میلاد مسعود امام رضا (ع) مبارک باد.

متن نامه به آقای محرابیان

با سلام به دوستان عزیز.

من متن نامه جدیدی جهت ارائه به آقای محرابیان تهیه و اونو تو لینک زیر آپلود کرده ام. میدونم به خاطر عجله در نوشتن اشکالات زیادی داره و شاید بعضی نکات را هم فراموش کرده باشم. ولی از شما دوستان تقاضا دارم:

۱- درخصوص تصحیح متن نظر بدید.

۲- در مورد ملاقات حضور رفقای تهرانی با جناب آقای وزیر تلاشها بیشتر بشه.

سرفراز و سلامت باشید

متن نامه به آقای محرابیان

==============================

برای دوستانی که متن براشون فیلتره اونو تو ادامه مطلب مجددا نوشتم. 

ادامه نوشته

ملاقات مردمي آقاي وزير

  با سلام خدمت دوستان

تلفنهايي كه آقا فراز زحمت كشيده بود و توي پست قبلي گذاشته بود ديگه جوابگو نيستند و مردم رو پاس ميدهند به اداره بازرسي وزارتخونه.
آدرس :  خيابان سميه غربي بالاتر از نجات اللهي شماره 250 ، طبقه چهارم،دفتر آقاي فيضي

تلفن : [phone]

مراحل ملاقات با وزير :
بايد حضوري بريم اونجا و فرم مربوطه رو پر كنيم
كميته اي اونجا هست كه بررسي ميكنه آيا مشكل ما قابل حل هست يا نه
اگه قابل حل باشه(كه سعي مي كنند اينجوري باشه!!!!!!!!!!!!)طبق معمول پاسمون ميدهند اينور و اونور دنبال عنصر كمياب نخود سياه
اگر هم درخواست ما قابل حل نباشه و احتياج به دستور وزير داشته باشه بهمون وقت ميدهند.
به نظر من نبايد هر كسي به تنهايي بره اونجا و فرم پر كنه
بهتره يه طومار خوب و تاثير گذار تهيه كنيم(اگه طولاني هم باشه اشكال نداره،چون توي كميته بررسي ميشه)و تا ميتونيم از دوستان امضا بگيريم و بعد يه نفر ببره اونجا و بقيه پيگيريهاش رو انجام بده.
من آمادگي دارم پيگيريهاي اداري مربوطه را از ابتدا تا حصول نتيجه(انشااله مثبت) انجام دهم.
آقا فراز هم كه اهل قلمه،اگه زحمت نامه رو بكشه انشا اله تا آخر اين هفته انجامش خواهيم داد.

˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜

با اجازه آقا رضا و برای اینکه تعدادی از دوستان جدید هم بتونن متن اعتراض رو امضا کنند لینک اونو اینجا آوردم.(فراز)

لینک اعتراض به نحوه ی قرعه کشی، تحویل ، برخورد

 و اطلاع رسانی در خصوص وضعيت توليد خودرو تندر ۹۰

(امضا یادتون نره)

http://www.persianpetition.com/sign.aspx?id=3e0d0649-4065-4d1a-bd56-180b59906404

 

عکسهای لوگان E2+LP

 

 

   سایز بزرگ

 

 

 

 

   سایز بزرگ

 

 

 

 

   سایز بزرگ

 

 

 

 

   سایز بزرگ

 

 

 

 

   سایز بزرگ

 

 

 

 

   سایز بزرگ

 

  

 

 

   سایز بزرگ

 

 

 

 

   سایز بزرگ

 

 

 

 

   سایز بزرگ

 

 

 

 

   سایز بزرگ

 

 

 

 

   سایز بزرگ

 

 

 

 

   سایز بزرگ

 

 

 

 

   سایز بزرگ

 

 

 

 

   سایز بزرگ

 

 

 

 

   سایز بزرگ

در حق متقاضيان تندر90 اجحاف مي شود

در حق متقاضيان تندر90 اجحاف مي شود

شنبه، 26 آبان 1386 ساعت: 11:22

Saturday, November 17, 2007 كد خبر: 50059

 

به گزارش خبرخودرو ، عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي گفت: خودروسازان در زمينه هاي مختلف از جمله ثبت نام، قيمت گذاري و تحويل خودرو ، حق متقاضيان را ناديده مي گيرند و به مردم اجحاف مي كنند.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، احمد بزرگيان افزود: براي تحويل خودرو تندر 90 ، دو شركت خودروساز اقدام به جمع آوري پول از متقاضيان كردند، در صورتي كه به هيچ وجه قرار نبود اين محصول پيش فروش شود و بلافاصله پس از توليد بايد در بازار عرضه مي شد.

وي در خصوص نحوه تعيين قيمت خودرو تندر 90 گفت: نخستين اظهارنظرها درباره اين قرارداد ، تعيين قيمت 5/5 ميليون توماني بر حسب نرخ هاي جهاني آن بود و با افزايش ارزش يورو اين ميزان به 6 و نيم ميليون تومان رسيد و هر چه بيش از اين مبلغ گرفته شود، اجحاف در حق مردم است.

 

متن کامل در ادامه مطلب ....

 

ادامه نوشته

آقای محرابیان

سلام دوستان.

همونطور که همه مستحضرید آقای محرابیان به سلامتی وزیر صنایع و معادن شد. اگه صحبتهای ایشون رو که یک ماه قبل گفته بودند یادتون باشه اعلام کرده بود "در صورتيكه قطعات مورد نياز ال 90 در مهلت مقرر تامين نشود بايد قطعه يا خود خودرو به صورت CBU‌وارد شود تا پاسخ مناسب متقاضيان در زمان مناسب داده شود" به همین خاطر اگه دوستان موافق باشند اینبار روی آقای محرابیان مانوور بدیم. البته چون هنوز به اصطلاح امضاش خشک نشده یک هفته ای بهش مهلت بدیم و بعد از طرق مختلف موضوع را به اطلاعش برسونیم. نظر شما چیه؟

=====================================

اینهم اطلاعیه ملاقاتهای مردمی آقای وزیر:

با عنايت به نظر مقام عالي وزارت جناب آقاي مهندس محرابيان در خصوص برگزاري جلسات ملاقات مردمي جهت حل مشكلات دست اندركاران بخش صنعت ومعدن ، از متقاضيان محترم دعوت مي گردد تا جهت هماهنگي و ثبت نام به اداره كل روابط عمومي وزارت صنايع و معادن واقع در خيابان سميه غربي بالاتر از نجات اللهي شماره 250 ، طبقه سوم مراجعه نمايند .

تلفن تماس جهت كسب اطلاعات بيشتر :

88807030 و 88807029

اداره كل روابط عمومي وزارت صنايع ومعادن

=====================================

یک سوال فنی هم از دوستانی که وارد به امورات فنی اتومبیل هستند دارم:

آیا این امکان داره سنسور دنده عقب رو به خودروهایی که فاقد اون هستند (مثل تندر) نصب کرد؟

تندر دوست عزیزمون آقا رامین گل

با سلام و عرض تبریک مجدد به همه کسانی که تندر(لوگان)شونو تحویل گرفته اند.

نوشته های آقا رامین دوست و همراه همیشگی مون که در مورد اتومبیلش در قسمت نظرات نوشته بود رو  اینجا نوشتم تا اگه سوالی داشتید تو قسمت نظرات ازش بپرسید:

 

سلام به دوستان عزيزم  همون تندريان نازنين

از اظهار لطف همتون ممنونم .

اين ماشين E1 cp + sp  يه ماشين كامل از نظر امكانات  مورد نياز روزمره مون هست  و حتي بيشتر از اون رو داره .

