گاهی آقایان فراموش می‌کنند که اگر روزی برای ایران‌خودرو و سایپا‌شان مشکلی به وجود بیاید، قطعه‌ساز مشهدی و سیستان و بلوچستانی هم زمین می‌خورد. این زنجیره بسیار وسیع است و حتی تصورش هم برای من به عنوان یک وزیر که در دوره خودم برای قدرت گرفتن این دو صنعت بسیار تلاش کردم، بسیار دردناک است که روزی این دو مجموعه ورشکسته شوند... .

آنچه می‌توانم در مورد دستاورد‌های دولت‌های قبل از دولت احمدی‌نژاد در مورد صنعت خودرو بگویم به طور خلاصه این است که ما برای مصرف‌کننده ایرانی با درآمد متوسط و حتی پایین‌،‌ سعی کردیم آن میزان احترام قائل باشیم که خودرویی باکیفیت‌تر از پیکان را دستش بدهیم. در دوره من قرار بود ال‌90 را جایگزین پیکان کنیم. یعنی قرار بود برای قشری ال‌90 تهیه کنیم که توان خریدش در حد پیکان است. حالا ببینید الان این خودرو چه قیمتی دارد؟ با چه کیفیتی؟ زمان ما 206، را با قیمت 9 میلیون می‌خواستیم به بازار داخلی ارائه بدهیم، صبح تا شب فحش می‌دادند که گران است و یک ایرانی نمی‌تواند 206 بخرد. شما حساب کنید خودرو 206 تولیدی ما کیفیتش در سطح استاندارد بین‌المللی بود. آن وقت الان این خودرو را 30 میلیون می‌دهند و تازه می‌گویند قیمت خوب است.

 همه این مشکلات به خاطر سیاست اقتصادی است. به خاطر سیاست‌های اشتباه اقتصادی که به حوزه خودرو داشتند. برخوردهای سیاسی که با این صنعت صورت گرفت و از همه مهم‌تر بی‌توجهی به اینکه جایگاه صنعت خودروسازی ایران در تولید داخل چقدر اهمیت دارد... . 

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری «عصر خودرو»  طبق شواهد مختلف، سفر 10 روزه سعید مدنی و  روح الله صمدی مله  مدیران عامل گروه خودروسازی سایپا و پارس خودرو به فرانسه که این دو از اعضای هیات مدیره گروه  سایپا نیز هستند و نیز بازدید فوری دو تن از اعضای هیات مدیره رنو  فرانسه پس از بازگشت مدنی و صمدی از شرکت های پارس خودرو و ایران خودرو ، در شرایط حاضر هیچ دلیل موجهی جز مذاکرات طرفین برای ورود به مرحله دوم قرارداد ال 90  یعنی ساخت کارخانه مشترک با مدیریت فرانسوی ها نخواهد داشت .

دلیل دیگر این مدعا غیر فنی بودن دو عضو هیات مدیره رنو فرانسه در سفر ایران است که نشان دهنده در بین بودن مذاکرات مالی و اقتصادی جدی بین طرفین می باشد و طبق اطلاع حاصل شده حل مشکلات تولیدی چندان در تخصص اعضای سفر کرده به ایران نیست. از سوی دیگر سفر مشترک مدنی و صمدی مله به فرانسه دلیل دیگری برای در بین بودن اهمیت سفر و نیز لزوم تصمیم گیری در جلسات است که حضور دو عضو مهم هیات مدیره خودروسازی سایپا در اوج کشمکش های داخلی بر سر مسائل قیمت گذاری و غیره را در این سفر الزامی کرده است .