*بسم الله الرحمن الرحیم*
تندر 90
دریافت و ارسال اطلاعات فنی و آخرین اخبار در خصوص خودروی تندر 90
با درود خدمت همه ی دوستان گرامی. خوشبختانه اشکال بلاگفا حل شد.

(ظاهرا بخشی از دیتابیس از دست رفته و برخی کامنت ها و مطالب پیشین قابل دسترس نیستند - مطالب ارسالی در محدوده ی زمانی ِ بهمن 1392 تا بهمن 1393 از بین رفته اند).

شنبه، ۳۰ خرداد ۱۳۹۴

مدیرعامل آذین خودرو از تولید 15 هزار دستگاه رنو ساندرو (B90 ) تا پایان سال 94 خبر داد.

رضا رضایی با اشاره به افزایش همکاری شرکت رنو با خودروسازان و قطعه سازان ایرانی، اظهار داشت: قرار است تا پایان سال جاری با همکاری شرکت رنو و پارس خودرو حدود 15 هزار دستگاه از خودروی رنو ساندرو ( B90 ) تولید شود.

وی با بیان اینکه در گام نخست این خودرو با 40 درصد ساخت داخل تولید می‌شود، افزود: هم اکنون در تولید خودروی ال 90 به 70 درصد ساخت داخل دست پیدا کرده ایم که  این رقم در آینده به 90 درصد خواهد رسید.

مدیر عامل آذین خودرو اضافه کرد: علاوه بر تولید B 90  سه خودروی دیگر در قالب CBU  به بازار عرضه می شوند.

ساسان قربانی سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو پیش از این با اشاره به اینکه رنو در برنامه‌های جدید خود اعلام کرده که در آینده  نزدیک تولید محصولات خود را در ایران افزایش داده و از ظرفیت‌های ایجاد شده در  قطعه سازی کشور استفاده بهینه می کند، به تسنیم گفته بود: شرکت رنو چندین پروژه جدید را در دستور کار خود دارد بر همین اساس به زودی خط تولید محصولات جدید رنو از جمله B 90 ، U90 و ساندرو با وضع قرارداد با قطعه سازان آغاز خواهد شد.

وی در پاسخ به این پرسش که سطح همکاری های جدید رنو با شرکت های قطعه ساز داخلی به چه شکل خواهد بود، افزود:سیاست شرکت رنو توسعه ساخت داخل محصولات در ایران است و شرکت‌های قطعه ساز هم همکاری بیشتری با آنها خواهند داشت.

سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو اضافه کرد: در حال حاضر این شرکت تعداد زیادی شرکت تأمین کننده قطعه در کشور دارد که براساس استانداردهایی تعریف شده رنو فعالیت می کنند. البته از رنو خواسته‌ایم تا شبکه‌های تأمین کننده قطعه خود در ایران را در شبکه جهانی رنو قرار دهد تا از ظرفیت این شرکت ها در خارج از کشور هم استفاده شود.

منبع

+ نوشته شده در  دوشنبه یکم تیر ۱۳۹۴ساعت 12:1  توسط نوید عارف | 

۱۳۹۴/۰۲/۱۴

پرشین خودرو: تولید مدل فیس لیفت شده‌ لوگان در ایران نهایی‌ شده‌ و در آینده بسیار نزدیک این مدل وارد خط تولید خواهد شد.

به گزارش «پرشین خودرو»، تغیرات نمونه فیس لیفت شده‌ لوگان که در سال ۲۰۰۹ میلادی انجام شده‌ است شامل تغیرات کامل طراحی‌ چراغ‌های جلو و عقب،،سپر ها،جلو پنجره،داشبورد و صندلی‌ها می‌باشد.

بد نیست بدانید پروژه لوگان با نامِ ایکس ۹۰ (x90) در سال ۱۹۹۹ و ابتدا با نامِ داچیا کلید خورد.

هر چند کمپانی رنو در ابتدای معرفی‌ خودرو قصد واردات آن‌ را به بازارِ اروپایِ غربی نداشت و صرفاً نمونه لوکس این مدل با برند داچیا را به تعداد محدود وارد اروپا کرد، اما استقبال خوب مشتریان اروپای غربی باعث شد تا با ری-بج کردن (rebadge) خودرو و با نامِ رنو نیز آنرا به فروش برساند.

پروژه ایکس ۹۰ یا لوگان که در ایران با نامِ تندر ۹۰ شناخته میشود یکی‌ از موفقترین پروژه‌های تولید خودرو در سه بخشِ طراحی ارزان، استقامت بالای خودرو و هزینه نگهداری پایین در دنیا شناخته میشود.