ماشيني است بسيار نرم  - فرمان پذيري قابل قبول  -  فرمان هيدروليك نرم  و روان -  آب پاش شيشه  جدا از حركت برف پاك كنها كار ميكنه كه از اتفاقا يه حسن محسوب ميشه چون اول بايد شيشه رو مرطوب كرد بعد اون رو سابيد تا خش برنداره -  صندوق عقب بسيار جادار – صندلي عقب به راحتي 3 نفر آدم درشت رو تو خودش جا ميده بدون اينكه اذيت بشند -   پانل اطراف  كيلومتر شمار بسيار واضح  اطلاعات لازم رو در اختيار قرار ميده – به قول دوستمون نشانگر ديجيتالي از نشانگر عقربه اي(انالوگ) هم با كلاس تره هم دقيق تر -  تعويض دنده بسيار بسيار نرم و روان هستش مطمئن باشيد در تعويض دنده مشكلي نخواهيد داشت – كلاچ نرم  - ترمز هاي عالي و آماده اجراي فرامين شما (البته اين ترمز ها ABS هستند ازغير ABS ها خبري ندارم – شيفتر ارتفاع  به ظا هر بلندي داره و شما ميتونين حين رانندگي دستتون رو روش تكيه بدين در همون حالت هم با يه انگشت  به تمام كنترل ها دسترسي دارين -  و اما بگم از بخاري هاش واقعا بيش از يك الي دو دقيقه نمي تونين بخاري رو روشن نگه دارين چون از گرما عرق ميكنين و . .   -  فن پر قدرت  كه  فكر كنم از 206 يه كم قويتر باشه  -  كولر رو امتحان نكردم – ديد حين رانندگي خوب و قابل قبوله – دنده 1 خيلي قويه دنده دو هم قويه هم پر سرعت  و به من خيلي حال ميده -  موقع تحويل گفتند كه فعلا از دنده 5 استفاده نكن ولي يادم نيست تا كي – حركت با دنده عقب مشكل هست لا اقل براي من كه يه كم ناشي هستم  فكر كنم اگه سنسور ببندند خو ب ميشه - 
موتور جمع و جور و بي صدا  يا خيلي كم  صدا  -  سوار شدن و پياده شدن از ماشين راحته و به چيزي گير نمي كنين – كمر بند هاي ايمني عالي و نرم -  جنس پلاستيك داشبورد هم خوب و قابل قبوله -  والا من قرار بود يه پخش سي دي خور روش ببندم ولي با   كار كيت (كاست هاي ديجيتال ) و MP3 پلير موبايل (بايد صداي موبايلتون  استريو باشه ) صداي بسيار خوب و قابل قبولي ار اسپيكر هاي جلو درمياد (اسپيكر عقب نداره) كه براي من كاملا كافي و راضي كننده است  شما رو نمي دونم – مارك پخش صوتي هم BLAUKPNUT هست اگه درست تلفظ كرده باشم . كه آلمانيه و راديوش هم موجهاي   MW- FM 1 – FM2 , LW  رو داره   - بالا پائين شدن شيشه ها ي جلو  سريع هست ولي نه خيلي سريع -  در ها در 2 يا سه مرحله نرم  و غير لجبازانه باز ميشند – فعلا هم اونقدر اين ماشين راضيم كرده كه فكر مه شكن و رنگ جلو پنجره به ذهنم خطور نكرده – از نظر من ماشين زيبائيه – و بدون درگيري يا اعصاب كشي هاي ريزه ميزه  باهاتون تا ميكنه به عبارتي FRIENDLY USER INTERFACE  هست -  لاستيك هاش هم نه خيلي پهنه و نه خيلي باريك و كلا با هيكل ماشين تناسب داره –
اگه سوالي داشتين باز در خدمتم .
 

دفترچه راهنمای تندر 90

با سلام و احترام.

چون تعدادی از دوستان سوالاتی داشتند که به بعضی از اونها در دفترچه راهنمای تندر پاسخ داده شده به همین علت صفحات اسکن شده رو که در سه آدرس زیر موجود هستند مجدداْ اینجا گذاشتم. البته به علت حجیم بودن فایل دفترچه راهنما صفحات در ۳تا فایل کوچکتر به فرمتrar  تبدیل شده اند.

آدرس ۱: http://www.divshare.com/download/2012856-3d4

آدرس ۲: http://www.divshare.com/download/2012985-ec3

آدرس ۳: http://www.divshare.com/download/2013021-6e1

 ========================================

دفترچه راهنما رو با صفحات منظم و با فرمت pdf میتونین از آدرس زیر دانلود کنید.(البته یک کمی بیشتر زمان میبره) 

http://www.divshare.com/download/2758189-a64

 

 

پاسخ دوستان در مورد سايز تاير

  با سلام به دوستان
آقا فراز از لطف شما ممنونم.
======================================
ياري عزيز،185 يعني پهناي لاستيك 185 ميليمتر ميباشد،70 يعني اندازه ديواره(فاق)كه به شكل زير محاسبه ميشه :
مثلا در تاير 185/70/14 :

129.5 =70%*185

عدد فوق هم برحسب ميلي متر ميباشد.
14 نشاندهنده سايز رينگ(قطر رينگ) و بر اساس اينچ ميباشد.
======================================
رامين عزيز،مهمترين عاملي كه سبب اختلال در سيستم abs و يا در كيلومتر شمار ميشود،اختلاف قطر نهايي رينگ و لاستيك (  overall diameter difference)به ميزان 3%(بيشتر يا كمتر)ميباشد.مثلا در تاير185/65/15 اين عدد621.28 ميلي متر و در تاير 215/55/15 اين عدد معادل 617.47 ميلي متر ميباشد كه اختلاف موجود برابر0.62% ميباشد كه از نظر فني عالي است چون عدد فوق خيلي به صفر نزديك است.
در مورد سايز 195 ، راستش چون اين سايز به اسپورت شدن ظاهر ماشين كمك نميكنه من پيشنهاد نكردم ولي اگه تمايل به استفاده از تاير 195 داريد بهترين انتخاب به شرح ذيل است:
195/65/14
195/60/15
195/55/16
195/50/17
لازم به ذكر است كه تغيير سايز تاير يا رينگ يا هر دوي آنها در افزايش يا كاهش سرعت خودرو نيز موثر است كه همانطور كه در پست قبلي نيز آمده است پيشنهاد اول در هر سايز،بهترين انتخاب هم در مورد درصد اختلاف سرعت(speedometer difference) و هم در مورد  درصد تغيير قطر نهايي رينگ و لاستيك(overall diameter difference) ميباشد.
اميدوارم توانسته باشم كه به دوستان عزيزم كمك نمايم.
======================================

تندر90 بالا‌خره به خبرهاي خوش رسيد؛

با سلام. اینهم مطلبی به نقل از سایت روزنامه اعتماد ملی (باز هم همون حرفهای ضد و نقیض همیشگی) مثل تا دو هفته دیگه به تولید انبوه میرسیم و مشکل قطعه سازها وجود داره و در تحریم هستیم و ......!!!!!!!!!!!!

تندر90 بالا‌خره به خبرهاي خوش رسيد؛
توليد 2 هفته ديگر روي غلتك

---

اعتماد ملي:‌ پس از ماه‌ها تاخير در واگذاري تندر90‌هاي ثبت‌نامي كه نارضايتي متقاضيان خريد اين خودرو را به دنبال داشت و سرگرداني چندماهه‌اي را به جاي واگذاري خودرويي به روز به متقاضيان اين خودرو هديه داد، اين روزها خبرهايي مبني بر حل شدن مشكل واگذاري اين خودرو به گوش مي‌رسد كه البته بيش از هر چيزي وعده‌هاي مسوولا‌ن و اظهاراتي از جلسه‌هاي حل مشكلا‌ت توليد اين خودرو است كه هنوز هم معلوم نيست تا چه حد به واقعيت نزديك باشد، چرا كه طي ماه‌هاي اخير اظهارات متفاوتي در خصوص دلا‌يل تاخير در توليد و واگذاري اين خودرو از سوي مسوولا‌ن اعلا‌م شده و عمده گناه هم متوجه قطعه‌سازان داخلي بود اما اين در حالي است كه برخي هم در اين راستا بحث‌هاي تحريم و نيز عدم تامين به موقع قطعات و بروز مشكلا‌ت ترخيص قطعات از گمرك را از جمله دلا‌يل اين تاخيرات اعلا‌م مي‌كردند اما در نهايت داستان تاخير توليد تندر90 با پذيرش مشكل توسط قطعه‌سازان داخلي پايان يافت اما همچنان مشكلا‌ت متقاضيان خريد اين خودرو بر قوت خود باقي است.

