سايپا بسيار زودتر از ايران‌خودرو به پايان رسيده و بنابراين طبيعتا آنها مي‌توانند نسبت به فروش آزاد تندر-90 زودتر از اين شركت وارد عمل شده و شايد منتظر ايران‌‌خودرويي‌ها نمانند. سرائي‌نيا در اين زمينه نيز گفت: بنده نمي‌دانم سايپا براي فروش آزاد تندر-90 منتظر ما خواهد ماند يا نه، ولي اگر زودتر از ايران‌خودرو در اين باب وارد عمل شود، معتقدم كار درستي را انجام نداده و منطقي نيست.
روزي دو هزار خودرو تحويل مي‌دهيم
سرائي‌نيا در گفت‌وگو با خبرنگار ما از روند توليد شركت متبوعش نيز سخن گفت، اين در حالي است كه روند توليد طي سه چهار ماه اخير دچار اختلال شده و تيراژها نيز در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته كاهش يافته بود.همچنين برخي مسوولان اين شركت همواره موضوع مذكور را طبيعي و خاص ماه‌هاي اوليه سال دانسته و قول جبران آن را طي ماه باقيمانده سال‌جاري داده‌اند. مدير فروش ايران‌خودرو در اين باب اظهار داشت: ما روزانه دو هزار دستگاه خودرو را تحويل مشتريان خود مي‌دهيم و طبق آمار هم‌اكنون توليد فعلي شركت در مقايسه با ماه‌هاي ابتدايي سال به شدت افزايش داشته است.
وي ادامه داد: ايران‌خودرو توليد انبوه سمند سرير را نيز آغاز كرده و اين خودرو را با قيمتي حدود 24ميليون تومان به نمايندگي‌هاي خود عرضه كرده است.

-------------------------------------------------------

انتقاد رئیس رنو از گرانی تندر90 در ایران

موج: «قیمت خودرو تندر90 در بازار خاکستری (آزاد) ایران بالاتر است و شرکت رنو موافق این وضع نیست.» کارلوس گون رئیس و مدیر اجرایی رنو با بیان این مطلب در پاسخ به اینکه «نسبت به پروژه رنو در ایران و تحولات آن چه دیدگاهی دارید»، افزود: «با توجه به ظرفیت های بالقوه ایران همه ما به این پروژه خوش بین هستیم و امید بسیار زیادی به آن داریم چراکه بازار ایران بسیار پویاست و تقاضای بسیار گسترد ه ای برای محصولات جدید در آن وجود دارد.» وی با بیان اینکه «هدف ما در بازار ایران ارائه تولیداتی است که بیشترین توجه و علاقه را به خود جلب کند»، اظهار داشت: «هم اکنون به دنبال تولید 80 تا 90 هزار خودرو در سال هستیم و در مقایسه با سال گذشته که فقط حدود 15 هزار دستگاه خودرو تولید کردیم، پیشرفت بسیار زیادی داشته ایم.»
به گفته گون، رنو و شرکای خود موفق به انجام کار بسیار بزرگی شده اند. میزان داخلی سازی تندر90 در ایران بسیار بالاست (به عنوان مثال بخش اعظم قطعات در ایران تولید می شود) و این امر موجب بهبود و گسترش فعالیت بسیاری از تامین کنندگان داخلی شده است. مدیر اجرایی شرکت رنو در واکنش به این مساله که نسبت به آنچه در آغاز پروژه برنامه ریزی شده بود، تاخیر دارید، بیان کرد: «برنامه ما در آغاز رسیدن به تولید سالانه 300 هزار دستگاه تا سال 2009 بود اما نمی توانیم به این هدف برسیم چراکه برخی از تامین کنندگان داخلی ما تاخیر دارند و این امر تامین قطعه را با وقفه روبه رو کرده است.» وی در خصوص سطح قیمت رنو تندر90 در ایران متذکر شد: «قیمت این خودرو در بازار ایران از سوی مقامات ایرانی تعیین شده است، با این حال باید بگویم قیمت در بازار خاکستری (آزاد) بالاتر است و ما موافق این وضع نیستیم چرا که یکی از ویژگی های تندر90، محبوبیت با کیفیت بالا و قیمت جذاب برای مشتریان است.» گون ادامه داد: «در مساله کیفیت نیز 89 درصد از مالکان تندر90 از خودرو خود اظهار رضایت می کنند و خرید آن را به دوستان و خانواده توصیه می کنند و کیفیت تندر90 در سطح بسیار بالایی قرار دارد.» رئیس شرکت رنو فرانسه در خصوص اینکه قیمت محصول تندر90 در استطاعت بیشتر ایرانیان نیست، اضافه کرد: «در مورد قیمت باید از شرکای ما سوال کنید چرا که آنها مسوول بازاریابی و فروش این خودرو هستند.» وی با تاکید بر اینکه قیمت جذاب باید یکی از ویژگی های اصلی تندر90 باشد، در پاسخ به این سوال که قیمت یک خودرو لوگان در فرانسه چقدر است، گفت: «قیمت یک خودرو لوگان که در رومانی ساخته می شود، به تجهیزاتی که روی خودرو سفارش و نصب شده است، بستگی دارد.» به گفته گون «قیمت تولید لوگان از شش تا هفت هزار یورو است که البته باید مالیات، هزینه های پشتیبانی و... را نیز به آن اضافه کرد.» مدیر اجرایی شرکت رنو در پاسخ به این سوال که برنامه های آینده شما در ایران چیست، متذکر شد: «ما به بازار ایران بسیار علاقه مند هستیم و این یکی از برنامه های بسیار مهم رنو است که با دقت پیگیری می شود.» وی افزود: «با توجه به توان رشد بالقوه ای که در بازار ایران وجود دارد، ما برای حضوری درازمدت به ایران آمده ایم و در تلاش هستیم تا همکاری خود را با شرکای خود (ایران خودرو و سایپا) در تولید تندر 90 تقویت کنیم. این امر به ما امکان می دهد سایر محصولات خود را نیز وارد بازار کنیم و شراکت خود را گسترش دهیم.» گون با تاکید بر اینکه نسبت به بهبود صنعت خودرو در ایران بسیار خوشبین هستیم، اذعان داشت: «برای ایجاد شراکتی درازمدت، نیاز به زمان داریم.» رئیس شرکت رنو با اعلام اینکه برای ورود دو مدل دیگر از محصولات رنو به بازار ایران در حال مذاکره هستیم، گفت: «تا زمانی که در برنامه جاری خود به بهترین سطح تولید نرسیم، پروژه های جدید را آغاز نخواهیم کرد.» وی در خصوص تعهد رنو به صادرات بخشی از تندر90 های تولیدی در ایران به بازار های جهانی افزود: «پس از آنکه موفق شویم حجم کمی از تقاضای بازار ایران را تامین کنیم، نسبت به اجرای عهد خود در قالب توافقنامه صادرات عمل خواهیم کرد و محصولات تولیدی ایران را به کشورهای همسایه صادر خواهیم کرد. رنو امروز در تامین نیاز تقاضای جهانی به مدل های لوگان دچار کمبود است چراکه میزان تقاضا بیش از عرضه است.» گون در خصوص برنامه های آتی رنو برای توسعه تندر90 اظهار کرد: «برخی تغییرات جدید برای تندر90 اعمال خواهد شد، این خودرو طی سه یا چهار سال آینده با مدل جدیدتری جایگزین خواهد شد که کارایی بالاتری خواهد داشت. می توانید منتظر نسل دوم مدل های لوگان باشید که روانه بازار ایران نیز خواهد شد.»