منبع اول  - منبع دوم

آلبوم تصاویر

+ نوشته شده در  دوشنبه چهاردهم اردیبهشت ۱۳۹۴ساعت 12:55  توسط نوید عارف | 
معاون برنامه‌ریزی تولید شرکت سایپا عنوان کرد : تجدید‌نظر در قرارداد تندر90

۱۳۹۴/۰۲/۰۸

گروه خودرو: با اینکه تصور می‌شد پس از انتشار بیانیه لوزان سوئیس شرکت خودروساز رنو که در اوج تحریم‌ها حاضر به خروج از ایران نشد، فعالیت خود در ایران را گسترش دهد، اما اختلافات مالی با شرکت‌های خودروساز هم‌اکنون منجر به کاهش همکاری این شرکت فرانسوی در پایین‌ترین سطح خود شده است.
کاهش فعالیت‌های این شرکت را می‌توان در تعداد تندرهای تولیدی دو شرکت ایران خودرو و سایپا به وضوح دید؛ به‌طوری‌که به گفته معاون برنامه‌ریزی تولید شرکت سایپا این شرکت سطح همکاری خود با شرکت‌های خودروساز را کاهش داده است. حال سوالی که مطرح می‌شود این است که چرا رنو سطح همکاری خود با شرکت‌های خودروساز داخلی را کاهش داده است؟ در این زمینه محمد قربانی روز گذشته در نشستی خبری با خبرنگاران به اظهار نظر در مورد شرکت زیر مجموعه سایپا یعنی پارس‌خودرو که شراکت تولید تندر با رنو را دارد پرداخته و عنوان کرده که عدم ایفای تعهدات شرکت رنو در تامین قطعات این خودرو باعث شد تا ظرفیت تولید این خودرو کاهش پیدا کند؛ به‌طوری‌که هم‌اکنون پارس‌خودرو ظرفیت تولید روزانه 300 دستگاه تندر90 را دارد، اما روزانه 50 تا 60 دستگاه تندر90 تولید می‌‌کند.

معاون برنامه‌ریزی تولید شرکت سایپا همچنین افزود که در حال حاضر پارس‌خودرو با مذاکره با رنو به‌دنبال افزایش تحویل قطعات و رشد تولید یک خودرو است، اما تاکنون صحبتی درباره افزایش قیمت پک قطعات تحویلی از سوی رنو پارس صورت نگرفته است، ضمن آنکه رنو سطح همکاری را کاهش داده تا محدودیت‌ها برطرف شود. قربانی با تاکید بر اینکه مشکل اصلی پارس‌خودرو تامین قطعات است، تصریح کرد که هنوز قرارداد جدیدی با رنو منعقد نشده است و در حال مذاکره هستیم. وی در ادامه با اشاره به اینکه حدود 12 هزار دستگاه از تعهدات این شرکت به مشتریان به سال 94 منتقل شده است، اظهار کرد: در ماه‌های پایانی سال 93 میزان تقاضا در سطح بازار افزایش پیدا کرد به همین منظور نتوانستیم به تمام تعهدات خود در سال گذشته عمل کنیم، اما در فروردین و اردیبهشت امسال به تمام تعهدات معوق خود عمل خواهیم کرد.

معاون برنامه‌ریزی تولید شرکت سایپا  در ادامه با اشاره به اینکه افزایش یک میلیون تومانی قیمت پارس‌تندر با هماهنگی شورای رقابت بوده است در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه چرا علاوه بر نرخ یک درصدی مالیات بر ارزش افزوده، قیمت تندر90 افزایش پیدا کرده است، افزود: ما هیچ افزایش قیمتی در محصولات خود خلاف قانون و بدون هماهنگی با شورای رقابت اعمال نکرده‌ایم. خودروی پارس‌تندر پیش از این با یک ایربگ تولید می‌شد، اما براساس قانون این خودرو باید به دو ایربگ مجهز می‌شد که این شرکت نیز اطلاعات هزینه‌های نصب ایربگ را به شورا ارسال کرد و هماهنگی لازم را برای افزایش هزینه‌های تولید آن با شورای رقابت انجام داده است. وی در انتها به این نکته نیز اشاره کرد که تجدیدنظر در قرارداد تندر-۹۰ با رنو در حال انجام است و پیگیری خواهیم کرد تا تولید افزایش یابد، این در حالی است که پارس‌خودرو به طور جدی مذاکره با رنو را ادامه خواهد داد.
منبع

+ نوشته شده در  سه شنبه هشتم اردیبهشت ۱۳۹۴ساعت 14:38  توسط نوید عارف | 
 

سه شنبه، ۸ اردیبهشت ۱۳۹۴

رنو در گذشته چندین‌بار در ایران شکست خورده بود؛ یکبار در پروژه رنو 5 و یک‌بار در پروژه رنو 21 ، خیلی‌ها می‌گفتند رنو باز هم یک بازنده بزرگ در بازار ایران خواهد بود اما گویا با موفق بودن روند توافق هسته‌ای این شرکت درحال برنده‌شدن در بزرگ‌ترین بازی اش در بازار آسیاست. این شرکت پس از تحریم تمامی خودروسازان غربی تنها خودروسازی بود که ایران را ترک نکرد. حتی زمانی که شرکت فرانسوی پژو بازار ایران را ترک کرد، رنو در ایران ماند تا جای پژو را بگیرد. حالا این شرکت در حال لحظه‌شماری است تا پس از توافق نهایی با غرب بزرگ‌ترین بازی خود در چند سال اخیر را برنده شود. 