متن کامل در ادامه مطلب ....

ادامه نوشته

تندر 90 ؛ از حرف تا عمل

دوستان سلام. به جرات میتونم بگم متن زیر از اثرات نامه های ارسالی جمع خودمونه که تو سایت همشهری نوشته شده. فقط ایکاش مسئولین هم یک کمی گوش شنوا داشته باشند.!

صنعت - پس از فراز و نشيب فراوان و نهايي شدن مراحل امضاي قرارداد ال90، پيش فروش خودرو تندر 90 در اسفند ماه سال گذشته آغاز شد و با توجه به انتظارات مردم از اين قرارداد براي عرضه‌ خودرويي ارزان قيمت و با كيفيت، در مدت يك هفته بيش از 75 هزار متقاضي براي خريد اين خودرو ثبت نام كردند. در قرارداد پيش فروش، زمان تحويل اين خودرو خرداد ماه 86 عنوان و اعلام شده بود كه 2 شركت خودروسازي كشور بر اساس قرعه‌كشي نسبت به تحويل خودرو به متقاضيان اقدام مي‌كنند. بر اين اساس مقرر شد تا پايان سال، خودروهاي ثبت نامي همه متقاضيان تحويل شود. اين در حالي است كه با گذشت بيش از8 ماه از سال‌جاري و انجام 3 مرحله قرعه‌كشي، تنها اسامي حدود 10 هزار متقاضي براي قرارگرفتن در نوبت دريافت اين خودرو در شرايطي اعلام شده كه هنوز متقاضياني كه پيش از اين اسامي آنها در مراحل اول و دوم اعلام شده بود، خودرو خود را دريافت نكرده‌اند.

متن کامل در ادامه مطلب....

ادامه نوشته

پيشنهاداتي جهت پهن كردن تاير تندر 90

  دوستان عزيز،پيشنهادات زير كاملا علمي و دقيق مي باشد،اميدوارم براي دوستان قابل استفاده باشد.
مدلهايي كه با رينگ 14 عرضه مي شوند :
تاير استاندارد :185/70/14

پيشنهاد اول : 215/60/14
پيشنهاد دوم : 205/65/14
=======================
=======================
مدلهايي كه با رينگ 15 عرضه مي شوند :
تاير استاندارد : 185/65/15

پيشنهاد اول : 215/55/15
پيشنهاد دوم : 205/60/15
پيشنهاد سوم : 205/55/15
======================
======================
دوستاني كه تصميم دارند سايز رينگ را به 16  تغيير دهند(رينگ اسپورت) :
پيشنهاد اول : 215/50/16
پيشنهاد دوم :  205/50/16
پيشنهاد سوم : 205/55/16
======================
======================
دوستاني كه تصميم دارند سايز رينگ را به 17 تغيير دهند(رينگ اسپورت) :
پيشنهاد اول : 205/45/17
پيشنهاد دوم : 225/40/17
پيشنهاد سوم : 215/45/17
=====================
=====================
رينگ 18 با اينكه در منابع رسمي جهت رنو لوگان پيشنهاد شده ولي با توجه به اينكه ديواره لاستيك خيلي كوتاه مي شود(فاق)و همچنين نبود امكانات در بعضي از شهرستانها جهت تعويض و يا پنچرگيري لاستيكهاي با ديواره خيلي كوتاه(كه خودم يه بار مصيبتش رو كشيدم و خيلي داغديده ام) لذا من پيشنهاد نميكنم.
=====================
=====================
ولي در نهايت به دوستاني كه اتوموبيل خود را بارينگ آلومينيومي 15 اينچ تحويل مي گيرند(E2+LP) ، بهترين پيشنهاد سايز زير ميباشد كه انشاله خودم نيز همين تغيير را ميدهم .
215/55/15

در باب صادرات تندر 90 - رويايي بي‌تعبير در كنار واگذاري‌هايي با تاخير

دوستان گرامی سلام. با همت شما عزیزان امروز تقریبا اکثر روزنامه های صبح مطلبی درخصوص تندر نوشته اند که هرچند بیشترشون با هم مشابهه ولی باز جای شکرش هست که نامه ها نتیجه دادند. خواهشی دارم اینه که تا آخر هفته هر روز بطور مرتب ارسال نامه و اس.ام.اس و تلفن رو ادامه بدید. در اینجا دو مورد رو از روزنامه های دنیای اقتصاد و اعتماد ملی نوشته ام:

در باب صادرات تندر-90
چراغي كه به خانه رواست...

حميدرضا بهداد
هفته گذشته هنگامي كه مهدي مفيدي، رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع كشور، در مناظره تلويزيوني با حميدرضا كاتوزيان، نماينده مردم تهران در مجلس، مدعي شد كه توليد روزانه تندر-90 در ايران‌خودرو و پارس‌خودرو به 200 دستگاه رسيده است و تا پايان سال‌جاري نيز اين رقم به 600دستگاه خواهد رسيد.

متقاضيان اين خودرو اندكي نسبت به دريافت تندر-90 خود اميدوار شدند؛ اما ظاهرا اين افزايش شگفت‌انگيز توليد تندر-90 كه بايد بابت آن از خودروسازان و شركت رنو پارس سپاسگزار بود. بيش از آنكه متقاضيان اين خودرو را تحت تاثير قرار دهد، رييس سازمان گسترش را به نوعي اميدوارتر كرده است؛ چرا كه وي گفته است: امسال براي صادرات تندر-90 هم برنامه داريم!
اين گفته مفيدي در حالي است كه خودروسازان كشور تاكنون فقط 7هزار دستگاه تندر-90 را از برنامه توليد 100‌هزار دستگاهي آن تا پايان سال‌جاري محقق كرده‌اند كه با شرايط مذكور ادعاي صادرات اين خودرو آن هم از سوي رييس سازمان گسترش كه به مشكلات و تاخيرات موجود در توليد و عرضه تندر-90 به طور كامل آگاه است، كمي عجيب به نظر مي‌رسد.
البته در اين موضوع شكي نيست كه به هر حال صادرات تندر-90 نيز بخش مهمي از قرارداد منعقد شده ميان خودروسازان ايراني و شركت رنوي فرانسه است و در هر صورت اجراي جامع و كامل آن جزو تعهدات شركت رنو پارس است. اما مساله اينجا است كه فقط 20درصد تندر-90هاي توليدي در يكسال كاري قرار است، صادر شود و 80درصد باقيمانده، سهم بازار داخل و ثبت‌نام‌كنندگان آن در كشور است كه به طور قطع تامين نياز بازار داخلي، نسبت به صادرات در اولويت آشكاري قرار دارد. از طرفي جالب است، بدانيم كه حتي اگر به فرض محال از همين امروز، توليد روزانه تندر-90 را در ايران‌خودرو و پارس‌خودرو 600دستگاه در نظر بگيريم تا پايان سال‌جاري حدود 78هزار دستگاه از اين خودرو توليد خواهد شد. اين در حالي است كه از برنامه توليد 100هزار دستگاهي تندر-90 در سال‌جاري، 75هزار دستگاه آن متعلق به ثبت‌ نام‌كنندگان داخلي بوده است و مابقي نيز به سهم صادرات اين خودرو اختصاص دارد. بنابراين حتي با اين ميزان توليد احتمالي هم نمي‌توان اميدي به صادرات داشت؛ چرا كه قدم اول سازمان گسترش عمل به تعهدات داخلي است و ديگر سهمي براي صادرات باقي نخواهد ماند. در واقع صادرات 20درصدي تندر-90 طي سال‌جاري كه منوچهر منطقي، مدير عامل ايران‌خودرو نيز روي آن تاكيد دارد، زماني توجيه‌پذير و منطقي است كه شركت رنوپارس از پس تامين نياز بازار داخل برآمده و بتواند ابتدا مشتريان و متقاضيان داخلي را راضي كند و پس از آن سوداي صادرات تندر-90 را در سر بپروراند.

 ========================================

صادرات تندر90 از ماه آينده آغاز مي‌شود؛
رويايي بي‌تعبير در كنار واگذاري‌هايي با تاخير

---

اعتماد ملي: تندر90 از ماه آينده صادر مي‌شود، اين آخرين اظهارات معاون وزير صنايع و معادن در خصوص برنامه توليد و واگذاري اين خودرو است كه همچنان ابهام براي واگذاري در بازار داخل بر آن سايه انداخته است.

بقیه متن دوم در ادامه مطلب ....

ادامه نوشته

اولین نتیجه اعتراضات

با سلام به دوستان عزیز.

اولین نتیجه اعتراضات تو سایت ایسنا به شرح زیر درج شده: 

/ابهام در تحويل هشت هزارتندر‌٩٠ ثبت‌نامي در سال جاري/ معاون وزارت صنايع: سهم قابل توجهي براي صادرات اين خودرو براي امسال در نظر داريم!

سرويس: خودرو 1386/08/20 11-11-2007 12:38:02 8608-08712: كد خبر

خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو

داستان پر حرف و حديث توليد و واگذاري تندر90 هر روز ابعاد تازه‌اي به خود مي‌گيرد. در آخرين اظهار نظرها رييس سازمان گسترش و نوسازي در حالي از صادرات تندر90 تا پايان سال خبر داده كه طبق اعلام دبير انجمن قطعه‌سازان، تا پايان سال تنها 67 هزار دستگاه از 75 هزار تندر90 ثبت نامي به مردم تحويل داده خواهد شد.

به گزارش خبرنگار خودرو خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، به گفته نعمت بخش - دبيرانجمن خودروسازان - امسال 75 هزار ثبت‌نام در دو شركت ايران خودرو و سايپا براي تندر90 انجام شده است. اين در شرايطي است كه نجفي‌منش - دبير انجمن قطعه‌سازان - از برنامه واگذاري تنها 67 هزار دستگاه از اين خودرو تا پايان سال خبر داده است.

البته تحويل 67 هزار تندر90 ثبت نامي تا پايان سال در حالي صورت مي‌گيرد كه قرار است تا اوايل سال آينده همه‌ خودروهاي تندر90 تحويل داده شوند و حتي سهم قابل توجهي براي صادرات اين خودرو براي امسال در نظر گرفته شود.

با اين كه طبق شواهد فوق به احتمال زياد تحويل حدود هشت هزار تندر90 ثبت نامي براي امسال با اما و اگر روبه‌رو خواهد شد، رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع گفته است كه مشكلات مربوط به تندر90 در حال برطرف شدن است و قصد واردات كامل (CBU) اين خودرو را نداريم.

- و اما برنامه توليد داخلي

طبق اعلام قائم مقام مديرعامل ايران خودرو در توسعه كسب و كار گروه صنعتي ايران خودرو بايد تا پايان امسال حدود 71 هزار دستگاه از اين خودرو را توليد و روانه بازارهاي داخلي و خارجي كند. اين در حالي است كه منطقي - مديرعامل اين گروه خودروساز - در پاسخ به اين سوال ايسنا كه چرا با وجود اين‌كه در ابتداي امسال عنوان مي‌شد ايران خودرو حدود 75 هزار دستگاه تندر توليد خواهد كرد، ولي در برنامه توليد شما فقط ساخت 50 هزار و 35 دستگاه تندر90 تا پايان سال آمده است؟ اظهار كرد: توليد 75 هزار دستگاه، برنامه داخلي ايران‌خودرو و سايپاست و سهم امسال ما توليد حدود 48 هزار دستگاه تندر90 است.

با وجود اين كه مشكلات به‌وجود آمده پنج قطعه‌سازي كه از سوي مسوولان شركت رنو پارس انتخاب شده‌اند دليل اصلي تاخيرات ايجاد شده در تحويل به موقع تندر90 اعلام شده است، اما مديران عامل ايران خودرو و سايپا بعد كنفرانسي خبري كه به طور مشترك با ژان ميشل كربل - مديرعامل شركت رنو پارس - برگزار شد، بر عمل به تعهدات خود تا پايان سال تاكيد و  اعلام شد كه همه خودروهاي ثبت نامي تا نوروز سال آينده تحويل مي‌شود.

لازم به توضيح است كه شرايط به‌وجود آمده براي اين خودرو موجب افزايش قيمت كاذب آن در بازار شده است؛ به طوري كه بين 11 تا 13 ميليون تومان بسته به مدل آن به فروش مي‌رسد و اين در حالي است كه قيمت پايه اين خودرو مطابق قرارداد آن 6750 يورو است كه رقمي حدود 9 ميليون تومان مي‌شود

ارسال اعتراضات

با سلام و احترام به دوستان گرامی.

با توجه به مطالب دو سه پست قبلی و متنهایی که تهیه شده و یا متنهایی که احتمالا خودتون درنظر دارید از امروز لطفا نامه های اعتراض آمیزتون رو به آدرسهای اعلام شده قبلی ارسال کنید و بعدش هم از طریق اس.ام.اس مشکل رو با بخشهای مختلف صدا و سیما در میان بگذارید. فقط با توجه به مقصد نامه ها سعی کنید متن و طول نامه ها رو تنظیم کنید. مثلا برای نمایندگان مجلس و آقای محرابیان هرچقدر متن کوتاهتر باشه بهتره ولی برای مطبوعات متنهای بلندتر میتونه خوراک خبری خوبی بشه. به امید موفقیت و سلامتی همگی شما عزیزان.

آدرس ایمیل خبرگزاریها و سایتهای خبری و روزنامه ها

با سلام.

من ایمیل تعداد زیادی از خبرگزاریها و سایتهای خبری و روزنامه ها رو که قرار شده نامه بفرستیم پیدا کرده و در ادامه مطلب نوشته ام. اینکار برای راحتی شما عزیزان و اینکه فقط از طریق یک ایمیل بتونید به همه سایتها نامه رو بصورت همزمان بفرستید انجام شده.فقط به چند تا نکته برخوردم و اون اینکه:

۱- بعضی از سایتهای قبلی اعلام شده فیلتر شدن

۲- یعضی از سایتها اصلا جایی برای تماس الکترونیکی ندارند

۳- در بعضی از سایتها فقط در داخل سایت و از طریق قسمت "تماس با ما" یا " ارتباط با ما" میتوان ارتباط برقرار کرد.

================================

نحوه ارسال یک ایمیل به چندین مقصد به طریق زیره:

در قسمت TO صفحه ایمیل به صورت زیر آدرس ها رو پشت هم ردیف کنید

[e-mail] , [e-mail] , [e-mail]  TO:

متن نامه هم در کادر مخصوص نوشتار کپی شود بهتر از ATTACH کردن میشه
به این ترتیب در 3-4 دقیقه ارسال به یه گروه مثلا گروه روزنامه ها تمام میشه

ادامه نوشته

متن نامه

با سلام به دوستان عزیز.

من متن یکی از نامه ها رو که برای خودروسازها آماده کرده ام نوشته  و در لینک زیر گذاشته ام. اگه بتونم دو یا سه نامه دیگه برای ارسال به:

 ۱- خبرگزاریها و روزنامه ها

 ۲- نمایندگان مجلس و شخص آقای محرابیان

 و ۳- سازمان بازرسی کل کشور

تهیه خواهم کرد. لطفا نظرتون رو راجع به نامه بیان کنید.