متن کامل در ادامه مطلب....

+ نوشته شده در  سه شنبه هشتم اردیبهشت ۱۳۹۴ساعت 14:32  توسط نوید عارف | 

 1394/01/25 

تندر 90 که در ایران تولید می‌شود مدل سال 2004 ، یعنی اولین سری خودروهای لوگان در جهان است. طبق قرار داد، بنا بود این محصول همگام با عرضه مدل های جدید آن در جهان در بازار ایران هم به‌روز شود اما تغییر دولت و آمدن دولت احمدی‌نژاد و تغییر مدیران و وزیران مختلف این موضوع را با فراموشی روبه‌رو کرد.

به نقل از نیو هاب – حالا دو مدل به‌روزتر از تندر 90 یا لوگان در جهان تولید شده حال آنکه این خودرو همچنان با همان قیافه قدیمی در ایران تولید می‌شود. پس از امیدواری‌های رخ‌داده بر سر توافق هسته‌ای با ایران، شرکت رنو قصد دارد محصولات جدیدش را در ایران تولید کند اما گویا همچنان تندر 90 ایرانی با قیافه قدیمی تولید خواهد شد و ایران‌خودرو هم قرار است مدل دوم لوگان یا تندر 90 را در کنار مدل قدیمی تر عرضه کند.

در این میان اما از مدل سوم و جدید ترین تندر 90 یا لوگان فعلا خبری در ایران نخواهد بود. این خودرو در سال 2012 در نمایشگاه پاریس رونمایی شد و هم‌اکنون در بازارهای جهانی به‌عنوان مدل جدید تندر 90 یا لوگان فروخته می‌شود.

دنده 6 – البته خبرهایی شنیده می شود که شرکت عرضه کننده محصولات وارداتی رنو، قصد عرضه این خودرو را با نام رنو سیمبل به بازار داخلی دارد اما با توجه به قیمت جهانی و عوارض گمرکی ، بعید به نظر می رسد که قیمت این مدل در کشورمان کمتر ا 60 میلیون تومان تمام شود.

منبع

+ نوشته شده در  سه شنبه بیست و پنجم فروردین ۱۳۹۴ساعت 15:2  توسط نوید عارف | 
 
صفحه نخست
پست الکترونیک
آرشیو
درباره وبلاگ

آمار سایت
پیوندهای روزانه
سوالات متداول در مورد تندر 90
فروش انواع پورشه وارداتی صفر
روکش صندلی انواع خودرو (فروش آفلاین)
فروش لوازم یدکی تندر 90
مجله ماشین
سایت خبر خودرو
سایت لوگان هند
سایت رنو پارس
سایت پارس خودرو
سایت سایپا
سایت ایران خودرو
سایت لوگان رومانی
آرشیو پیوندهای روزانه
نوشته های پیشین
تیر ۱۳۹۴
اردیبهشت ۱۳۹۴
فروردین ۱۳۹۴
اسفند ۱۳۹۳
بهمن ۱۳۹۳
بهمن ۱۳۹۲
دی ۱۳۹۲
آذر ۱۳۹۲
آبان ۱۳۹۲
شهریور ۱۳۹۲
مرداد ۱۳۹۲
تیر ۱۳۹۲
خرداد ۱۳۹۲
اردیبهشت ۱۳۹۲
فروردین ۱۳۹۲
بهمن ۱۳۹۱
دی ۱۳۹۱
آذر ۱۳۹۱
آبان ۱۳۹۱
مهر ۱۳۹۱
مرداد ۱۳۹۱
تیر ۱۳۹۱
خرداد ۱۳۹۱
اردیبهشت ۱۳۹۱
فروردین ۱۳۹۱
اسفند ۱۳۹۰
بهمن ۱۳۹۰
تیر ۱۳۹۰
خرداد ۱۳۹۰
اردیبهشت ۱۳۹۰
فروردین ۱۳۹۰
بهمن ۱۳۸۹
دی ۱۳۸۹
آذر ۱۳۸۹
آبان ۱۳۸۹
مهر ۱۳۸۹
آرشيو
نویسندگان
فراز
رضا
مارلیک
نوید عارف
پیوندها
ترجمه پینگلیش به فارسی ( google )
yahoo
google
msn
پارسیک
بلاگفا
 

 RSS

POWERED BY
BLOGFA.COM

طراح قالب
دیجیتال کیوان