متن نامه به خودروسازها

متن نامه به خودروسازان در سایت دیگر

اینهم متن نامه دوست عزیزم جناب آقای مارلیک به نمایندگان مجلس (البته با کمی اضافات):

متن نامه به نمایندگان مجلس 

متن نامه به نمایندگان در سایت دیگر

و اینهم نامه من برای روزنامه ها و خبرگزاریها و سایتهای خبری:

متن نامه به روزنامه ها

آدرس و شماره تعدادی از مراجع جهت اعتراض

با سلام به دوستان و همراهان گرامی.

با تشکر از دوست عزیز جناب سهیل من تعدادی شماره تلفن، ایمیل، آدرس سایت و شماره SMS رو جمع بندی و در ادامه مطلب گذاشته ام. فقط چند تا خواهش کوچک داشتم.

اولاً – متنهای اعتراضات رو با توجه به نظرات اعلام شده زودتر تهیه کنید تا به امید خدا روز شنبه فقط در فکر ارسال باشیم.

ثانیاً – اگه به ارگانها و سازمانها و خبرگزاریهای مختلف میخواهید ارسال کنید متن و تیتر نامه رو جوری تنظیم کنید که همزمان بشه به همشون فرستاد یا اینکه اگه تونستید برای هرکدومشون متن مجزا تهیه کنید.

ثالثاً – به تمامی کسانی که دسترسی دارید و در هر سایت مرتبطی که فکر میکنید صلاح باشه این مسئله رو اعلام کنید تا تعداد نفرات زیادتر بشه.

رابعاً و مهمتر از همه – مواظب باشید اشخاص یا گروههایی شاید بخواهند این مسئله رو سیاسی جلوه بدن و ازش سوء استفاده کنند. ما فقط و فقط میخواهیم حق پایمال شده از بابت این قرارداد رو احقاق کنیم و به دروغپردازیهای شرکتهای خودروساز حتی الامکان خاتمه بدیم و لاغیر.

ادامه نوشته

آغاز مرحله جدید اعتراضات

لینک اعتراض به نحوه ی قرعه کشی، تحویل ، برخورد

 و اطلاع رسانی در خصوص وضعيت توليد خودرو تندر ۹۰

(امضا یادتون نره)

http://www.persianpetition.com/sign.aspx?id=3e0d0649-4065-4d1a-bd56-180b59906404

¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯

با سلام به دوستان و همراهان گرامی.

امروز داشتم آرشیو و خبرهای حدود یکماه پیش رو مرور میکردم و به مصاحبه هایی مبنی بر حل شدن مشکلات و افزایش تیراژ تولید خودرو و قرعه کشی مرحله سوم و .... برخوردم. یعنی آقایان دقیقاً وقتی تحت بیشترین فشار بودند به چنین ابزار و اخباری روی آوردند و با یک قرعه کشی 5000 نفری (بعد از سه ماه) تا حد زیادی از فشار انتقادات کم کردند. در مجموع در سه مرحله قرعه کشی( اگه همه شون سالم برگزار شده باشه؟!) تابحال فقط تعداد 11400 نفر برنده شدن که برای 75000 نفر میشه 15% از کل ثبت نام کنندگان و بقیه 85% هنوز منتظر و نگرانند یا اینکه از طلا بودن پشیمان شده و از خیر حودروی خود گذشته اند. به نظر من نباید اینها رو به حال خودشون واگذاشت و باید اینبار دامنه اعتراضات را حتی بیشتر و گسترده تر از قبل هم بکنیم. من بعضی از موارد که برای طرح شکایت به ذهنم میرسه رو در ادامه مطلب نوشته ام. از مابقی دوستان هم خواهش میکنم اگه مطالب دیگه ای به ذهنشون میرسه در قسمت نظرات بنویسند و همین هفته مجدداً اعتراضاتمونو به گوش همه خبرگزاریها و رسانه ها و مقامات کشوری و سازمانهای بازرسی برسونیم. فقط اینبار نوشتن متنها سلیقه ای باشه و هر کس متنها رو به دلخواه خودش تنظیم کنه. درضمن سعی کنیم همین یکی دو روزه و قبل از تعطیلی سه شنبه متنها را آماده و ارسال کنیم.

 

ادامه نوشته

آمار توليد خودرو سازها در مهر86

با سلام خدمت دوستان
دوست عزيزمان مارليك،زحمت كشيده بودند و آمار توليد تندر را اعلام كرده بودند ولي من تصميم گرفتم لينك مربوطه را برايتان بگذارم تا همگي شما متوجه باشيد كه برنامه ريزي در صنعت خودرو چقدر دقيق و نزديك به واقعيت ميباشد!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
دوستان درلينك ذيل حتما به آمار توليد مرسدس و مگان هم توجه بفرماييد!!!

http://www.idro.org/portal/DesktopModules/Contents/assets/asset1222/Tolid/1386/Khodro/kh86-07.pdf

 

 

توليد 48هزار دستگاه تندر-90 تا پايان سال‌جاري در ايران خودرو

 

ايسنا- در حال حاضر خيلي‌ها ادعاي واگن‌سازي دارند و وارد معامله نيز مي‌شوند و به اين دليل كه ارزيابي فني خيلي دقيقي نيز روي آنها صورت نمي‌گيرد، اين موضوع باعث مي‌شود كه پروژه‌ها در جاي اصلي خود قرار نگيرند.

منوچهر منطقي، مديرعامل ايران‌خودرو، با بيان اين مطلب افزود: به عنوان مثال كسي كه تا به حال هرگز لكوموتيوي نساخته، در مناقصه‌اي شركت و خارج از تشريفات به وي پروژه‌اي داده مي‌شود؛ اين در حالي است كه ايران‌خودرو خط توليد لكوموتيو دارد و مي‌توانيم اين كار را انجام دهيم. وي با اشاره به اين كه در بحث حمل‌ونقل ريلي و در بعد خارجي موفق‌تر از داخل بوده‌ايم، افزود: با وجودي كه پروژه‌هاي بزرگي در كشور داريم، در سال گذشته حدود 200‌ميليون يورو و امسال با كوبايي‌ها قرارداد امضا كرديم. منطقي خاطرنشان كرد: سرپرست وزارت صنايع قول پيگيري‌هاي خوبي را در اين زمينه به ما داده‌ تا بتوانيم مثل خارج در داخل نيز پروژه‌هاي جدي داشته باشيم و همانند خودرو كه 70 تا 90‌درصد در كشور داخلي ساز شده، بتوانيم در بحث حمل‌ونقل ريلي نيز 60‌درصد داخلي‌سازي داشته باشيم. وي در خصوص دليل كاهش توليد ايران خودرو در شهريور ماه نيز خاطرنشان كرد: اين كاهش توليد به دليل تعطيلات تابستاني‌مان از 2 تا 9شهريور ماه بود كه حدود 10 روز تعطيلات تابستاني داشتيم و كمي نيز بحث گازسوز كردن خودروها دخيل بود، ولي اين كاهش را در مهرماه جبران كرديم. گروه صنعتي ايران خودرو در شهريورماه با توليد 35‌هزار و 545دستگاه خودرو نسبت به برنامه توليد 47‌هزار و 300 دستگاه خودرو در اين ماه 75‌درصد برنامه توليد خود براي سمند، روآ، پژو 405، پژو 206، پژو پارس، وانت پيكان، تندر 90، سوزوكي و S21 (چري) را محقق كرد.

اختلال در پروژه تندر 90 بيشتر به ضرر شرکت رنو پارس است

  به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع در ارتباط با روند پروژه تندر 90 گفت: از اطلاعاتی که حاصل شده به نظر می رسد شرکت رنو پارس ملزم به اجرای تعهداتش گشته است .شاید بتوان گفت این مسئله یک نعمت برای نظام ما بوده است .چرا که شرکت رنو پارس را به این موضوع متوجه کرد که ایرانیان می توانند خودشان تصمیم گیرنده خویش باشند .ثانیا"خودروسازان را به فکر جایگزینی یا تکمیل پروژه انداخت. در جمع رضایت بخش است این روند با توجه به اینکه فرانسوی ها را ملزم به تعهداتشان کرد.

ادامه نوشته

افرایش قیمت تندر90

سلام
دوستان به این نکته توجه داشته باشید که قیمت تندر90  بعد از مدتی افزایش خواهد یافت و این افزایش قیمت زمان بر خواهد بود.

متاسفانه مردم ایران هیچ اگاهی از خودرو تندر90 ندارند نمونه بارز ان کسانی هستند که اقدام به ثبت نام این خودرو کرده اند و تا به امروز حتی عکس این ماشین را ندیده اند. من که درحال حاضر خودروی خود را پس از انتظار چندین ماهه تحویل گرفته انم می بینم که افرادی برای تماشای ماشین نظرشان جلب میشود که از ثبت نام کنندگان ان بوده اند حالا چه برسد به کسانی که تمایلی به ثبت نام در اسفند8۵نداشتند!

شما دوستانی که از همراهان همیشگی ما هستید به اندازه ای از این ماشین اطلاعات فنی و اخبار میدانید که حتی مدیرعامل ایران خودرو و سایپا به نصف همان اندازه اطلاعاتی ندارد.

پس طبیعی هست که مردم خبری از این قیافه و مشخصات فنی و.... ندارند چون همه مردم ایران به اینترنت دسترسی ندارشته و کسانی هم که به اینترنت دسترسی دارند که از قشر نسل جوان و دانش اموز و دانشجو بوده  و این افراد هم که از قدرت خرید  برای یک ماشین بالای ۱۲ میلیونی برخوردار نیستند و بنگاهی ها و دلالان هم سواد خواندن و نوشتن را به زور دارند چه برسد به اینترنت و مطالعه مجله ماشین و...

دوستان اگر یادشان باشد سالها پیش کسی از سمند خوشش نمی امد  و طرفداری در بازار خودرو نداشت. ولی در طول یکسال اخیر شاهد افزایش محبوبیت سمند در بین مردم هستیم. یا همین پژو ۲۰۶ در بدو ورود به بازار کسی از ان استقبال چندانی نکرد و از همه مهمتر پژو ۲۰۶ صندوقدار که اصلا تا چند ماه پیش خریداری نداشت ولی امروز بعد از شناخت و اگاهی مردم از مشخصات فنی و امکانات ان شاهد افزایش تقاضا برای ان روبرو هستیم. و اما برگردیم به اصل موضوع یعنی همین تندر۹۰ خودمان یا به قول فرانسوی ها رنو لوگان که از نظر فنی در رتبه بسیار بالاتری از سمند و ۴۰۵ و پارس و حتی ۲۰۶ قرار دارد و اصلا قابل مقایسه با این خودرها نیست بلکه در حد رنو لوگان و زانتیا و مزدا هست(شاید باورش برای بعضی ها مشکل باشه!) و این شک و تردید زمانی به یقین تبدیل خواهد شد که تعداد تندرها زیاد شده و مردم( به روش سنتی  و نه از طریق مطالعه) از طریق  دوستان و اقوام و خویشاوندان  از مشخصات ان با خبر شده و به مزایای ان نسبت به سایر خودروها پی ببرند. ان موقع خواهد بود که کم کم با افزایش تقاضا در بازار برای ان روبرو خواهیم بود و ان موقع همه به تقلید از دیگران و باز هم بدون مطالعه  و اگاهی اقدام به خرید تندر در قیمت های بالاتری نسبت به امروز خواهند نمود.

تندر ۹۰ یک کابوس وحشتناک برای شرکت های ایران خودرو و سایپا هست  هم رده بودن قیمت این خودرو با سایر محصولاتشان خطری جدی برای انان محسوب میشود همین ۴۰۵ که فاقد امکاناتی ایمنی همچون کیسه هوا (AIRBAG) و ترمز ضد قفل (ABS)  بوده و از همه مهمتر مصرف سوخت بالای ان  تندر۹۰ رقیب سرسختی برای ان حساب خواهد شد.

نظر بعضی ها بر این هست که افزایش تیراژ تولید باعث کاهش قیمت تندر۹۰ میشود این افزایش تیراژ فقط جو روانی میتواند داشته باشد اگر چنین هست به همین سمند که تیراژ ان نسب به سالهای قبل افزایش یافته و به همین نسبت طرفداران ان هم زیادتر شوده و در بازار با تقاضا بیشتری روبرو شده ایم.

چون قیمت پایه تندر۹۰ با یورو قیمت گذاری شده است و روز به روز با افزایش قیمت یورو روبرو  هستیم در سالهای اینده قیمت تندر  افزایش خواهد یافت. و تاکنون تصمیمی در مورد تبدیل تعیین قیمت پایه از یورو به ریال (تومان) گرفته نشده است. که این افزایش قیمت از سوی کارخانه خواهد بود.

در بازار خودروی ایران خودروهایی که تیراژ تولید انها بیشتر باشد طرفدار بیشتری دارند پس اغاز تولید انبوه تندر۹۰ زمینه ای برای افزایش طرفدار خواهد بود.

پس به افزایش قیمت تندر 90 دراینده ای نه چندان دور شک نکنید.

دوستدار همیشگی شما علیرضا

دعوتنامه خودرو تندر مدل E2 از شرکت ایرانخودرو

با سلام و عرض معذرت که بخاطر مشکلات کاری زیاد نمیتونم در خدمت دوستان باشم. جناب یاری و آقا مهدی عزیز من یادم نرفته که میخواستیم امروز به سازمان بازرسی کل کشور شکایت کنیم ولی باور کنید اینروزها بقدری سرم شلوغه که تا دیر وقت شب کار میکنم و خیلی فرصت کوتاهی رو به اینترنت و وبلاگ میتونم اختصاص بدم. ولی مطمئن باشید به محض اینکه کمی مشغله ام کم شد شروع به فعالیت برای اعتراض میکنیم. انشاا...

درضمن دعوتنامه یکی از دوستان که در مرحله سوم قرعه کشی برنده شده و برای مدل ای ۲ ثبت نام کرده بود اومده که برای دیدنش به لینک زیر مراجعه کنید تا بعضی از ابهامات رفع بشه.

دعوتنامه E2

عکسی از تندر90 به رنگ خاکستری پرشین متالیک

سلامی دوباره به شما دوستان ارجمند

دیروز چند عکس با اینکه هوا ابری بود تونستم بگیرم و در این وبلاگ در معرض عموم قرار میدهم امیدوارم که خوشتون بیاد:

سایز بزرگ

   سایز بزرگ

  سایز بزرگ

   سایز بزرگ

 

         سایز بزرگ

 این هم عکسی از انبار شرکت پارس خودرو که تندرها دپو شدند:

  این عکس توسط جناب رامین تهیه شده است.(اگه کسی سایز بزرگش را داره لینکش را در قسمت نظرات اعلام کنه)   

                                                             

 سوال خبرنگار  روزنامه دنیای اقتصاد در مورد تندر-90  از مدیر عامل ایران خودرو
يكي ديگر از موضوعاتي كه بهانه‌اي شد تا در مورد آن با مديرعامل ايران‌خودرو گفت‌وگو كنيم، عدم روباتيك بودن خط توليد خودروي مشهور تندر-90 اين شركت بود. چرا كه چندي پيش شركت پارس‌خودرو به نقل از مديرعامل رنو - پارس، به طور رسمي اعلام كرد كه كيفيت تندر-90هاي توليد اين شركت از تندر-90هاي ايران‌خودرو با كيفيت‌تر است كه دليل آن را نيز روباتيك بودن خطوط توليد خود عنوان كرد؛ اما وقتي از منطقي پرسيديم كه آيا خطوط توليد تندر-90 ايران‌خودرو روباتيك خواهد شد يا خير، عنوان كرد كه چرا بايد اين كار را انجام دهيم!
وي تاكيد كرد: روباتيك كردن خط توليد، كيفيت را بالا نمي‌برد، از طرفي وقتي ايران‌خودرو در حالي كه 600 روبات در كل خطوط توليد خود دارد و خط توليد تندر-90 را دستي انتخاب مي‌كند، به طور قطع صلاح را در اين موضوع ديده است و اين دستي بودن خط توليد را منطقي مي‌دانيم. وي در ادامه اظهار داشت: در چنين حالتي وقتي يك شركت خودروساز خط توليد روباتيك را به خطوط توليد خود اضافه مي‌كند، يعني اينكه هزينه را بالا مي‌برد.

تجربه رانندگی با تندر90 تیپ E-0

سلام گرم خدمت تمامی دوستان  و علاقه مندان خودروی تندر۹۰

دیروز صبح بالاخره پس از چند ماه انتظار تندر ثبت نامی ام را از نمایندگی ایران خودرو تحویل گرفتم.

تندر تحویلی من  تیپ  E-0  به رنگ خاکستری متالیک  هست. ( دارای کولر و کیسه هوا)

در نگاه اول رنگ منحصر به فرد خاکستری متالیک( بر خلاف رنگ نقره ای که زشت ترین رنگ برای تندر۹۰ هست)  نگاه هر بینده ای را به خود جلب میکند علی الخصوص که خودم خیلی با دیدن این رنگ احساس خوشی بهم دست داد.

در مورد بدنه ماشین خدمت شما عرض کنم که درها بر خلاف سایر محصولات ایران خودرو مثل درب یخچال با کوچکترین اشاره بسته میشوند.( حتی نرم تر از پژو ۲۰۶ )

وقتی که درها بسته هست فاصله بین درها تا بدنه ماشین در تمام طول ماشین یکنواخت بوده و مثل پراید و ۴۰۵ و... نیست که در بعضی از قسمت ها بتوان انگشت خود را لای در ماشین وارد کرد  و بعضی جاها  هم کلید وارد نشود.

در کل بدنه  و درب کاپوت و صندوق عقب به طور منظم و دقیق در جای خود قرار گرفته اند.

اما از لحاظ موتور وقوای محرکه:

چون هم اکنون خودروی در حال استفاده من پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مدل۸۴ هست و این ماشین را صفر از کارخانه تحویل گرفتم و تحربه رانندگی ۵۴۰۰۰ کیلومتر با ۲۰۶  در داخل شهر و جاده  دارم ممکن هست که بعضی از قسمت ها را با ۲۰۶ مقایسه کنم.

تندر۹۰ با یک نیم استارت کوچلو به راحتی روشن میشود و خوشبختانه بنزین هم تا لب پر بود و کارکرد کیلومتر هم ۱۴ کیلومتر را نشان میدهد  صدای موتور خیلی کم هست و به داخل کابین درج پیدال نمیکند حتی در پارکینگ سرپوشیده به زحمت شنیده میشود چه برسد به خیابان های شلوغ و پر ترافیک.

در مورد نرمی کلاچ تندر۹۰ نرمترین کلاچ هست حتی نرم تر از ۲۰۶  و سایر محصولات ایران خودرو مانند پارس و سمند (از نرمی کلاچ ریو هم خبری ندارم.)

وقتی که شروع به حرکت میکنی اگر تجربه رانندگی با ماشین های دیگر را داشته باشی متوجه شتاب بالایش خواهی شد حتی من دیروز چند بار گرد و خاک هم راه انداختم به خاطر شتاب بالایش!

تعویض دنده به راحتی انجام میشود و فاصله قرار گیری دنده ها بهم خیلی نزدیک بوده و با یک جابجایی کوچک اهرم دنده  بلافاصله تعویض به راحتی انجام میشود و خوشبختانه هیچگونه صدای  اضافی در حین تعویض دنده شنیده نمیشود.

دوستانی که با خودرهایی همچون ROA  سمند  و ۴۰۵ اگر رانندگی کرده باشند با مشکل گیربکس مواجه شده اند.

ولی به نظر شخصی من گیربکس پژو ۲۰۶ بهترین گیربکس هست و تندر۹۰ در مرحله دوم قرار خواهم گرفت هم از نظر حالت ارگونومی اهرم دنده و هم از نظر ضریب دنده.

به نظر میرسه که ضریب دنده گیربکس تندر۹۰ کمه و باید تند تند دنده ها را عوض کنی برای خلاف ۲۰۶  ( البته این را به خاطر قدرت بالای موتور ۱۶ سوپاپ ۱۱۰ اسب بخار عرض مینمایم که گیربکس بهتر از این هم میتوانست باشد که اون موقع چی میشد........)

ولی خدایش ترمزهای قوی تری داره با یک اشاره ماشین درجا میخکوب میشه حالا اگه ترمز ABS  هم باشه که محشر میشه.

فرمان تیپ E-0 با اینکه هیدرولیک نیست ولی نرم تر از پراید هست! 

در حین حرکت اصلا متوجه نمیشوی که فرمان خودرویت هیدرولیک نیست و فوق العاده نرم هست!

متاسفانه در انتخاب برف پاکن ها سهل انگاری شده و جنس و شکل برف پاکن ها مثل پیکان هست مثل خودروی گل کرمان موتور!

طرز قرار گیری اینه های جانبی چندان مناسب نیست وکمی در قسمت جلوتر نصب شده اند و میدان دید را کاهش میدهند بر خلاف ۲۰۶ که میدان دید وسیع تری در اختیار راننده قرار میدهد.

قدرت سرمایشی کولر در حد مطلوبی قرار دارد و قدرت خنک کنندگی ان بالاتره!!!!!

متاسفانه دیروز امکان عکسبرداری برایم مقدور نشد ولی در اولین فرصت ممکن عکس هایی را در همین وبلاگ  در اختیار شما دوستان قرار خواهم داد.

منتظر مطالب بعدی باشد. دوستان میتوانند سوالات خود را در قسمت نظرات مطرح نمایند.

ازمایش فنی همچنان ادامه دارد...........

پایان قسمت اول

رنو پارس مسئول مشکلات تندر 90 می باشد

رنو پارس مسئول مشکلات تندر 90 می باشد

شنبه، 5 آبان 1386 ساعت: 09:39

Saturday, October 27, 2007 كد خبر: 48506

 

به گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون مجلس شورای اسلامی در راستای روند پروژه تندر 90 گفت:اشکالات وارده به این پروژه از یک طرف مربوط به اخذ قرارداد بوده که در این باره دست شرکت رنو پارس جهت تامین قطعات باز گذاشته شده بود و با همین شیوه طبعا"بخشی از آن توسط منابع خارجی و بخش دیگراز منابع داخلی تامین می شد، اختیارات هم کاملا"به شرکت رنو پارس داده شده بود و متاسفانه قطعات لازم آن از جانب بخش خارجی به موقع آماده نشد ،این مشکل از اول قابل پیش بینی بود که توسط مجلس و مرکز پژوهش ایراد گردید.

دیگر مشکل هم متوجه شرکت های داخلی می باشد که نتوانستند به موقع قطعات لازم را تحویل شرکت ها بدهند به طور کلی مسئولیت همه این مشکلات متوجه شرکت رنو پارس است .

حمیدرضا فولادگر در گفت و گو با خبرنگار خبرخودرو ، افزود:پارس خودرو و ایران خودرو هم باید پاسخگوی مردم باشند .البته پارس خودرو در ابتدا کمتر خودرو پیش فروش کرد وبه موقع توانست به تعهداتش جهت تحویل خودرو عمل کند اما ایران خودرو بیش از توان پیش بینی شده پیش فروش کرد و دچار مشکل می باشد .

وی افزود:با توجه به تحولات اخیر پارس خودرو هم اینک روزی 100 دستگاه خودرو و ایران خودرو 70دستگاه خودرو تولید می کنند و مجموعا"این دو 170 خودرو تولید می کنند و با توجه به برنامه ریزی قبلی که می بایست روزی 700 دستگاه باشد خیلی عقب است .ما نیز امیدواریم با مذاکرات شرکت رنو پارس در هفته اخیر روند این پروژه سامان یابد .

فولادگر در ارتباط با قیمت تندر 90 افزود: قیمت ها از قبل معلوم بود ولی حالا افزایش یافته است ،هم اکنون بحث آپشن های مختلف را مطرح کرده اند که اگر آپشن های مختلف اضافه شود قیمت آن افزوده خواهد شد از جمله ایربک ،ترمز ABS،شیشه بالابر وحتی کولر که در دنیای امروز به صورت عرف در آمده ،هم اکنون ساده ترین خودروهاهم کولر دارند.

وی درمورد این که تولید انبوه تندر 90 خودرهای دیگر را تحت تاثیر قرار می دهد گفت:این بحث از قبل پیش بینی شده بودو خودروسازان هم تبعا"باید خودشان را با شرایط وفق می دادند.

 

امسال فقط 67هزار دستگاه تندر - 90 ساخته مي‌شود

سلام به تمامی دوستان و علاقه مندان خودروی تندر۹۰

بلاخره پس از چند ماه تاخیر ( ۱۰۷ روز تاخیر)  با اینکه از برندگان قرعه کشی مرحله اول بوده و تمامی وجه را در خرداد ماه واریز کرده بودم دیروز سند خودرو صادر گردید!

کارخانه علت تاخیر را مشکل رنگ اعلام کرده بود  و رنگ انتخای من خاکستری متالیک هست.

امیدوارم که تمامی دوستان هرچه سریعتر خودروی خود را تحویل بگیرند.

دوستان به محض اینکه خودرو را تحویل گرفتم عکس هایی را برایتان ارسال میکنم.

این هم یه خبر از تندر ۹۰  که بد ندیم در این وبلاگ قرار دهم:

امسال فقط 67هزار دستگاه تندر - 90 ساخته مي‌شود

ايسنا- قرارداد تندر-90 پس از حرف ‌و حديث‌هاي فراوان سرانجام سال گذشته پس از اصلاح بخش‌هايي از آن نهايي و ثبت‌نام از متقاضيان آن انجام شد و در نهايت قرار شد كه توليد انبوه همراه با تاخير آن از امسال آغاز شود، ولي بروز مسائلي موجب شد كه تيراژ آن به برنامه پيش‌بيني نشده نرسد كه موجب بروز نگراني و اعتراض ثبت‌نام‌كنندگان اين خودرو شده است.

در همين رابطه محمدرضا نجفي‌منش، دبير انجمن قطعه‌سازان از حل مشكل پنج قطعه‌سازي كه موجب تاخير در اين پروژه شده بودند، خبر داد و گفت: توليد اين خودرو در حال افزايش است.
وي افزود: هم‌اكنون تندر-90 در حال رسيدن به تيراژ روزانه 100 دستگاه در دو گروه ايران خودرو و پارس خودرو است و تا دو ماه آينده ظرفيت توليد آن به 10هزار دستگاه نيز مي‌رسد.
او خاطرنشان كرد: البته برنامه توليد اوليه خودروسازان براي تندر-90 تغيير كرده و امسال فقط 67 هزار دستگاه از اين خودرو در اين دو كارخانه توليد مي‌شود.
نجفي‌منش استانداردهاي شركت رنو را از استانداردهاي بين‌المللي نيز بالاتر دانست و گفت: اين مساله تمريني است براي ورود قطعه‌سازان به بازارهاي بين المللي است؛ با وجود اين برخي قطعه‌سازان نيز توانسته‌اند محصول خود را به بازارهاي بين‌المللي صادر كنند.
دبير انجمن قطعه‌سازان خودرو درباره اجباري كه براي قطعه‌سازان درخصوص رعايت كيفيت در توليداتشان وجود دارد، خاطر نشان كرد: با هر گونه سخت‌گيري براي افزايش كيفيت كار موافقيم. يعني از مطابقت استانداردهاي داخلي با استانداردهاي بين‌المللي استقبال مي‌كنيم و انتظارمان از قطعه‌سازان نيز رسيدن به اين استانداردها است.

 

دلسوزي ديرهنگام!

دلسوزي ديرهنگام!

گروه خودرو- سرپرست محترم وزارت صنايع و معادن به نقل از يكي از اعضاي كميسيون صنايع مجلس تاكيد كرده است كه اگر قطعات مورد نياز ال-90 در مهلت مقرر تامين نشود، بايد قطعه يا خود خودرو به صورت CBU وارد تا پاسخ مناسبي به متقاضيان ارائه شود.

محرابيان در حالي اين وعده را به اعضاي كميسيون و ثبت‌نام كنندگان خودروي تندر-90 داده است كه روز گذشته مهدي مفيدي، رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران در پاسخ به پرسش خبرنگار ما مبني بر چگونگي روند واردات خودروي تندر-90 به صورت CBU در صورت عدم تامين قطعه تاكيد كرده است كه اين سازمان تحت هيچ عنوان برنامه‌اي براي واردات خودروي مذكور به صورت CBU ندارد، چرا كه هم اكنون توليد تندر-90 به اندازه تقاضا و حتي در حد صادرات صورت مي‌گيرد. مفيدي همچنين اين نكته را مورد تاكيد قرار داده كه در حال حاضر مشكل تامين قطعه از سوي طرف فرانسوي حل شده و دو كارخانه متولي توليد تندر-90 مشغول ساخت اين خودرو به صورت انبوه هستند.
هر چند علي اكبر محرابيان، سرپرست وزارت صنايع و معادن با در نظر گرفتن حق و حقوق متقاضيان خودروي تندر-90 و ناديده گرفتن اين حق از سوي متوليان و دست‌اندركاران توليد آن، پيشنهاد واردات قطعه و يا واردات اين خودرو به صورت CBU را ارائه كرده است، اما اي كاش اين پيشنهاد در مقطعي كه خودروسازها با دعوت از ثبت‌نام‌كنندگان براي دريافت خودروي جايگزين يا دريافت خودرو تندر-90 با فاكتور گرفتن از بسياري از آپشن‌هاي آن، سوهان روح متقاضيان شده بودند، ارائه شد.
حال ظاهرا مشكل واردات قطعه يا تحويل قطعات اين خودرو از قطعه‌سازهاي كشورمان به نقل از مديرعامل شركت رنو پارس و رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران حل شده و روند توليد تندر-90 در دو شركت متولي به طور طبيعي ادامه دارد؛ هر چند كميسيون صنايع مجلس به رغم داد و فغان متقاضيان تندر-90 و شكايات متعدد از روند توليد اين خودرو در اقدامي ديرهنگام سرپرست وزارت صنايع و معادن را به مجلس فرا خواند و محرابيان با در نظر گرفتن استيفاي حقوق ثبت‌نام‌كنندگان پيشنهاد قابل توجهي را ارائه كرد، اما اگر اين دلسوزي‌ها در وقت خود صورت مي‌گرفت به طور حتم متقاضيان را تا حدودي از عملكرد مسوولان راضي نگه مي‌داشت.

˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜

 

لینک اعتراض به نحوه ی قرعه کشی، تحویل ، برخورد

 و اطلاع رسانی در خصوص وضعيت توليد خودرو تندر ۹۰

(امضا یادتون نره)

http://www.persianpetition.com/sign.aspx?id=3e0d0649-4065-4d1a-bd56-180b59906404